某河道施工图说明.docVIP

六支渠河道改造工程 施工图设计说明概述 京津科技谷项目用地位于武清区南部，北起112公路，南至中泓故道，西自杨王公路，东至规划路，规划范围1060公顷，一期用地面积600公顷。整体地势平坦，高程在9～11米之间；北高南低，西高东低。 本次拟改造的六支渠位于京津科技谷项目用地中部，河道北起112公路，南至中泓故道，河道总长约2803m。 设计 1．《六支渠河道改造工程施工图委托设计》及相关会议纪要； 2．园区控制性详细规划； （二）采用设计规范规程关国家、行业设计规范、规程及标准。所处地貌类型为河流冲积平原m，高差0.22m。 2．气候 武清区属温暖带半湿润大陆季风气候，年平均气温11.6℃，平均风速2.2米/秒，主导风向为西南风。武清区年平均降水量达578.3毫米，年际间降水量变化较大，是造成干旱和洪涝的主要原因。 3．场地地层分布及土质特征1层素填土:褐黄色,以粉土为主,见锈染厚度:0.50～1.10m,平均0.83m;层底标高:9.15～9.63m,平均9.41m;层底埋深:0.50～1.10m,平均0.83m。 2层粘土:褐黄色,可塑～流塑,高压缩性,干强度和韧性低,稍有光泽。厚度:4.40～4.80m,平均4.63m;层底标高:4.55～5.15m,平均4.78m;层底埋深:5.20～5.70m,平均5.45m。 3层粘土:褐灰色,可塑～流塑,中～高压缩性,干强度和韧性中等,含锈斑、姜石,局部夹粉土薄层。场区普遍分布，厚度:4.70～5.40m,平均5.05m;层底标高:-0.40～-0.15m,平均-0.27m;层底埋深:10.40～10.60m,平均10.50m。 4层粉质粘土:褐黄色,可塑～流塑,中～高压缩性,干强度和韧性中等,见锈斑,含有机质、姜石,局部夹粉土薄层。场区普遍分布，厚度:6.60～7.40m,平均7.20m;层底标高:-7.80～-6.87m,平均-7.47m;层底埋深:17.00～18.00m,平均17.70m。 5层粉质粘土:褐灰色,可塑,中压缩性,见锈斑,含有机质、姜石,局部夹粉土薄层。场区普遍分布，厚度:7.80～9.30m,平均8.30m;层底标高:-16.17～-15.45m,平均-15.77m;层底埋深:25.70～26.30m,平均26.00m。 6层粉质粘土:褐黄色,可塑,中压缩性,干强度中等,稍有光泽,见锈斑,含有机质、姜石,局部夹粉土薄层。场区普遍分布，厚度:1.80～2.70m,平均2.23m;层底标高:-18.17～-17.65m,平均-17.99m;层底埋深:28.00～28.40m,平均28.23m。 6-1层粉土:褐黄色,湿,中密～密实,含有机质,不均匀,局部夹粉质粘土薄层。场区普遍分布，厚度:3.80～4.80m,平均4.40m;层底标高:-22.95～-21.80m,平均-22.39m;层底埋深:32.00～33.20m,平均32.63m。 7层粘土:褐灰色,可塑,中压缩性,见锈斑,含有机质、姜石,局部夹粉土。场区普遍分布，厚度:3.80～5.20m,平均4.63m;层底标高:-27.25～-26.75m,平均-27.02m;层底埋深:37.00～37.60m,平均37.25m。8层粉质粘土:褐灰色,可塑,中压缩性,见锈斑,含有机质、姜石。场区普遍分布，厚度:5.80～6.10m,平均5.95m;层底标高:-33.17～-33.05m,平均-33.11m;层底埋深:43.30～43.40m,平均43.35m。 9层粉质粘土:褐灰色,可塑,中压缩性,见锈斑,含有机质、姜石。该层未穿透。根据《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)附录A有关规定，本场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g，属设计地震第一组。 工程范围 本次拟改造的六支渠位于京津科技谷项目用地中部，河道北起112公路，南至中泓故道，河道总长约2803m。 设计内容 设计主要内容为：土方开挖、土方回填、河道清淤、护岸工程，本次设计不包含景观设计。 设计要点 1、河道平面设计 （1）六支渠 新建六支渠位于京沪高速公路西侧，全线与福达道平行。河道北起112高速公路南侧，北至中泓故道，全长2803m。规划六支渠河道宽度30m，河道终点处设节制闸一座。 2、河道断面设计 六支渠河道断面型式为矩型断面，河道宽度20m。高程8.40m设置压顶，压顶以上至设计地面高程之间采用绿化边坡连接，边坡坡比1:2.5。 3、河道护岸设计 河道护岸采用浆砌石重力式挡土墙结构，六支渠河道墙高3.20～3.34m，墙趾埋深0.8m，墙顶高程8.400m。 4、河道与沿线道路的相交处理 在工程范围内六支渠与规划道路共有七处相交，由北向南分别为睦园道、贵园道、荣园道、康园道、瑞园道、祥园道、秀园道。 六支渠与道