铁路信号分类与色灯信号机 信号显示制度与方.PPTVIP

LPG出租车市场调研 LPG 出租车市场推广 第一节 铁路信号分类与色灯信号机 一 铁路信号分类 1、按接收信号的感官分：视觉信号和听觉信号两大类。 视觉信号——以物体或灯光的颜色、形状、位置、闪光、数目或数码显示等特征表示的信号。 例如，用信号机、机车信号、信号旗、信号牌、各种表示器、各种标志及火炬等显示的信号。 2、按发出信号的机具能否移动分类：按发出信号的机具能否移动可分为：固定信号、机车信号、移动信号和手信号。 第一节 铁路信号分类与色灯信号机 第一节 铁路信号分类与色灯信号机 第一节 铁路信号分类与色灯信号机 第一节 铁路信号分类与色灯信号机 第一节 铁路信号分类与色灯信号机 第一节 铁路信号分类与色灯信号机 二、色灯信号机 第一节 铁路信号分类与色灯信号机 第二节 交通信号显示制度与方式 一、对信号显示的基本技术要求 信号显示应力求简单明了，使行车人员易于辨认。 信号应有足够的显示数目和显示距离，以便于司机能准确及时地辨认信号，平稳地驾驶列车运行； 信号设备应符合“故障—安全”原则，当信号设备发生故障时，信号机应能自动地给出最大限制的信号显示； 信号显示应具有较高的抗干扰能力，尽量减少受风沙、雨雪、迷雾和背景以及其他灯光的影响。 第二节 交通信号显示制度与方式 第二节 交通信号显示制度与方式 速差制：根据需要限制的速度级来规定显示数目和显示方法的制度，叫做速差制。 第三节 信号显示的方式与方法 三、信号显示的方式与方法 第三节 信号显示的方式与方法 第三节 信号显示的方式与方法 第三节 信号显示的方式与方法 五、信号显示距离 列车从开始制动到完全停住这一段时间内所走行的距离，叫做制动距离。在我国铁路规定制动距离为800m。 （1）进站、通过、遮断、防护信号机，不得少于?1?000?m。 （2）高柱出站、高柱进路信号机，不得小于?800?m。 （3）出站、进路、预告、驼峰信号机，不得少于?400?m。 （4）调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许和引导信号以及各种表示器，均不得少于?200?m。 （5）因地形、地物影响信号显示的地方，进站、通过、预告、遮断、防护信号机的显示距离，在最坏条件下不得小于?200?m。 第三节 信号机的设置 一、进站信号机 设置于车站的入口处，用于防护车站，指示列车进站条件，并能表示接车进路是否安全可靠。 第三节 信号机的设置 二、出站信号机 出站信号机作用是防护区间，显示允许信号时，作为列车占用区间的凭证，指示列车能否由车站进入区间。显示禁止信号时，指示进站列车在站内的停车位置。 第三节 信号机的设置 三、进路信号机 1、进路信号机的作用 2、进路信号机设置 3、进路信号机显示 第三节 信号机的设置 四、通过信号机 （1）自动闭塞区段通过信号机 自动闭塞区段的站间区间被划分为若干闭塞分区，每个闭塞分区入口处设置通过信号机，用于指示列车能否进入该闭塞分区。 我国双线区段多采用三显示自动闭塞与四显示自动闭塞。闭塞分区的长度一般在1000m以上上、下行通过信号机在不影响行车效率和司机瞭望的情况下，尽可能并列设置其编号由其坐标公里数和百米数组成，下行通过信号机编为技术，上行编为偶数。如100km+350处设置的通过信号机，下行方向编号为1003，上行方向编号为1004。 第三节 信号机的设置 五、遮断信号机 设置：在繁忙道口，有人看守的较大桥梁、隧道，以及可能危及行车安全的塌方落石地点。 距离防护地点不得少于50m。 需设预告信号机，外形、显示相同 第三节 信号机的设置 六、预告信号机 预告信号机：YX YS 设置位置：非自动闭塞区段的进站信号机、线路所通过信号机、遮断信号机前方 与主体信号机的距离：与其主体信号机之间的距离不少于800m。当预告信号机显示距离不足400m时，与其主体信号机之间距离不得少于1000m。 第三节 信号机的设置 七、调车信号机 D1 D 2 D3 设置地点： 经常进行调车作业的线路上 非联锁区到联锁区的入口处 作用： 用于指示调车机车车列能否越过调车信号机进行调车作业 具体将在联锁设备一章介绍 第三节 信号机的设置 八、驼峰信号机信