航运瘦身的美丽与哀愁.pdfVIP

航运瘦身的美丽与哀愁 2013年 ，破产浪潮汹涌地拍击着航运业 ，许多曾经的航运巨人成为 “退场”的主角， 这一切是那么迫不得已，却在残酷中显得顺理成章。 本刊记者 邢 丹 去，目前已向首尔中央地方法院提出申请，请求进入 2013薹 肥--fro 并购市场进行拍卖。 倒闭、整顿、重组、变卖资产、剥离不 良资产之声不 “泛洋”，似乎注定在2013年充满悲情。曾经排 绝于耳 ；这一年，航运业经历了痛苦的 “减肥”行动。 名全球第27位的海南泛洋航运有限公司，在短短5年 瘦身虽然艰难，但航运业别无选择，正如奥地利经济 时间，由海南洋浦开发区政府出资 l1亿元，政府航 学家Joseph Schumpeter所言，航运业需要 “创造性 线箱量补贴4～5亿 已经亏损完毕，由于洋浦建行2 的毁灭”。 亿贷款即将到期，集装箱租金、燃油费、修理费、码 头装卸费用共计外债2亿。目前公司已资不抵债，现 黯然退场 金流彻底断裂。这个曾经先后开设了12条内外贸干 支航线，并成功进入太平洋航线、澳洲航线，公司拥 此情可待成追忆，只是当时已惘然。对眼下正艰 有和控制的集装箱船舶最高峰时达21艘，运力4．5万 难度 日的很多航运公司而言，2008年至今只有短短 TEU，创造 “泛洋速度 ”的企业在2013年10月31日宣 几年时间，但却恍如隔世，所有的激情和美好都已成 告破产。在 中国航运界，海南泛洋航运有限公司的陨 永恒的记忆。曾经的豪情万丈如今变得气喘吁吁，很 落让人慨叹不已。 少有人预料到，昨日还风光无限的航运市场，转眼就 当然，遭遇厄运的不仅仅只有海南泛洋一家，国 迎来了大洗牌。谁也不知道这股清洗大潮会持续到何 内外不少航运公司也遭遇 同样的厄运，希腊散货船东 时，只是太多的航运企业感受到，这个冬天有些 “美 ExcelMaritimeCarriersLtd (卓越海运)、台湾海 丽冻人”。 陆运输集团(TMT)等也在这一年纷纷 申请破产保护。 在2013年，破产的浪潮极其汹涌地拍击着航运 6月21日，经过3个月的评估与检讨后，台湾海陆运 业，许多曾经的航运巨人成为 “退场”的主角，这无 输集团 (TMT Group)董事长苏信吉表示，已向美国 疑极大打击了航运业生存之战的信心。然而，这一切 法院依第 11章法条申请破产保护。TMT并强调，仍 是那么迫不得 已，却也在残酷中显得顺理成章。2013 需政府协商帮助与银行团理解。据了解，截至 目前， 年6月5日，韩国最大散货船公司世腾泛洋海运在久 TMT共负债 14．6亿美元。 经挣扎之后，终因负债太多申请破产。尽管 目前还 还有一些航运公司，虽没有破产 ，但艰难的挣扎 未有一家企业愿意接手这个烫手山芋，让其最终去向 更令人心痛。曾经的中国航运上市公司三雄，如今已 充满猜测，但可 以肯定的是 “STX泛洋 “将不复存在。 然无法抵挡住市场大潮的洗礼，变成了难兄难弟。这 与此同时，大韩海运也遭遇 同等厄运，目前已处于法 三家公司在2013年，无不为艰难保壳而挣扎。日前， 院的破产保护之下，尽管债权银行正在提供部分融资 关乎长航凤凰生死的重整计划草案遭遇 “流产”，再次 努力挽救，以避免其因破产倒闭而在韩国海运企业中 印证了未来之路的艰辛。一位行业 内人士称，如果无 引起连锁反应 。但就现状来看，该公司仍难以坚持下 法通过重整方案，意味着公司可能要走向破产清算。