轨道交通站点公共自行车租赁点布局研究.pdfVIP

第 37卷 第 6期 武汉理工大学学报 (交通科学与工程版) Vo1．37 NO．6 2013年 12月 JournalofWuhanUniversityofTechnology Dec．2O13 (TransportationScience8LEngineering) 轨道交通站点公共 自行车租赁点布局研究* 陈景旭 王 炜 陈学武 朱森来 (东南大学交通学院 南京 210096) 摘要 ：以轨道交通站点为 中心 ，提 出分层分级布设公共 自行车租赁点的布局方法．根据用地性质、 居住人 口和各层 自行车方式分担率 ，将公共 自行车租赁点划分为中央节点、一级网点和二级网点， 进而确定各级公共 自行车租赁点规模和公共 自行车数量．基于免疫优化算法选取合适的二级网点 作为公共 自行车管理点．以南京市一号线南沿线天印大道站为例 ，给 出其辐射范围内的公共 自行 车租赁点布局方案． 关键词 ：交通规划 ；公共 自行车 ；租赁点布局 ；免疫算法 中图法分类号 ：U491．2 25 doi：10．3963／i．issn．2095—3844．2013．06．017 0 引 言 取企业与政府合作的模式；文献I-2]将租赁点分成 五类 (公交点 、公建点、居住点 、游憩点和校园点)， 随着我国轨道交通的快速发展 ，自行车交通 并指出居住点规模应大致与公交点 、公建点和校 逐渐成为一种解决轨道交通 出行 “最后 1km”问 园点的规模相 当；文献-I3-1通过分区和测算各区 日 题有效 的换乘衔接措施．公共 自行车作为其中一 均出行次数 ，进而确定巴黎公共 自行车租赁点数 种具体表现形式 ，既方便 了地铁站点周边居民的 量及规模 ，并详细探讨了租赁点布设原则 、布设方 中短距离出行 ，同时还拓展了轨道交通的线路覆 式和设施设置；文献[4]建立 自适应遗传算法与方 盖面． 式分担交通分配组合的双层规划模型，分析 了公 目前有关公共 自行车的研究主要集 中在公共 共 自行车对其他 出行方式的出行 比例的影响．文 自行车发展模式 、租赁点的布局规划、规模预测 献Es]以2阶段双层优化结构模型得 出城市 自行 等 ，研究以宏观与定性分析为主．文献[1]分析 了 车交通方式分担率随出行距离的比例分布 ，并 以 北京 、杭州和上海 3种不 同公共 自行车交通发展 南京市为例得 出个体优先阶段和系统优先阶段的 模式的特点、运营状况 ，建议公共 自行车系统应采 自行车 出行分担率 ，见表 1． 表 1 自行车合理 出行范 围的方式分担率 本文在上述研究的基础上 ，提出一种分层分 选择合适 的二级网点作为公共 自行车维护管理 级的公共 自行车租赁点布局方法 ，明确各级租 点．轨道交通站点公共 自行车租赁点布局研究 赁点的功能定位 ，并确定各级租赁点的公共 自 为公共 自行车租赁 点布局规划提供科 学 的依 行车停车位数量 ，随后基于免疫优化算法模型 据 ． 收稿 日期 ：2013—09—10 陈景旭 (1989一)：男 ，博士，主要研究领域为交通规划与管理 国家重点基础研究发展规划项 目(973计划)资助 (批准号 ：2012CB725400) 第 6期 陈景旭 ，等 ：轨道交通站点公共 自行车租赁点布局研究