OTP拥有强大的RampD研究开发团队自行磨具设计开 .docVIP

氟胶O型密封圈、耐高温密封圈 博亚特拥有强大的RD研究开发团队，自行磨具设计开发及橡胶配方研究。采用Master Cam设计软件，结合CNC加工程式，准确生产各种橡胶模具。橡胶材料拥有设备齐全之配方研究室，从配方研发、特性测试，橡胶混炼、分析一贯作业系统，配合客户开发新产品。可为客户提供橡胶制品、O型圈、ED圈、组合垫圈、橡胶球、异性橡胶件、油封、气动密封件。 1.O型密封圈的标准分为： O型圈美国标准AS568，O型圈日本标准P、S、F，O型圈国标C92. 2.氟橡胶密封圈尺寸： 内径：从1.0mm—50000mm（特殊规格亦可定做）；线径：（0.5、0.8、1.0、1.5、1.78、1.8、2.0、2.4、2.62、2.65、3.0、3.1、3.5、3.53、3.55、4.0、4.5、5.0、5.3、5.33、6.0、6.99、7.0、8.0、9.0、10、12、13、14、15、20、25、30等）3.常用橡胶材质简介： 丁晴橡胶（NBR）、氟橡胶（VITON\FKM）、硅胶（SIL）、三元乙丙胶（EPDM）。 丁晴橡胶颜色一般为黑色，常规硬度为70度。 氟胶颜色一般以棕色为主，常规硬度为75度。 硅胶颜色一般以白色透明为主，常规硬度为70度。 4.氟胶的耐高温性优异氟橡胶的耐高温性能可以说是目前弹性体中最好的。氟胶在20℃下可长期使用，0℃下短期使用；扯断伸长率可保持在100%左右，硬度90~95度。350℃热空气老化16小时之后保持良好弹性，在400热空气老化110分钟之后保持良好弹性，在400热空气老化110分钟之后，含有喷雾炭黑、热裂法炭黑或碳纤维的胶料伸长率上升约1/2~1/3，强度下降1/2左右，仍保持良好的弹性。 耐油丁晴O型密封圈、汽车维修用进口橡胶密封圈 博亚特自成立以来，主要供应大陆国内各大汽车、机车组装厂，品质获得各方的肯定，技术不断创新、产能不断扩充，设备采用世界最先进的人机介面电脑全自动控制真空加硫成型机，确保无人为因素而照成无法从外观判别产品品质优劣，全面提升产品品质的可靠性。 耐油O型密封圈橡胶材质主要是以丁晴橡胶材质为主，丁晴橡胶O型圈有良好的耐油特性，NBR丁晴胶的耐磨性好、抗变形性好。因为丁晴胶的价格是所有橡胶材质中价格最低的，所以被广泛使用。 耐油性通常指耐非极性油类：燃油，矿物油和合成润滑油。橡胶按照耐油性分类（极性橡胶）：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。不耐油性橡胶分类（非极性橡胶）：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。 橡胶密封圈材质的选择？ 如果密封圈的工作环境只，选择（NBR）丁晴橡胶材质的就可以。丁晴橡胶主要，如果是接触到化学物质等，建议选择（VITON）氟胶的，但是氟胶比丁晴的价格要高出很多。氟橡胶（FKM，FPM）分子式 （一） 分子结构 CF3 —(CH2—CF2 ) ( CF2—CF) A—Type CF3 —(CH2—CF2 ) ( CF2—CF) (CF2—CF2 ) B—Type/ F —Type CF3 —(CH2—CF2 ) ( CF2—CF) (CF2—CF2 )CSM G—Type OCF3 —(CF2—CF ) ( CH2—CH2) (CF2—CF2 ) ETP —(CF2—CF2 )( CH2—CH) TFE/P ‖ C H3 如气割枪的火焰，氟橡胶会释放出有害的气体。吸入这些气体或进入眼睛会对人体健康造成损害。氟橡胶密封圈一旦被加热到300度以上的高温，即使在冷却后处理也会有危险，因此绝不可直接对皮肤的任何接触我们的客户涵盖的行业类别主要有：汽车、空调、真空泵、电磁阀、油路阀、液压缸、、齿轮箱、减速机、食品机械、染整机械、制冷、锅炉、压力桶、隔膜泵、卫浴机械、电子、等耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高。 不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化镉活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低。 是常用的耐矿物油橡胶。 一、进口，产品性能也有所不同。 1）橡胶NBR材料做成的进口O型圈，，有非常优异的耐油性和耐磨性，丁晴橡胶是用途最为广泛的产品通常2）氟橡胶（FKM或VITON）制做的进口密封圈，也是用途最为广泛的密封产品之一。由于氟胶具有各种优异的性能，而被广泛用于石油、化工、航空、航天等部门。氟胶性，可在-40℃~240℃环境中使用。氟胶VITON耐强氧化剂、耐油、耐酸碱，并且氟胶可以再高真空及高空环境中使用，也适宜于油类环境。通常 3）硅橡胶，硅胶密封产品被广泛地应用于食品、家电、灯饰、医疗器械等相关行业的密封, 。 4）三元乙丙胶具有良