首件制工程桩基施工总结报告.docVIP

重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）土建第一分部 首件制工程桩基施工总结报告 批准： 审核： 编制： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 渝广高速公路总承包部土建第一分部 二〇一三年六月 目 录 1、 施工概况 2 2、 施工人员情况 3 3、 施工机械设备 3 4、 施工过程及质量控制 3 4.1 测量放样 3 4.2 泥浆池、沉淀池的设置 4 4.3 护筒制做和埋设 4 4.4 机架安装和钻机定位 4 4.5 钻孔 5 4.6 钻孔桩操作注意事项 7 4.7 钻孔过程中泥浆指标控制 7 4.8 一次清孔 8 4.9 成孔质量检验及质量标准 8 4.10 钢筋加工及安装质量控制 8 4.11 混凝土导管 9 4.12 二次清孔 9 4.13 灌注水下砼 10 5、注意事项 11 6、 出现的问题及解决方案 13 7、下步需要进一步改进的地方 14 8、综合评价及总结 14 附表 15 1、 施工概况 渝广高速公路土建工程一分部首件钻孔灌注桩选定黑水滩河特大桥右幅9-3#桩基，里程桩号为：K15+266.50，桩径2.2m；设计桩长13m，桩顶设计高程268.600m，桩底设计高程 255.6m,C30水下混凝土理论方量49.4m3，钢筋笼重4403.91kg。 根据桩基首件工程相关施工计划，编制了首件钻孔灌注桩施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和首件钻孔灌注桩施工方案进行了首桩(右幅9-3#)的施工，具体过程如下： 序号 日期 工作内容 1 6月1日 开挖泥浆池、沉淀池，做好相应安全防护措施 2 6月2日 护筒定位，测量护筒顶标高 3 6月2日 钻机就位 4 6月3日 开始钻孔施工 5 6月7日 完成钻孔施工 6 6月10日 检孔器检查及钢筋笼验收，经监理确认各项指标合格 7 6月11日 吊装钢筋笼 8 6月11日 二次清孔 9 6月11日 现场取样，开始灌注混凝土 10 6月11日 灌注完成 11 7月1日 桩检 经过现场监理的监督、指导和我项目人员的共同努力，于6月8日完成了黑水滩河特大桥首桩（右幅9-3#）的施工。在施工过程中，技术人员进行全过程监控，并做好了相关的原始记录资料，在经过对记录的整理分析后，为总结报告的编制提供了依据，也为以后钻孔灌注桩的施工提供了参考依据。 2、 施工人员情况 一分部首件桩基工程主要人员分工明细表 序号 姓名 职务 职称 工作职责 备注 1 李友谊 项目总工 高级工程师 技术负责人 2 李友发 现场经理 工程师 现场负责人 3 韩伟欢 质检工程师 工程师 质检工程师 4 刘科 安全部部长 工程师 安全生产 5 李闯 工程部部长 工程师 施工技术 6 袁仁杰 工程部部员 现场技术主管 施工技术 7 黄彬 试验室主任 工程师 试验检测 8 唐明荃 桩基队队长 技术员 现场桩基施工 9 何泽敏 钢筋班班长 技术员 钢筋加工与制做 10 陈钢 钻机机长 技工 钻孔与砼灌注 11 陈建国 吊车司机 技工 钢筋笼吊装作业 12 谈久冰 焊工 技工 钢筋加工与安装 3、 施工机械设备 1 设备名称 型号 单位 数量 备注 2 冲击钻 CZ8D 台 1 3 吊车 QY25 台 1 4 混凝土罐车 重汽8m3 台 3 5 拌合站 HLS120 台 1 6 电焊机 BX1-500-2 台 1 4、 施工过程及质量控制 4.1 测量放样 按照设计图纸，用全站仪准确放出桩基中心位置，并测放护桩。护桩具体做法为：在桩基护筒范围外（根据现场事情况适当调整距离）埋设4个护桩(采用Φ28钢筋)，护桩顶采用红油漆进行标记，在护桩埋设完成后，再根据桩基中心点，采用拉线和锤线对护桩进行校核，如有偏差可根据拉线位置对护桩进行调整。 4.2 泥浆池、沉淀池的设置 泥浆池和沉渣池设置在相邻两墩之间，泥浆池宽度3m，长度4m，深2m，沉渣池宽度2m，长度3m，深3m，泥浆池与沉渣池相邻，两池之间设置宽50cm，深30cm的排浆沟，桩基孔内泥浆排入沉渣后通过排浆沟流入泥浆池。沉渣池内的沉渣达到一定数量后，对沉渣池内的沉渣进行清理并运至弃渣场。 泥浆池和沉渣池四周都安装了安全护栏，采用安全防护网进行防护，并设置了安全警示标识牌。 4.3 护筒制做和埋设 护筒用厚5mm的钢板制作，其内径比桩径大300mm，护筒埋设深度2m。护筒无变形，垂直度符合相关规范要求。 护筒埋设时用粘土将