贵州省赤水至望谟高速公路安顺至紫云段工程环境影响报告书.docVIP

国环评证乙字第3306号 JHS（环）2013-053 贵州省赤水至望谟高速公路安顺至紫云段 环境影响补充报告书 编制单位： 贵州省交通科学研究院有限责任公司 二一三年十一月3306号 JHS（环）2013-053 贵州省赤水至望谟高速公路安顺至紫云段 环境影响补充报告书 (报批稿) 编制单位： 贵州省交通科学研究院有限责任公司 二一三年十月 评 价 单 位：贵州省交通科学研究院有限责任公司 法 人 代 表: 地 址：贵阳市白云大道南段301号 电 话：（0851）4705131 邮 编：550008 编制单位 ： 贵州省交通科学研究院有限责任公司 编制单位负责人 ： 环保所所长 ： 环保所总工 ： 项目负责人 ： 主要参加人员 ： 姓名 证号 负责内容 签字 李从文 环评工程师登记证 B33060040900 总报告、工程分析、方案比选、环境管理及监测、水土保持专题 李琦剑 环评工程师登记证B33060080900 水环境专题、风险专题、生态、景观专题 吴冬霞 环评上岗证社会专题、公众参与 张金生 环评上岗证环境空气专题、声环境专题、固体废物专题 目录 1 总 论 - 1 - 1.1 项目调整背景 - 1 - 1.6 评价标准 - 3 - 1.5 环境保护目标 - 3 - 2 工程概况与工程分析 - 7 - 2.1建设规模调整情况 - 7 - 2.2推荐路线方案走向及方案比选 - 8 - 2.3 工程投资 - 11 - 2.4 施工组织 - 11 - 3 环境现状评价 - 12 - 3.1自然环境概况 - 12 - 3.2社会环境现状调查与评价 - 12 - 3.3 生态环境现状调查与评价 - 14 - 3.4景观现状调查与评价 - 14 - 3.5 水环境现状调查与评价 - 15 - 3.6环境空气现状调查与评价 - 15 - 3.7 声环境现状调查与评价 - 15 - 4 环境影响预测与评价 - 17 - 4.1 社会环境影响预测与评价 - 17 - 4.2 水环境影响预测与评价 - 18 - 4.3 环境空气质量影响预测与评价 - 20 - 4.4 声环境影响预测与评价 - 21 - 4.5 生态环境影响预测与评价 - 23 - 4.6景观影响预测与评价 - 25 - 4.7 固体废弃物污染影响评价 - 26 - 5 水土保持方案 - 27 - 5.1 项目区水土流失现状 - 27 - 5.2 水土流失防治责任范围及分区 - 27 - 5.3 水土流失预测 - 27 - 5.4 水土保持投资估算及效益分析 - 27 - 6 环境风险评价 - 28 - 7 公众参与 - 29 - 8 环境保护措施及技术经济论证 - 31 - 8.1 社会环境保护措施 - 31 - 8.2 地表水环境保护措施 - 32 - 8.4 环境空气保护措施及建议 - 33 - 8.5 声环境保护措施 - 34 - 8.6固体废物治理措施 - 35 - 8.7 生态环境保护措施 - 35 - 9 环保投资估算及环境经济损益分析 - 37 - 10 评价结论 - 39 - 10.1总结论 - 39 - 10.2 建议 - 39 -1 总 论 1.1 项目调整背景 （1）推荐线全长由55.886km（原环评报告）调整为56.0271km； （2）由原环评报告全线路基宽度21.5m，设计速度为80km/h调整为起点～中红土（K0+000～HK15+200）段路基宽度26.0m，设计速度为100km/h；中红土～终点沙子哨段（K15+200～HK56+027）路基宽度为24.5m，设计速度为80km/h； 主要调整原因是： (由于赤水至望谟高速公路经望谟向南延伸，至蔗香港，未来与广西高速公路网相接，形成新的出省通道； (从目前已经运营的21.5米宽四车道高速公路的实际情况分析，因缺少应急车道，仅有间隔性的紧急停车道，导致实际行驶的车辆，在遇到车辆爆胎等紧急情况时，难以到达紧急停车带内待援，导致不得不占用部分行车道宽度，影响行车的连续性，更有可能诱发严重交通事故； (拟建公路沿线地质条件较好，因路基宽度的增加，不会导致高边坡、高填方情况的增加，主要是影响桥梁宽度的增加，对工程难度和工程规模的影响较小； ④根据《安顺市交通运输局关于对安紫高速公路可行性研究报告进行修改的意见》安市交【2013】124号文的要求(详见附件2)，进行修改。 （3）原环评共设置5处互通后调整为6处，并对互通位置、互通连