成都双流国际机场柱预应力深化设计方案选择汇报.pptVIP

中建三局股份公司 上海建科预应力公司 成都双流国际机场T2航站楼工程A标段 预应力框架柱 专项施工方案 一：工程概况 1、分布位置： 预应力框架柱分 布于2、3、4和5区的H轴、2E轴（14轴~49轴）采用有粘结预应力技术，共64根。预应力束固定位置位于基础内或柱内。张拉端位于柱顶部。 2、预应力配筋： 主要配筋： 6.1米以下为4*φs 15， 6.1米以上为4*φs 15+ 4*φs 10 局部配筋： H/14、H/49轴 6.1米以下为2*φs 17+2*φs 18 6.1米以上为4*φs 17+4*φs 18 2E/14、2E/49轴 6.1米以下为2*φs 13+2*φs 12 6.1米以上为4*φs 13+4*φs 12 H/17、H/46轴 通长为8*φs 15 3、选用材料 钢绞线：采用抗拉强度标准值fptk=1860MPa，公称直径15.2mm低松弛钢绞线(φs)。 锚具：Ⅰ类群锚及其配套的锚垫板及螺旋筋。 孔道：采用金属波纹管 二：施工难点 钢绞线和金属波纹管均为柔性材料，施工时波纹管和钢绞线束固定困难，无法一次施工到顶，且钢绞线及波纹管容易锈蚀，故建议预应力框架柱采用钢管成孔，预应力束采用分段预埋钢管、后穿钢绞线的方式（其中48、49、14、15轴与H轴、2E轴