一周军事观察：中国海军还是轻.docVIP

一周军事观察:中国海军还是年轻本周的世界因为乌克兰真正的全面停火而看起来安定了不少,而中国传统的新春佳节又让新闻圈里显得有些清闲不过即使这样“安定祥和”的新年中,中国海军在西太平洋上的一次小事故引发了网上对中国海军战斗力和战舰设计水平的质疑与讨论而在不远的中东地区,一年一度的阿布扎比防务展在阿联酋开幕,此次防展因为正在叙伊境内进行的围剿“伊斯兰国”战争显得颇为特殊,展出的先进装备也会被人们打上“是否适合打击IS”的问号出的武器装备有什么亮点呢?毕竟还年轻前不久,央视反映我海军太平洋上演练的新闻引发了人们的质疑和争论新闻中,我海军服役不久的052C型导弹驱逐舰“郑州”舰在海上恶劣气候航行,一个舱门被海浪打开,两名正在关闭该舱门的水兵受伤,舰上动员损管人员,利用损管器材和抽水机堵住了舱门并排空了积水 舱门损坏与损管抢修上了央视报道海军先进的主战舰艇竟然被一个海浪打坏,这样让人大跌眼镜的事实引发了许多人对海军舰艇设计和中国海军水平的质疑不过很快,强大的军迷们就向大家解释了事情的原委这一甲班区域要用于系缆和收放拖曳声呐和系缆,不可避免要接触海水,舱门本来就不防水,也并非水密区域,平时就会有海水进入并由排水口自然排出,新一代水面舰艇为了加强隐身性才将这一区域用壁板封闭,这个舱门本来就封不住,所谓的进水也不会影响全舰的水密性由液面影响航行安全,虽然有一些道理,但从事发现场看,船上的积水一直能够有效排除,离威胁舰船稳性还差得很远,虽然052C的舱门设计在高海况下的可靠性有待商榷,但即使舱门损坏,海水对舰船的航行安全也不会造成威胁,从这个角度,052C的整体设计是成功可靠的 053H2G(北约称“江卫”级)540“淮南”舰,舰艉舱段是开放的至于为什么舰上要兴师动众地组织损管人员抢修,除了之前所说的心理和管理艺术之外,但在舰上进行的相关演练通常只是针对完好舱室的“空对空”演练,在岸上的相关训练则无法完全模拟舰上的具体情况,针对一个正在进水的舱室(尽管它的进水不会影响航行安全,水也会自然排出),进行一场真实的堵漏行动无疑是最好的练兵 一个可以进水的湿甲板,进水连鞋面都没有没过,却进行了如此大张旗鼓的损管堵漏,只能解释为演习从设计的角度看,052C相关舱盖设计上的确缺乏周全的考虑,其相对简单的闭锁机构虽然能满足大部分的日常使用,但面对太平洋上的极端恶劣气候时,这种舱盖的确应该加强和改进052D型驱逐舰上,这样的改进已经得到了应用,舱盖的闭锁数量增加了,开盖方向也从向内变成更加安全的向外052C型和其他采用旧舱盖的舰艇,相信也会利用接下来的进厂维修进行相关改进 与演习中舱门损坏更早些时候,052D型驱逐舰已经大量开始制造,舰艉的的舱门改为外开,锁具加强,并且似乎有助力装置,中国海军很年轻,一直在前进这样的设计,与其说是水平不足,不如说是缺乏经验全速造舰和大规模换装只进行了不到10年,中国海军的常态化远洋训练也直到近几年才开始实施,中国海军依然处于“图样图森破”的状态,也许一艘舰艇的主体结构,但许多细节的设计: 美国海军CG-26“贝尔纳普”号巡洋舰,1975年11月22日该舰与“肯尼迪”号航空母舰相撞引发大火,因为上层建筑为铝合金制,整个上层建筑烧“平”了,证明军用舰艇造船界热衷的铝合金上层建筑(优点是轻质)并不可行上世纪60年代开始兴起的铝合金热让一大批舰艇使用了铝合金上层建筑,当时这种强度与钢材相当重量却明显减轻的材料一度被认为是舰艇材料的新突破,但当时的人们绝没有想到,上世纪70-80年代的海战和事故表明铝合金受热后强度降低,对舰艇损管有着不利影响,亚丁湾的恐怖袭击事件让各国吸取了教训,迅速地将机枪重新部署在舰艇的火力死角上同样许多的小件设备的改变发生在中国海军身上,而这一切都是海军经验积累的结果在50年代我国引进苏联舰艇时,对于现代舰艇该如何设计还一无所知,但首要的改进就是把船上的电炉改成可以炒菜颠勺的油炉;仿制苏联潜艇时,列在第一的改进项目同样是能够焖烧大米和炒菜的炉灶,舰员生活和伙食是海军建立后最初积累的经验;在建造国产051型驱逐舰时,尽管海军已经有了不少自行设计建造的舰艇,但即使在经验相对最丰富的伙食部分,最初设计的051型驱逐舰上的不便之处并不罕见051型驱逐舰的厨房排烟管设计不合理,以至于很长一段时间内,每次厨房做饭后,甲板上总有难以去除的油烟痕迹,甚至会影响到甲板上的行走安全,这一问题直到多年后的一次改进后才得到根除,至于过小的餐厅设计则更是无法彻底改变 俄军“瓦良格”号巡洋舰甲板,并无防滑纹 151舰主炮,也是此次舰艉舱门损坏的驱逐舰,可以看到主炮下方的甲板与周围有防滑纹的甲板有明显区别由于条件限制,早期我军舰艇的舒适性居住性一直很差,上世纪80年代时,为了改善舰上官兵的居住舒适性,提高战斗力,海军曾专门对舰艇进行过改进,但同