山地自行车骑行技术 保养及手势.docVIP

山地车的骑行方法： 面对狂野的大山骑游的首选是山地车，山地车的骑游技术主要在于变速时机和身体协调性的把握，如果学会这些，高山峻岭就会变成快活山林。初学山地车的爱好者一定要掌握好以下几点常识。变速装置是减速，而不是加速，是求脚踏回转数的一定，以免除因出力不均而产生的疲劳。所以变速是为更省力更舒适而设计。变速的时机为，上坡，下坡，路面凹凸不平逆风以及疲劳的时候。也可以说当踩踏感觉吃力时，即为变速的时机。碎石路面的行车，不但操控不易，而且路面阻力增大，而踩踏费力。此时只要变速将齿轮比变小（也就是前面的牙盘有大齿片变成小齿片，后面的飞轮有小齿片变成大齿片），踩起来不但轻，而且易于平衡，轻轻握着手把，顺其路面的自然跳动，很自然轻松的行驶。下面分几个方面的技术：1.泥泞地的骑行技术：因为此种路面易滑倒，只有将速度减慢，文件数变于适当的位置，「不轻易转弯」这是关键。同时由于轮胎因泥泞地会减低与路面的摩擦系数，而造成轮子的空转。防止方法：尽量往后坐，以增加后轮荷重，增加后轮与地面的接触。同时避免急转弯与紧急剎车。如遇下坡，下来用推行是最安全。2.山地车爬坡方法：爬陡坡时身体重心应向前倾，屁股坐于坐垫前部，上身尽量贴在车把上，根据坡度提前调节变速，双手紧握车把使身体与车体保持协调一致，踩踏时发力不宜过猛，应根据路面实际情况选择发力时机，如遇有坚硬石面则可以在越过石面顶部时加大踩踏力量，以提高车速为下一个陡坡提供缓冲。在进入最陡坡时最好不要采用站立式，以免轮胎打滑。3.山地车高速转弯的方法：高速行驶转弯前一定要把速度降低到能安全通过弯道的临界速度以下，并在过弯时将车子重心倾斜降低，若向左倾斜转弯则左侧脚踏胎到最高处以免脚踏与地面接触，发生危险。过弯时可以轻捏后刹车，使后车轮处于似转非转状态，以便后轮轻轻滑过弯道，且过弯后的速度不会有很大损失。 山地车实战宝典一. 路面倾斜的小径 路面倾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向悬崖边，假如使用煞车或做大动作的移动 控制，可能造成轮胎失去抓地力和滑出路面边缘；如果知道下列的技巧，绝大部分是可 以安全过关。 1. 对付路面倾斜向下的小径就如同要转弯一样，利用侧倾身体来取代倾斜单车，路面倾 斜度越大就像弯度越大，使力的情况是一样的，然后你知道你的轮胎就会像胶一样的黏， 不会侧滑出去。 2. 避免在路面倾斜向下的小径上加速，在到达之前，保持一定的速度，滑行过这段路面 ；如果还要加点力才能通过的话，就请轻轻的、平顺的施力。 3. 把身体全部的重量加在斜面下方的踏板，你会发现这个技巧对于轮贴紧抓住路面的效 果非常的好 - 即使在类似的地势上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通过 为止。 4.选择中间的路线，避免挤向斜面的上方处巧匠凳郑籋ans在近郊从事跳跃平衡等单车 活动，而后成为全球最受尊敬的登山车骑士之一；Hans的技术，在每个人可想象得到的 路面，从苔原到柏油路，从来不会让人失望。我们之中很少有人会有Hans的聪明才智， 但我们可以跟着他的步伐走，藉由学习和应用来建立片段的技巧，进而成为卓越的登山 车骑士。 二. 向上跳跃(step-up) 对任何比前轮轴心还高的岩石或木头，可以不需下马而战胜它；这里要告诉你如何做到。 1. 带着些速度–大约是轻松骑时最快的速度，动能是你的朋友，因为一般人无法靠踩踏 直接上到大的落差。 2. 当靠近这个落差时，身体向后倾斜，拉着车把和举起前轮，上到这个阶梯的顶部。 3. 一旦前轮上到落差的顶部，马上将身体往前倾斜，然后移动身体的重量到车把的上方。 4. 不需任何的力量支撑，前进的动能会让后轮滚动向着阶梯顶部；不论如何，你可能需 要施些力在车把上，以前轮为轴举起后轮跨越最后些许的落差。 5. 不要往后看向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，惊呀的挤 在一起。 三. 学习如何使用前煞车 一条受欢迎的单轨车道，其下坡路段会有许多阻碍的颠簸、深的沟纹车辙和有害的冲击 碰撞区域，许多登山车骑士完全不能在此施展他们的技巧，因为他们害怕去使用前煞车 ；但是，想要在陡坡停下车或减缓速度，只有靠前煞车，精通前煞车就能精通整辆单车， 否则你只是一个会踩踏板的***瓜。 1. 一根手指在前煞车，两根手指在后煞车，从这开始；这样，在惊慌时，不会过度使用 前煞车。 2. 在你倾斜进入弯道和进入陡降区域之前，教导自己提早煞车；在还没侧倾进入弯道之 前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞车而造成前轮打滑。 3. 避免在下坡全程一直拖拉着煞车，一直拉着煞车会导致悬吊系统无法平顺的运作 - 甚至无法动作；鼓励自己放掉煞车，在不煞车的情况下，你