农村公路桥梁加固改造施工技术.doc

农村公路桥梁加固改造施工技术 　　摘要：合济桥位于浦江县白马镇黄郑线上，是通往浦江城区的重要通道，每年的山村公路坍塌，以及桥梁的部分老化等，同时也给已经给当地的公路管理部分担负着巨大的压力，当今在各种重型运输车的不断增多，各种老桥的加固、改造迫在眉睫。本文结合浦江县农村公路老桥改造，先用聚合物砂浆修补全桥梁底，再以MPC复合材料涂刷；对农村公路老桥处理的必要性、经济性，科学的方法，以及这些桥梁日后的管理养护问题。 关键词：浦江县；旧桥；缺陷；加固；改造；施工技术 1、工程概况 合济桥位于浦江县白马镇黄郑线上，桥梁中心桩号为K2+040。桥梁全长100.0m，桥梁（拼宽梁桥）为5×18m，全桥共设置两道伸缩缝。本桥平面位于直线上，桥梁右偏角为90°，桥梁墩台正交布置。本桥为老拱桥右幅拼宽桥梁。老桥为5孔净16m的石拱桥，桥梁标准横断面布置为：1.3m（人行道）+7.0m（行车道）+1.3m（人行道），总宽9.6m。老桥采用右幅单侧拼宽，拼宽部分梁桥采用5x18m的简支预应力空心板（后张法），底板宽100cm，共9片板，简支结构，桥面连续，只在桥台处设伸缩缝。 2、旧桥存在缺陷及原因分析 2.1上部结构 （1）拱桥部分：主拱圈均有渗水，块石存在剥落破损现象；1-1号腹拱有开裂，拱上拱上填料存在渗水。 （2）梁桥部分：空心板总体质量较差，边梁腹板均有水侵害，空心板梁底有油毛毡覆盖，撕开部分油毛毡发现梁板底部混凝土空洞现象严重，局部主筋外露，空洞总面积S总=9.33m2，露筋长L=0.8m；全桥共计21条勾缝有脱落，总长L=378m；由被撕开部分油毛毡的梁板底部混凝土空洞现象可知其余梁底均存在空洞现象。无损检测显示，梁板混凝土强度推定值与设计值相差较大。 2.2桥梁病害原因 1）桥梁处于黄郑线上，是通往浦江城区的重要通道，近年来交通量日益增加，且存在超载现象。 2）浦阳江在汛期洪水较大，湍急的流水对桥墩不间断冲刷，致使桥墩基础已被冲空。 3）梁板混凝土空洞主要是施工采用的混凝土配合比控制不严加之振捣不充分所致。 4）桥面采用水泥混凝土铺装层，整体施工质量较差。 5）桥梁采用简易伸缩缝本身不尽合理。 3、施工工艺要点和要求 上部结构采用铰缝及伸缩缝植筋加固施工方法，对材料方面的要求，通过对工程实践情况了解，工程采用钢筋HRB335钢筋，必须符合国家标准GB1499.2-2007的有关规定。 3.1施工工艺流程 （1）凿毛需要新浇混凝土区域的表面； （2）按设计要求植入钢筋； （3）清除垃圾及灰尘并保持结合面湿润； （4）涂抹界面剂； （5）浇筑混凝土； （6）养护。 3.2植筋施工工艺流程 3.2.1操作要点 （1）凿毛 为恢复混凝土活性，加强新、旧混凝土结合，需要对喷射面做凿毛处理。凿毛的施工要求如下：人工凿除旧混凝土结合面5～10mm，外露骨料。 （2）涂抹界面剂 凿毛后的界面需要采用空压机或水冲洗干净表面的灰尘，然后保湿时间不小于6h。最后涂抹满足设计要求的界面剂，涂抹界面剂时混凝土界面要保持湿润但无水珠。 （3）植筋 3.3植筋工具 本项目种植钢筋的胶粘剂为A级胶，必须采用专门配制的改性环氧树脂胶粘剂或改性乙烯基酯类胶粘剂，其安全性检测详见“锚固用胶安全性检验合格指标”。 1）界面剂： 为加强新、旧混凝土的结合，应在浇注混凝土前涂抹界面剂，其性能指标详见“界面剂技术性能指标”。其他未尽事宜按相关规范办理。 2）伸缩缝采用C50钢纤维混凝土 3）铰缝采用高强无收缩灌浆料 高强无收缩灌浆料性能要求：3d和28d的抗压强度分别为≥30MPa和≥60MPa，与圆钢粘接强度（28d）≥4Mpa，与螺纹钢粘接强度（28d）≥12Mpa，限制膨胀率（28d）≥0.03%。 4）植筋的工具 冲击钻（配足设计植筋孔径相对应的钻头）、钢筋探测仪、吹气泵、气枪、植筋胶注射器、毛刷（或钢丝刷）。 3.3.1植筋的操作要求 植筋孔按设计要求布孔定位后，施工单位应配备钢筋探测仪，用钢筋探测仪测定孔位处有无受力钢筋，有钢筋时位置适当变更。尽量避免伤及原有钢筋。植筋前应检查有无裂缝，在裂缝处不宜植筋，植筋孔位置和直径除应满足设计要求外，还必须满足下列基本要求：净边距钢筋保护层厚度，并且必须植入原构造箍筋内侧；被植入钢筋的结构物深度≥植筋孔深度+40mm，植筋采用HRB335级带肋钢筋，应符合GB1499―1998国家标准要求，并要求采取机械切断，端面不允许采用氧割，钢筋植入深度按设计文件执行，植入深度应扣除混凝土表面剥落层及