国内全钢载重子午线轮胎制造工艺简述.pdfVIP

第 2期 井 同印等．国内全钢载重子午线轮胎制造工艺简述 国内全钢载重子午线轮胎制造工艺简述 井同印 ，惠炳 国 ，孙 国杰 ，乔显鹏 (1．青岛黄海橡胶有限公司，山东 青岛 266111；2．山东 国鹏橡胶有限公司 ，山东 寿光 262700) 摘要：介绍国内全钢载重子午线轮胎制造工艺现状，包括混炼、半成品部件挤 出、成型和硫化等 密炼机朝着容量 更大、转速更高的方 向发展，低温一次法炼胶工艺可以降低能耗、提高效率；三鼓成型机已经取代两鼓成型机得到广泛 应用；高温热水变温硫化、直接蒸汽硫化和氮气硫化等硫化新工艺得到应用 。新工艺和新设备的应用会提高产品质量 和生产效率 ，降低生产成本，缩小国内外产品质量差距。 关键词 ：全钢载重子午线轮胎 ；工艺 ；混炼 ；成型；硫化 中图分类号：U463．341．3／．6；TQ330．6 文献标志码 ：B 文章编号：1006—8171(2014)02—0067—04 近年来 ，随着高速公路的普及 ，国内全钢载重 时间的方法。尽管能量～时间(温度)控制方法有 子午线轮胎中无 内胎轮胎 比例逐步增大，对全钢 助于提高批料 间的均匀性 ，但只有少数轮胎企 载重子午线轮胎的均匀性 、动平衡性和安全性提 业采用 ，主要原因是天然橡胶 (NR)货源不稳定 ， 出了越来越高的要求。国内许多大轮胎企业更加 质量波动性大时采用能量一时间控制方法效果 深刻地认识到先进的轮胎生产工艺和设备是生产 较差 。 优质高性能轮胎 的基础，是保证能够严格按照各 母炼胶混炼转子转速一般在 40r·min 以 项技术标准要求进行生产 的关键，对企业的生产 上，终炼胶一般为 2O～30r·min～，大部分轮胎 效率 、产品质量和生产成本具有重要作用 ，在相当 企业采取固定转速 ，但也有部分轮胎企业充分利 程度上决定着一个企业能否在激烈的市场竞争中 用密炼机可以无级变速的特点，在母炼时根据各 立于不败之地 ，因此纷纷不惜花费巨资进行各种 步的混炼特点采取不同的混炼速度 ，即变速混炼 ， 新工艺、新设备 的研究和应用 。 不仅能够有效控制胶料温度 的上升和胶料质量 ， 本文简述国内全钢载重子午线轮胎的制造工 而且可 以提高混炼效率，降低能耗 。 艺状况 。 当前 ，密炼机朝着容量更大 、转速更高的方向 发展。据悉 ，目前世界上最大容量 的密炼机为 1 混炼 1000L，而国内最近几年也在大力开发高容量密 目前各轮胎企业一段和二段母炼胶广泛使用 炼机 ，如益阳橡胶塑料机械集团有 限公司 已经开 GK255N／F270型和 GK400N／F370型密炼机，转 发成功混炼室总容量为 580L的GE58O啮合型 子速度为 6～60r ·min一，终炼胶普遍使用 密炼机 ，并且 已经完成更高容量的GE650型密炼 GK255N／F27O型密炼机 ，转子转速 为 4～ 40 机的全套设计 ；大连橡胶塑料机械股份有限公司 r·min～；大多采用直流无级变速，转子主要为 四 生产的XM650型密炼机 已经在山东玲珑橡胶有 棱 ZZ2和 四棱高效剪切型，压砣为液压式 ，压力 限公司投入使用 。密炼机的转子结构形式不断丰 一 般在 0．5MPa以上，可以无级调压 。 富，从二棱、四棱到六棱 ，而且具有啮合型和剪切 混炼周期的控制主要有时间、温度和能量等 型等形式。 方法，大部分轮胎企业采用 以温度为