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关于市政桥梁施工关键技术探究 　　摘要：我国是一个地域辽阔的国家，地形复杂，江河湖泽纵横，为了满足车辆、行人的通行要求，需要建造大量的跨越各种障碍物的工程就叫桥梁。传统的桥梁指的是跨水建筑物，而随着社会经济的发展，桥梁的建造也有了新的内涵，出现了各种各样的功能齐全、造型美观的高架桥、立交桥、天桥等结构。中国的桥梁发展史源远流长，在现代化建设中，桥梁成为了交通中的枢纽，城市交通中，市政桥梁很好了缓解了交通拥堵现象，本文分析市政桥梁在施工过程中的两种关键技术。 关键词：市政桥梁；技术；先简支后连续；预应力现浇 随着我国现代化建设的发展，交通运输也得到了快速的发展，桥梁是交通中的重要组成部分，市政桥梁工程也在快速的发展中。科学技术的进步带来了越来越多的新材料、新技术、新工艺、新机械设备，这些使得市政桥梁工程的质量越来越好。而交通压力的不断加大也使得桥梁工程的质量要求不断提高，这些技术和材料为工程质量作出了一定的保障，选择优质的材料和合适的施工技术可以大大提高工程的质量，机械设备使得施工起来更加简便，更加安全。 在施工技术方面，市政桥梁的施工技术包括桩基施工、钻孔施工、钢筋及混凝土灌注、先简支后连续桥梁施工技术、预应力现浇桥梁施工技术等，在市政桥梁设计的每一个部分都会有很多不同的技术，要根据实际情况进行选择。而一些关键性的技术会对工程的质量起到至关重要的作用，同时，关键性的技术在施工的过程中会有比较高的要求，比如说机械设备的要求、操作人员专业技能的要求等。本文分析先简支后连续桥梁施工技术、预应力现浇桥梁施工技术的技术优缺点和具体的施工要点。 1先简支后连续桥梁施工技术分析 先简支后连续桥梁施工指的是两跨预制的简支梁端部之间，先利用千斤顶等设备让两端部的连接钢筋预先受拉，然后浇筑湿接缝混凝土，待接缝混凝土达到设计强度后，放松张拉设备使预拉的连接钢筋回缩，从而对混凝土产生预压应力。 1.1技术优点 先简支后连续桥梁作为一种连续桥梁，具有造价低，整体性好，桥面接缝少，梁体采用预制施工，相对工期短等优点。它充分发挥了简支桥梁和连续桥梁的优点，克服了它们的缺点。第一，结构简单并有效的减小了截面尺寸或预应力配束。第二，刚度较大，不容易变形，伸缩缝少，在行车的时候会比较舒适，不会产生大起大落的感觉。第三，施工简单，由于这种技术所需要的机械设备较少，而且桥梁的结构非常简单，在施工时只需使用吊机将主梁吊起来。第四，可以大大减少工期，由于这种技术在施工时很多构件都是工厂直接生产的，不需要在施工的时候再来进行现场制作浇筑等，所以使得施工起来较为轻便，工期大大减少。 1.2具体施工要点 先简支后连续桥梁施工一般可以分成五个部分的流程，第一，预制主梁，主梁是桥梁建设中的主要部分，对桥梁的质量起到至关重要的作用。桥梁在进行设计时有具体的要求和规范，当混凝土的强度达到设计要求之后，张拉正弯矩区预压力钢束，压浆，还要及时的处理主梁底板的通气孔，不能被障碍物给阻塞了，要保证通气孔的通顺。 第二，临时支座。临时支座的刚度和强度要达到要求，在布置的时候还要考虑到拆装的方便，选择最合适的方法和位置，在预应力张拉完毕之后，压浆的强度达到35MPa之后才能将临时支座拆除，否则就会出现一些危险事故。拆除临时支座的时候首先是各个部分的规范达到要求，其次是拆除的时候要非常小心，要平稳均匀、逐孔对称的进行拆除，拆除之后要能保证永久支座跟墩顶和梁底能够贴合紧密。临时支座在设计时需要有一定的强度和刚度，还要注意拆卸方面，那么在选材时可以采用硫磺砂浆制作。 第三，永久支座。将永久支座放在墩顶支座的垫石上面，然后对支座的外围进行底模的安装，底模与支座之间的缝隙处要完全的密封，以免发生漏浆的现象。 第四，现浇接头和湿接缝。在箱梁拆模之后，立即对两头和翼板外缘进行凿毛，在准备工作做完之后，就开始进行绑扎钢筋，在现场一次性绑扎结合成型，钢筋的所有交叉点都要绑扎，必要时点焊焊牢。钢筋的绑扎要合格，只有在检查合格之后才能进行下一步的工序，接着采用大一号的波纹接头连接梁顶面负弯距区预留波纹管，将切好的钢绞线穿入管中，用胶带将接头包裹严实，防止浇筑湿接缝时漏浆，在日温度最低时进行浇筑接头。 第五，负弯距二次张拉。预应力钢束采用高强度低松弛钢绞线，钢束张拉采用两面同时张拉，张拉顺序从外侧向内侧，每次张拉一根钢绞线，直到张拉结束。 在施工的过程中，每一个环节都不可大意，要严格按照要求啦，对于临时支座、永久支座的工作中要选择配备合适的材料，既能达到设计要求，又能方便工作，还能节约成本。 2预应力现浇桥梁施工技术分析 预应力现浇桥梁具有整体性好、变形小、接缝少、行车舒适的优点，在公路桥梁和市政桥梁中得到了广泛的运用。预应