天津智能交通公众信息服务平台项目建设方案.doc

天津智能交通公众信息服务平台项目建设方案 天津智能交通公众信息服务平台 项目建设方案 天津智能交通公众信息服务平台 项目建设方案 编制单位： 编制时间：2006年8月15日 目 录 111. 项目背景 11.1 国外ITS发展概括 21.2 国内主要城市ITS建设成果 32. 项目建设必要性分析 32.1 天津市交通发展状况 32.1.1. 交通基础设施建设不断加快 42.1.2. 城市停车设施数量仍显不足 42.1.3. 居民乘车出行比例呈逐步上升 42.1.4. 家庭拥有汽车比率有所提高 52.1.5. 换乘需求增加但换乘不方便 52.2 项目建设必要性 52.2.1. 提高城市交通管理水平，为城市建设提供决策支持 62.2.2. 提高城市路网利用效率，建设节约型城市交通体系 72.2.3. 满足公众出行的各项需求，积极支持和谐社会建设 82.2.4. 解决城市发展中的关键问题，促进政府公信力的提高 83. 项目现有基础条件 104. 项目需求分析 104.1 用户定义 114.2 用户需求分析 114.2.1. 信息类型 124.2.2. 用户需求分析 . 社会公众对平台服务的需求 . 交通运输运营企业对平台服务的需求 . 公共部门对平台服务的需求 . 其他用户对平台服务的需求 165. 项目目标和任务 165.1 项目总体目标 175.2 项目基本定位 175.2.1. 地位和作用 175.2.2. 与其它系统的关系 185.3 项目任务 196. 项目内容及方案 196.1 项目主要研究和建设内容 206.2 项目关键技术 206.2.1. 高效率计算和服务的海量空间数据组织与存储技术 216.2.2. 与实时交通信息结合的高效率出行路径计算技术 226.2.3. 实时路况信息的接入技术 226.2.4. 导航电子地图动态差分更新技术 236.2.5. 动态导航导航电子地图数据结构设计 246.2.6. 动态导航电子地图数据的更新、管理 246.2.7. 车载终端对交通信息的接收与解析、转换 246.2.8. 动态交通信息参与车载终端路径计算 256.3 项目服务功能 256.3.1. 公众出行综合信息服务 256.3.2. 监控与调度综合服务 266.3.3. 导航综合服务 266.3.4. 决策数据支持与信息共享服务 276.4 项目建设方案 276.4.1. 平台设计原则 286.4.2. 平台总体结构与组成 2. 平台总体结构 30. 平台系统组成 3. 平台网络结构 3. 平台功能层次 386.4.3. 平台系统建设方案 3. 通信子系统 3. 综合信息管理子系统 40. 动态交通信息处理子系统 4. 业务及支撑子系统 4. GIS子系统 4. 监控调度子系统 5. 导航综合服务子系统 5. 公众出行综合信息服务子系统 5. 终端子系统 587. 项目组织实施与运行 597.1 项目组织实施 597.2 项目运营方案 597.2.1. 系统部署 5. 部署及组网计划 60. 系统部署的总体要求及目标 60. 软硬件子系统及辅助设施部署 6. 安装与入网调试 617.2.2. 系统试运行 6. 试运行计划 6. 试运行执行 6. 试运行总结 627.2.3. 系统运行 6. 服务定位 6. 服务保障 6. 运行维护 6. 综合管理 657.2.4. 系统可扩展性技术保障 6. 系统结构的可扩展性 6. 数据结构的可扩展性 6. 采用易扩展的开发技术 677.3 项目实施年限与进度计划 688. 项目投资估算 689. 项目经济和社会效益分析 689.1 社会效益 689.1.1. 改善交通状况和环境 689.1.2. 提高政府工作效率 699.1.3. 促进企业发展 699.1.4. 树立良好的城市形象 699.1.5. 促进城市交通可持续发展 699.2 经济效益 699.2.1. 产生巨大的产业带动效应 709.2.2. 效率提高创造间接经济效益 项目背景 近年来，智能交通系统（Intelligent Transportation Systems，简称ITS）成为世界各国解决城市交通问题的有效途径之一。由