基于 模型的周游全国问题求解.doc

： 基于模型的周游全国问题求解 摘要 本文主要讨论城市间旅游路线的安排问题，对国内旅游线路进行综合分析将该问题归结为一个带有约束条件的最短路程的优化问题。 问题一是典型的距离问题，也就是经典的旅行售货商问题，即遍历所有城市一次回到原来城市的问题。在城市数目较少时通过规划求解可以得到最优解，但本文有34个城市，故用经典的模拟退火算法来求取近似最优解。求得结果为：兰州→西安→郑州→太原→呼和浩特→石家庄→济南→天津→北京→沈阳→长春→哈尔滨→重庆→成都→贵阳→长沙→南昌→武汉→合肥→南京→上海→杭州→福州→台北→香港→澳门→广州→海口→南宁→昆明→拉萨→乌鲁木齐→银川→西宁→兰州。 问题二是将模型中的赋权值从距离变为费用。只要知道两两城市的最便宜的旅行价格，即可很容易的建立费用模型,进行求解。求得结果为：哈尔滨→天津→郑州→西安→乌鲁木齐→兰州→拉萨→西宁→银川→成都→贵阳→重庆→南宁→广州→香港→澳门→台北→福州→杭州→上海→呼和浩特→太原→南昌→昆明→长沙→海口→武汉→合肥→南京→济南→石家庄→北京→沈阳→长春→哈尔滨。 问题三是先通过各城市之间的里程建立模型，用模拟退火求出一条最短里程旅行路线。通过建立时间准则和经济准则以及综合评价准则来调整方案，选取每一段最适合的交通方式。 最后，对方案进行复杂性、可行性及误差分析，并且对模型算法的优缺点，提出改进方向，待后续进一步完善。 关键词 ：回路 收货商模型（） 模拟退火算法 评价准则 一、问题重述 周游先生退休后想到各地旅游。计划走遍全国的省会城市、直辖市、香港、澳门、台北。按下面要求制定出行方案或解决问题： 1．按地理位置（经纬度）设计最短路旅行方案； 2．如果2010年5月1日周先生从哈尔滨市出发，每个城市停留3天，选择航空、铁路（快车卧铺或动车），设计最经济的旅行互联网上订票方案； 3.综合考虑省钱、省时又方便，设定评价准则，建立数学模型，并设计修订方案； 4．对所设计的算法作复杂性、可行性及误差分析； 5．关于旅行商问题提出对所采用的算法的理解及评价。 二、模型假设 在计算过程中可以将地球看作标准的球体。 通过计算得到两条边之后将我国地图假设成二维平面。 所查的票价稳定，不会因为季节、节日、打折等因素的影响发生变动，不会突然新增或减少列车或航班。 网上发布的列车旅程表真实可靠。 网上订票没有时间限制，可以定任意日期、地方的票，且票足量。 不考虑在每个城市中停留时遇到的等车、堵车等延时情况，且忽略火车的晚点和航班的延误。 飞机航班里程视为空间上两点的直线距离。 周游先生家所在地与其所在省的省会间距离忽略不计。 三、符号说明 R:地球半径 ：经度 ：维度 ：两点之间的经度差计算出东西向的距离差 ：是否从城市到城市 ：两点之间的纬度差计算出南北向的距离差 ：新解与当前解的目标函数值之差 ：两点之间距离 ：两城之间的票价 ：两城之间的里程 ：时间准则 :经济准则 ：时间准则在两者之间所占的比重 四、问题分析 第一问要求按地理位置（经纬度）设计最短路旅行方案，求最短路径是一个典型的旅行售货商（）模型。模型可解的是知道任意两个城市之间的距离，通过查阅资料可以得到全国34个城市所在的经纬度，所以首先就需要通过经纬度计算出任意两个城市之间的距离，得到一个距离矩阵，再建立模型，对模型进行求解。 求解模型的方法有很多，随着城市数目增多，求解问题的空间、时间复杂度将呈指数级增长，若使用穷举搜索法求解，在现有条件下是无法实现的。模拟退火算法是一种解大规模组合优化问题，特别是NP完全问题的有效近似算法，它源于对固体退火过程的模拟；采用接受准则；并用一种称为冷却进度表的参数控制算法进程，使算法在多项式时间里给出一个近似最优解，所以很适合论文中模型的求解。 第二问要求最经济，所以应从票价方面进行考虑，通过查阅资料可得各城市之间航空、铁路（快车卧铺或动车）的不同票价，由于要求最经济的旅行互联网上订票方案，所以选取三种类型票价中最低的票价，构建票价矩阵。用票价矩阵代替第一问中的距离矩阵作为回路的边权值，求解出一条最经济路径。 第三问要设定综合考虑省钱、省时又方便的评价准则就需要考虑经济和时间因素，可以建立两个评价准则，确定评价准则之间的比重，再对订票方案进行修订。如果再按照前两问的方式，先定回路的权重，在用模型求出一条路径显然是不合理的，为了简化模型可以先限定确定最短行里程时所遍历各城市的顺序，在确定城市顺序的基础上，根据旅客要求的不同经济和时间比重分配，不断调整旅程中的行程中所使用的交通方式，设定方案。 第四问要求分析算法的复杂性、可行性及误差进行分析，论文主要采取的算法就是模拟退火算法，所以可以分别从模拟退火算法的复杂性、可行性及误差三个方面进行分析。 第五问主要是谈自己对所用的模拟退火算法的