第2讲试验验证动量守恒定律.PPT

方案一：气垫导轨、光电计时器、天平、滑块(两个)、重物、弹簧片、细绳、弹性碰撞架、胶布、撞针、橡皮泥． 方案二：带细线的摆球(两套)、铁架台、天平、量角器、坐标纸、胶布等． 方案三：光滑长木板、打点计时器、纸带、小车(两个)、天平、撞针、橡皮泥． 方案四：斜槽、大小相等质量不同的小铜球两个、重垂线一条、白纸、复写纸、天平、刻度尺、圆规、三角板． 方案一：利用气垫导轨完成一维碰撞实验 1．测质量：用天平测出滑块质量． 2．安装：正确安装好气垫导轨． 3．实验：接通电源，利用配套的光电计时装置测出两滑块各种情况下碰撞前后的速度(①改变滑块的质量．②改变滑块的初速度大小和方向)． 4．验证：一维碰撞中的动量守恒． 方案二：利用等长悬线悬挂等大小球完成一维碰撞实验 1．测质量：用天平测出两小球的质量m1、m2. 2．安装：把两个等大小球用等长悬线悬挂起来． 3．实验：一个小球静止，拉起另一个小球，放下时它们相碰． 4．测速度：可以测量小球被拉起的角度，从而算出碰撞前对应小球的速度，测量碰撞后小球摆起的角度，算出碰撞后对应小球的速度． 5．改变条件：改变碰撞条件，重复实验． 6．验证：一维碰撞中的动量守恒． 方案三：在光滑桌面上两车碰撞完成一维碰撞实验 1．测质量：用天平测出两小车的质量． 2．安装：将打点计时器固定在光滑长木板的一端，把纸带穿过打点计时器，连在小车的后面，在两小车的碰撞端分别装上撞针和橡皮泥． 3．实验：接通电源，让小车A运动，小车B静止，两车碰撞时撞针插入橡皮泥中，把两小车连接成一体运动． 4．测速度：通过纸带上两计数点间的距离及时间由v＝算出速度． 5．改变条件：改变碰撞条件、重复实验． 6．验证：一维碰撞中的动量守恒 方案四： 碰撞前后的速度测量是实验中误差的主要来源，若采用下列实验方法可避免速度的测量．如图1－2－1所示，将质量分别为m1和m2的两小球发生正碰，若碰前m1运动，m2静止，且m1m2，根据动量守恒定律应有：m1v1＝m1v′1＋m2v′2. 1．系统误差：主要来源于装置本身是否符合要求，即： (1)碰撞是否为一维碰撞． (2)实验是否满足动量守恒的条件：如气垫导轨是否水平，两球是否等大，长木板实验是否平衡掉摩擦力． 2．偶然误差：主要来源于质量m和速度v的测量． 3．改进措施：(1)设计方案时应保证碰撞为一维碰撞，且尽量满足动量守恒的条件． (2)采取多次测量求平均值的方法减小偶然误差． 1．前提条件：碰撞的两物体应保证“水平”和“正碰”． 2．方案提醒：(1)若利用气垫导轨进行实验，调整气垫导轨时，注意利用水平仪确保导轨水平． (2)若利用摆球进行实验，两小球静放时球心应在同一水平线上，且刚好接触，摆线竖直，将小球拉起后，两条摆线应在同一竖直面内． 【例1】 如图1－2－2所示为实验室中验证动量守恒的实 验装置示意图． (1)若入射小球质量为m1，半径为r1；被碰小球质 量为m2，半径为r2，则(　　) A．m1＞m2，r1＞r2 B．m1＞m2，r1＜r2 C．m1＞m2，r1＝r2 D．m1＜m2，r1＝r2 (2)为完成此实验，以下所提供的测量工具中必需的是________．(填下列对应的字母) A．直尺　　B．游标卡尺　　C．天平　　D．弹簧秤　　E．秒表 (3)设入射小球的质量为m1，被碰小球的质量为m2，P为碰前入射小球落点的平均位置，则关系式(用m1、m2及图中字母表示)________________成立，即表示碰撞中动量守恒． 【例2】 气垫导轨是常用的一种实验仪器．它是利用气泵使带孔的导轨与滑块之间 形成气垫，使滑块悬浮在导轨上，滑块在导轨上的运动可视为没有摩 擦．我们可以用带竖直挡板C和D的气垫导轨以及滑块A和B来探究碰撞中 的不变量，实验装置如图1－2－3所示(弹簧的长度忽略不计)，采用的实验 步骤如下： a．用天平分别测出滑块A、B的质量mA、mB b．调整气垫导轨，使导轨处于水平 c．在A和B间放入一个被压缩的轻弹簧，用电动卡销锁定，静止地放置在气垫导轨上 d．用刻度尺测出A的左端至C板的距离L1 e．按下电钮放开卡销，同时使分别记录滑块A、B运动时间的计时器开始工作．当A、B滑块分别碰撞C、D挡板时停止计时，记下A、B分别到达C、D的运动时间t1和t2 (1)实验中还应测量的物理量是_____________________________________________________