赣榆站测量施工方案.doc

新建连盐铁路赣榆站房及相关工程 测量施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 中铁建设集团有限公司新建连盐铁路站房工程项目经理部 2016年10月目录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工测量前的准备 1 3.1测量管理人员要求 1 3.2施工中所用的主要测量仪器 2 3.3测量准备 2 3.4仪器管理： 2 3.5测量成果与桩位交接 3 四、交接桩复核与控制网布设 3 4.1交接桩复测 3 4.2控制网布设 4 五、标高传递 6 5.1、±0.000以下标高控制传递 6 5.2、±0.000以上标高控制传递 7 六、桩基、土方施工放样： 7 6.1、桩基施工阶段 7 6.2、土方施工 7 七、施工测量放样 7 7.1放样前的准备工作 7 7.2.±0.000以下施工放样 8 7.3±0.000以上测量施工控制 9 八、二次结构与装修施工测量工作 9 8.1二次结构填充墙砌筑体位置线的测量 9 8.2室内楼地面标高控制线（建筑1米线）的抄测 9 8.3外装修主要测量工作 9 九、沉降与变形观测 10 9.1沉降观测 10 9.2变形监测 10 9.3塔吊观测 11 十、测量允许偏差 11 10.1钢筋混凝土结构中测量精度的技术指标 11 10.2多层及高层钢结构安装工程测量精度的技术指标 12 十一、测量管理制度 14 十二、施测安全措施 15 十三、仪器保养 15 十四、内业资料整理 16 14.1资料的主要收集内容 16 14.2记录填写要求 16 十五、测量内业资料管理 16 十六、安全文明施工 16 十七、环保措施 17 一、编制依据 1.1中铁第五勘察设计院集团有限公司《新建连云港至盐城铁路施工图》 1.2《工程测量规范》（GB50026-2007） 1.3《建筑变形测量规程》（JGJ8-97T） 1.4《设计院提供的测量成果表及定位依据材料》 1.5《建筑基坑工程监测技术规划》（GB50497-2009） 1.6《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 二、工程概况 赣榆站位于江苏省连云港市赣榆县，车站为客货共线铁路车站，最高聚集人数700人。站房建筑面积5990㎡。站场规模为2站台4线（含2条正线，面向大里程方向左侧为左线），500m*10m*1.25m基本站台一座，500m*10.5m*1.25m中间站台一座，站台风雨棚长450米。车站中心里程为DK24+200，正线中心轨顶标高为5.24m。 项目 数量（㎡） 备注 车站总建筑面积 16984 1+2+3 1 站房 5990.18 站房平面尺寸117*33m 2 雨棚 9225 风雨棚长450m 3 地道 1769.18 8m宽，3.3m高地道 车站建筑信息简单列表 站房±0.000标高相对于绝对标高6.300m（85国家高程系统）,基本站台面标高6.49m（站中心里程处）。左侧（1-4轴）主体结构总高度10.92m，层数为两层，右侧（9-12轴）主体总高度10.92m，层数为两层，左侧局部有地下室（消防泵房），中部（1/4-1/8轴）主体结构柱定标高为13.67m，层数为一层，屋面钢网架结构主体最高处17.65m。 三、施工测量前的准备 3.1测量管理人员要求 项目部成立专业测量组负责本工程施工测量工作，一名组长，三名组员。遵循“先整体后局部”、 “高精度控制低精度”的工作程序；严格执行审核原始数据的正确性，坚持测量工作步步校核，坚持自检、互检、交叉检的制度，合格后由技术员、质检员、测量验线员进行验线； 测量验线人员是经过培训、考核，持上岗证，熟练掌握并运用国家及地方的有关规定和现行标准规范，熟悉施工现场各种测量工作和熟练使用测量仪器。随工程进度在完成施工测量方案、水准点引测成果及施工过程中各种测量、记录后，填写《工程定位测量、放线验收记录》报监理单位、设计单位审核并验收。 施工测量管理内容包括：编制施工测量方案、水准点引测成果复查施工过程中各种测量、填写记录（含定位测量、高程引测、基槽验线、门窗洞口位置线、垂直度偏差、楼层＋1m水平控制线等）。 测量人员必须明确为工程服务的目的,工作中必须紧密配合施工，发扬团结协作、认真负责的工作作风。测量人员必须要虚心学习、及时总结经验，发扬开创进取的创新精神。 3.2施工中所用的主要测量仪器 序号 仪器名称 数量 型号 用途 精度 1 全站仪 1台 TKS202 控制网的设置、闭合，平面控制的测量放线 2″ 3 水准仪 1台 DZS3-1 高程控制网测量 标高测量控制 ≤±3mm 4 水准标尺 2把 5m 标高测量 合格 5 钢卷尺 1把 50m 现场量距 合格 6 钢卷尺 2把 5m 合格 7