基于液固耦合有限元分析的驾驶室液压悬置结构参数.PDFVIP

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2017-12-09 发布于天津
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基于液固耦合有限元分析的驾驶室液压悬置结构参数.PDF

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基于液固耦合有限元分析的驾驶室液压悬置结构参数

第卷增刊（）４１２吉林大学学报工学版Ｖｏｌ．４１Ｓｕ．２　　　ｐ年月（）２０１１９Ｓｅｔ．２０１１　ＪｏｕｒｎａｌｏｆＪｉｌｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔＥｎｉｎｅｅｒｉｎａｎｄＴｅｃｈｎｏｌｏＥｄｉｔｉｏｎｐ　　　ｙｇｇ　ｇｙ　　基于液固耦合有限元分析的驾驶室液压悬置结构参数１１２２，，，陈志勇史文库王清国滕腾　（，；，吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春中国第一汽车集团公司技术中心长春１．１３００２２２．）１３００１１：。摘要通过材料试验确定了所研究驾驶室液压悬置橡胶材料的本构模型分别建立了液压　，。悬置的固体模型和液体模型将其导入有限元分析软件中建立了液固耦合模型利用准静态，。，分析方法计算了液压悬置的静刚度并与试验数据进行了比较在动刚度分析中液体流动参，，。数采用ＫＥｓｉｌｏｎＲＮＧ紊流模型计算了液压悬置的动刚度和相位角并与试验数据比较－ｐ　，。经过试验验证表明所建立的驾驶室悬置液固耦合有限元模型是正确的利用所建立的有限元模型分析了悬置主要结构参数对其动特性的影响。：；；；；关键词车辆工程驾驶室液压悬置液固耦合有限元中图分类号：文献标志码：文章编号：（）Ｕ４６５．４Ａ１６７１５４９７２０１１Ｓｕ．２００９８０６