汽车电气高三电子教案.doc

《汽车电气设备构造与维修》 电 子 教 案 汽车电气教学大纲 一、说明 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是使学生具有汽车电气设备的基本知识和汽车电气设备维修的基本技能。通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电气设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能。 二、课程教学目标 (一)知识教学目标 1．掌握常见汽车电气设备的结构和基本工作原理。 2．掌握汽车电气设备的使用、维护及故障分析的知识。 3．了解汽车电气设备的新产品和新技术。 (二)能力培养目标 1．能读懂汽车电路图，能用电路图分析汽车电路的基本工作情况。 2．掌握汽车常用电气设备的拆装和检修方法。 3．掌握常见汽车电路故障的诊断和排除方法。 4．能正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表。 注意点：峰值与振幅是有区别的 振幅：在一个周期内偏转直流分量V0的最大值称为振幅。当V0＝0时，峰值＝振幅 例如： 2、平均值 数学定义：（略） 电子测量中定义 交流电压的平均值指检波后的平均值。根据检波器的种类不同又可分为全波平均值和半波平均值 注意点：如不作特别说明，平均值指全波平均值。 由数学平均值的定义知平均值是指面积的平均值，因此求平均值可求面积的平均值。 例如： 3、有效值 有效值又称均方根值 数学定义：（略） 物理意义：交流电压在一个周期内施加于一纯电阻负载上所产生的热量与一个直流电压在同样情况下产生的热量相等时，这个直流电压就是交流电压的有效值。 4、波形因数KF 　　　　KF＝V/V－　有效值与平均值之比 5、波峰因数 　　　　KP＝VP/V　峰值与有效值之比 6、几种常用交流电压的波形参数 名称 峰值 波形 有效值V 平均值 KF KP 正弦波 A 0.707A 0.637A 1.11 1.414 全波整流正弦波 A 0.707A 0.637A 1.11 1.414 三角波 A 0.5A 1.15 1.732 方波 A A A 1 1 脉冲波 A 三、巩固　　　看书15－16页内容 四、小结　　学生总结，教师补充。 3 3 10 15 6 3 板 书 设 计 起动系的组成和作用起动机的构造与工作原 交流电压的大小可以用峰值、平均值、有效值来表征，它们之间的关系可以用波形因数、波峰因数表示。 1、峰值：交流电压在一个周期内（或一段时间内）电压达到的最大值VP。正、负峰值不等时分别用VP+或VP-表示。 注意点：峰值与振幅是有区别的 振幅：在一个周期内偏转直流分量V0的最大值称为振幅。当V0＝0时，峰值＝振幅 课后作业 1、思考与练习2 教学反思 多鼓励，少批评，更能激发学生学习的热情；多赞扬，少挖苦，更能提高学生学习的主动性与积极性。 第 3 周 课程名称 充电系故障诊断排除 出席人数 9人 总第 6学时 理论：2学时 实训： 学时 课程性质 基础课（√ ） 技能课（ ） 实训课（ ） 任课教师 蔡贵彬 上课时间 4.7-4.17 授课对象 汽修 专业 三 年级 汽修班 教学目标 知识与技能 、掌握充电系常见故障的诊断方法、步骤及排除的方法， 方法与过程 在总结归纳的过程中，掌握对比分折问题的方法； 情感态度与价值观 巩固学生热爱专业的思想。 教学重点与难点 教学重点：充电系不充电、充电电流过小 教学难点：握充电系不充电、充电电流过小、 教学手段和教具 讲授法，小组讨论法 教 学 过 程 教 学 过 程 教法与学法设计 时间 组织教学：贯穿于教学始终 引入课题： 电工仪表不能满足电子电路测量的需要（内阻小对电路影响大），需要用高内阻的电子电压表才能进行测量。 二、 新授课 1、 电子测量对仪器的要求 a. 应有足够宽的频率测量范围宽 b. 应有足够宽的电压测量范围 c. 应有足够高测量准确度 d. 应有足够高的输入阻抗 e. 应有高的抗干扰能力 2、电子电压表的分类　 　　 电子电压表分为模拟式和数字式两大类 　（一）模拟式电子电压表 1、放大－检波式 A、组成框图 　　 B、框图作用 10、可变是量程分压器：改变加到后级的电压，扩大量程。 　　　20、带宽交流放大器：放大电压，提高灵敏度 　　　30、检波器：AC/DC转换。输出直流与输入交流电压的平均值成正比，采用均值检波 　　C、特点 　　　优点：灵敏度高、性能稳定、作用方便、电路简单、波形失真小 　　　缺点：工作频率范围窄（受放大器带宽的限制）上限达5－10MHz，也称视频电压表。 D、适用范围：测量电压较小（mV级）、频率低（1MHz以下视频10MHz以下）的高频信号。 巩固练习： 看书12－13页内容 小结：学生总