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基于TransCAD实现NL模型的出行方式选择研究 The Study on TransCAD-based Mode Split NL Model 摘要 城市交通规划中的出行方式选择模型是交通需求预测模型的重要组成部分。 首先对出行方式选择预测模型的种类进行了归纳然后某城市调查数据为基础，采用非集计进行研究为了避免M(MNL)模型的IIrrelevant Alternatives(IIA)特性，运用Nested Logit (NL)模型，建立并标定居民日出行方式的NL模型，并通过TransCAD软件得以实现，初步探索了NL模型在需求预测中的应用。关键字 交通需求预测，出行方式，非集计模型，NL模型, TransCAD Abstract Travel Mode Choice Model is important for Transportation Demand Forecasting in transportation planning. The paper introduces travel mode choice aggregated models and disaggregated models especially at first. And then, according to individual daily traffic survey data in one urban in 2007, it establishes the disaggregated travel mode choice Nested Logit model (NL model) and calibrates it with TransCAD software, which is one elementary study on NL model to solve Independence of Irrelevant Alternatives (IIA) in Multinomial Logit model. The results show that NL model can easily solve the shortcoming of MNL model. Keywords Transportation Demand Forecasting, Travel Mode, Disaggregated Model, NL Model, TransCAD 0 前言 出行方式选择问题是交通规划和政策制定中的重要部分，影响着居民在城市中的出行效率。城市的出行方式结构如果合理，城市有限的道路空间就能得到合理的利用，交通拥挤问题就可能得到缓解，因此预测居民选择某种出行方式的概率是非常必要的。对居民出行方式选择行为的研究是合理确定城市出行方式结构及制定交通需求管理政策的前提[1]。出行方式选择预测精度直接影响到交通需求分析的结果，合理、客观的出行方式选择预测能够为优化城市未来出行结构提供科学的决策依据[]。1出行方式选择 出行方式选择是指出行过程中出行方式的分配与选择，也即人或物的出行次数在不同出行方式之间的划分。[] 1.1定性分析 根据相关政策确定方式分担率，例如禁摩，鼓励，限制性小汽车出行等政府改善交通的相关政策。根据经验等，亦可以确定方式分担率例如专家评估法等。专家评估法也称专家调查法，该方法以专家为索取未来信息的对象，组织各领域的专家运用专业方面的知识和经验，通过直观的归纳，对预测对象过去和现在的状况、发展变化过程进行综合分析与研究，找出预测对象变化、发展规律、从而对预测对象未来的发展区实际状况做出判断。主要有个人判断法、专家会议法、头脑风暴法和德尔菲法。 .2定量分析 (1) 交叉分类法 根据出行者的特征（如：收入或小汽车拥有量）或各种运输方式的特性（如：出行时间或相对的出行时间），也可以根据各种运输方式的综合效用，即包含社会经济特性，计算每一类的平均分担率。该方法以家庭为基本单元，能够处理出行发生与土地使用变量之间的非线性关系。前提假设是： 1)在一定时期内出行率是稳定的。 2)家庭规模的变化很小。 3)收入与车辆拥有量总是增长的。 4)每种类型中的家庭数量，可用相应于该家庭收入、车辆拥有量和家庭结构等资料所导出和数学分布方法来估计。 该方法直观而容易了解，可以有效运用资料，而且容易检核与更新，可以适用于各种研究范围，具有地区转移性，易于进行敏感性分析，用于预测，与基本年(调查年)的正确性衡量同样有效。但是该方法的类别等级的界定不客观，属于集计模型，预测不精确，而且工作量较大，出行发生率不变的假设不合理。 (2) 个人分类法 个人分类法是基于家的一种替代方法，以居民个人为研究对象，采用交叉分类法，把居民的出行进行分类。该方法很难兼顾家庭间的