关于SBS改性沥青关键技术参数对混合料路用性能影响探究.doc

关于SBS改性沥青关键技术参数对混合料路用性能影响探究 　　【摘 要】为研究SBS改性沥青混合料路用性能，对不同掺量的SBS改性沥青混合料、基质沥青混合料、助剂予以调配设计和路用性能的对比试验。试验结果显示，SBS掺量在3%-3.5%范围内，沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性随着掺量的增加而增强，加入抽出油助剂可提高低温抗裂性能，但会降低抗车辙性能。因此，制备SBS改性沥青其SBS改性剂的掺量应控制在3%-3.5%。 【关键词】SBS改性沥青；混合料；路用性能 目前，SBS改性沥青比基质沥青的高低温性能与耐久性性能均有明显的优势，并广泛使用于公路建设当中。但是，现行的改性沥青工艺还有所欠佳，为进一步提高改性沥青质量，降低公路病害，本文着重对技术参数的选择进行研究。 1 SBS改性沥青的制备 1.1 试验材料 试验材料选用齐鲁石化公司70#基质沥青和SBS改性剂，经检验其各项指标均满足中国相关规范要求。SBS改性剂具有防水性能好，低温韧性好，施工方便等特点，并且SBS改性剂使用简便，可在施工现场直接加工改性沥青混合料。 1.2 SBS改性沥青制备 称取适量的石化70#基质沥青，依据SBS掺量不同计算并称量SBS改性剂，将基质沥青加热到160℃，用机械搅拌，待温度达到180℃时，放入SBS改性剂进行高速搅拌，并保持恒温在180℃，30min后，取出样品放入185℃烘箱中进行2h溶胀发育。 2 SBS改性沥青混合料路用性能实验 本文采用的两种石料，粗集料为片麻岩，细集料为石灰岩，级配为AC-13，采用马歇尔实验法确定4.8%为石油比。 2.1 高温稳定性能 高温稳定性不足的沥青混合料是沥青路面产生早期病害（车辙）最主要原因之一，因此现代交通状况对沥青混合料的高温稳定性的要求越来越高，并且高温稳定性是沥青混合料路用性能中最重要的指标之一。 2.1.1 不同掺量对沥青混合料的高温性能影响 选用掺量为3%、3.5%、4%的SBS与齐鲁石化公司70#基质沥青进行混合，依照4.8%的油石比成型车辙板试件进行车辙实验，结果见表1。 表1 不同掺量的沥青混合料车辙实验结果 70#沥青混合料 动稳定度（次/mm） 45min变形量（mm） 60min变形量（mm） 0%SBS 1172 3.750 4.207 3.0% 7203 1.542 1.625 3.5% 10160 1.010 1.070 4.0% 9268 1.126 1.190 从表1中可看出石化70#基质沥青经过SBS改性后，动稳定度明显增大，说明SBS改性沥青可提高沥青混合料在高温下的抗车辙能力。 2.1.2 助剂抽出油对沥青混合料高温性能的影响 抽出油是润滑油生产中的副产品，目前主要用于燃烧油的调和油，利用率较低，而抽出油中含有的一定量芳烃，可作为优良的道路沥青调和成分。选用糠醛抽出油掺量为1%、2%、3%分别于石化70#SBS改性沥青进行混合，混合料依照4.8%油石比成型车辙板件进行车辙实验，结果见表2。 表2 不同抽出油掺量的车辙实验结果 抽出油掺量 动稳定度（次/mm） 与未掺时降低倍数 60min变形量（mm） 改性沥青+0% 7243 1 1.705 改性沥青+1% 7158 0.98 1.276 改性沥青+2% 6237 0.85 1.526 改性沥青+3% 5338 0.73 2.243 从表2中可看出，随着在改性沥青中抽出油的掺量增加，动稳定度出现明显的降低。 2.2 低温抗裂性能 沥青混合料是一种粘弹性材料，弹性特征是其在低温时的主要表现。外界温度变化较大，混合料的内部就会因温度产生收缩应力，当该收缩应力大于混合料本身的极限应力时便会发生开裂。 2.2.1 不同掺量对沥青改性混合料低温性能的影响 选用掺量为3%、3.5%、4%的SBS与石化70#基质沥青进行混合，依照4.8%的油石比成型试件进行低温弯曲实验，结果见表3。 表3 不同SBS掺量改性沥青混合料低温弯曲试验结果 70#沥青混合料 抗弯拉强度（Mpa） 破坏应变（με） 弯曲劲度模量（Mpa） 70#基质沥青 8.75 1743 5028 3.0% 10.66 2403 4443 3.5% 10.76 2586 4161 4% 11.05 2705 4086 从表3可看出，基质沥青混合料的低温抗弯拉强度明显小于SBS改性沥青混合料的，基质沥青的低温破坏应变明显小于SBS改性沥青混合料。 2.2.2 助剂抽出油对沥青改性混合料低温性能的影响 选用糠醛抽出油掺