抽油机井检换泵方案设计及作业监督教.pptVIP

?????? 3、地面丈量油管：（体现一个“精”字）。 （1）对清洗通后的油管进行排列，并10根一出头，编好号码。 （2）坚持采用“三丈量”法，即由小班资料员、班长、技术员三人组成，分别丈量三遍油管，并对三遍油管记录进行累加。当三遍油管累加的长度相同时方可使用，该记录丈量误差1000米±0.2米为合格，否则重新丈量。 （3）丈量单根油管时要求用10-15米钢卷尺，一头以管接箍上端面对零刻度。另一端人读长度数值，去掉公丝扣长，读公扣根部的尺寸。丈量中要求尺子拉直绷紧，不许有任何弯曲，不得有漏量、错量油管现象发生。 管柱的刺、通、丈、配工序： 组配管柱体现一个“准”字 按施工单井设计要求的下泵深度组配管柱。 即：油补距+油管挂长+油管长度+泵长+筛管长+尾管长+死堵。 注意： A、尾管不易过长，因过长过重会使泵筒自然拉长，造成衬套错位，卡泵。 B、每次检泵时必须起出原井尾管，去除管内泥砂，再重新下入井内。 C、在现场组装泵与油管短节时，管钳只许打在油管上和压缩接头上，不许打在泵筒上上扣，防止压紧接头与泵筒丝扣松动，而造成衬套错位。 组配装下井管柱： D、如已发现衬套错位，就不许下井，必须及时送工具车间进行换装工作。 E、水平搬运深井泵时，要求轻拿轻放，不得野蛮装卸，防止衬套错位。 F、组装完成后，应用活塞在地面试抽吸拉动一次，观察有无卡阻，能否抽拉自如。 组配装下井管柱： （十一）、下泵、下油管、下加深、一次替喷： 下泵、下油管： （1）下新油管不许用液压油管钳上扣，采用油管钳和管钳上扣，上紧上满扣，初下时用48″管钳打好背钳，防止井内油管柱转动。用2把36″管钳2人猛力搬紧。标准是接箍面上外露公扣不超过2扣为合格，对超过2扣者不允许下井。应卸扣检查丝扣上是否有泥砂、蜡等杂物，应清理后重新上扣。 （2）对发现因上偏扣而造成丝扣损坏的油管不许下井，一律要换掉。 （3）对挂单吊环的油管，会出现硬弯，一律换掉，否则会发生活塞下不去，或短期出现油管断现象。。 （十一）、下泵、下油管、下加深、一次替喷： 下加深油管： （1）按设计要求入下加深油管，一般要下过射孔井段直至人工井底以上2米位置。质量标准同下油管相同。 （2）在下加深油管前应先将活塞及抽油杆柱下完，只少下一根，并用抽油杆悬挂器，将它悬挂在油管柱内，但活塞未进泵筒，具备循环通道。 （十一）、下泵、下油管、下加深、一次替喷： 进行一次替喷工序 ： （1）首次全用进口管线时，应用清水冲洗，将管线的泥砂、杂物冲洗干净后再向井内循环。 （2）井口连接一次反替喷管线，并试压10MPa不剌不漏为合格。 （3）按设计要求反替入定量清水，其量为泵挂深度至人工井底之间的套管内容积。 (4)、反替定量泥浆，将清水从套管上部顶替到（井底部位），予定位置。其量为射孔井段上部的油套环空内容积，不得多替。完成第一次替喷。 正常工序时下抽油杆及活塞应在二次替喷后，用抽油杆自封配合将全井杆下完。而采用抽油杆悬挂器后可提前到下完油管，在下加深油管前下杆完成该工序。 1、下入的抽油杆必须保证杆体清洁，无油污、无积蜡、无泥砂，丝扣完好，杆体无损伤。 2、抽油杆上扣，主背钳应分别打在杆体主方上，扭紧双丝扣，而不应只上上丝扣，以防产生脱扣发生。执行标准上扣扭矩，使抽油杆接箍产生周边位移，形成自锁力。 3、不许使用24”管钳上抽油杆，推广应用专用抽油杆搬手，扭紧力为1”杆用1100N.m上紧，如无扭力搬手可用36”管钳1人全力搬紧。 （十二）、下抽油杆及活塞 1、吊挂驴头、卡好方卡子、对好防冲距。对防冲距基本以每100米对9公分。为减少泵的余隙，在上下冲程中，以下行不撞泵，上行不挂井口为准，运行无燥音。 2、试抽时油管出液正常，达到设计泵的排量要求。当拭抽无液量应检查活塞是否未进泵筒，应下放杆柱、重新对防冲距。 （十三）、试油与蹩泵检查： 3、蹩泵检验泵效及油管漏失量： （1）启动抽油机正常抽油，关闭连通一侧的生产闸门，装好油压表，观察油压上升情况。 （2）当油压升到了3.5MPa时，停机。观察15分钟油压不降为全优，油压下降小于 0.3MPa为合格，认为泵工作正常，说明油管不漏失，否则为油管漏失。 （3）当油井供液不足时，可套管灌水后试抽蹩压，检查泵效和管漏情况。 （4）当蹩泵试抽合格，应由交接双方当场签字生效。