支护结构专业知识要点.docVIP

第一节 专业施工技术控制要点 1. 军用梁铺盖路面体系施工技术控制要点 1.1施工准备 1）场地准备 确定和安排机械所需作业面积：主要包括堆放场地预制板堆放场地及汽车吊吊装场地。 根据工程项目工期情况，结合本单位的设备情况来配置。主要机械设备汽车 3）军用梁进场验收 组织相关部门对军用梁及相关配件进行点收，全部构配件点收数量无误，同时应详细检查构件的外形尺寸，特别注意钢材的弯曲、裂纹、压损、扭曲、穿洞、脱层等损伤，观察焊缝周围是否有裂纹。对因装卸运输而产生的局部变形或缺陷的构件进行清退，质量合格并符合安装要求的堆放在指定场地内，以便现场拼装。 4）现场清理 将已经施工完成冠梁及临时纵梁表面的浮渣及杂物清理干净，以利军用梁的安装。基坑内土方开挖至军用梁底面标高。 1.2施工工艺流程 军用梁铺盖路面施工工艺流程见下图。 1.3施工方法 1.3.1 军用梁安装 （1）军用梁试拼装：军用梁在运送到场后，根据基坑跨度尺寸和每榀所需要的加强三角架和辅助端构架。军用梁的拼装在堆放场地内进行，先将场地平整，在军用梁拼装节点处垫放10 cm×10 cm方木，方木间距与军用梁各节点间距一致，每个节点处并排放置两根方木，并用水准仪进行抄平，保证方木标高一致，偏差控制在3 mm之内。将需要拼装的端构架、两片加强三角通过吊车调放在方木上，逐个销孔进行对位，孔位对准后即安装钢销固定孔位。先安装端构架与加强三角，再安装端弦杆，然后安装加强三角，最后安装加强弦杆，单片军用梁拼装完成。对拼装成片的军用梁的轴线及水平进行复核，拼装误差满足规范要求后即可进行安装。 （2）待冠梁和临时纵梁的混凝土设计强度达到85%后将现场预先组装的单榀桁架采用25t汽车吊吊装就位。 （3）准确控制军用梁的跨径、标高、中线及桥面平整度。在冠梁和临时纵梁上放样出每片军用梁的轴线，依据放线轴线准确进行架设。 （4）安装端构架的固定钢板，固定整片军用梁的位置。 （5）军用梁联接系槽钢及横联套管螺栓在军用梁纵向安装一定长度后安装。 （6）冠梁后浇混凝土在盖板安装前进行浇筑，厚度为200mm。混凝土从冠梁一端向另一端浇筑，随浇随振捣，放完的混凝土应立即摊开震捣、必须坚持少浇勤震。 1.3.2 预制混凝土面板施工 （1）路面板的提前预制，严格控制预制板的平整度及对角线误差。 （2）路面板两端搁置在军用梁上弦杆上缘上，采用U型螺栓压板联结。路面板铺装时板与板的标高一致， 连琐紧密、齐平，不得有错落现象。军用梁与路面板联结的U型螺栓的螺丝方向向下，这样路面板松动时可随时加固， 拆除方便。 1.4质量保证措施 1）详细检查进场构件的外形尺寸，注意钢材的弯曲、裂纹、压损、扭曲、穿洞、脱层等损伤，观察焊缝周围是否有裂纹。 2）组装军用梁时，对拼装成片的军用梁的轴线及水平进行复核，以免受力不匀，发生扭曲。 3）准确控制军用梁的跨径、标高、中线及桥面平整度。 4）军用梁铺设完成后检查连接销钉是否有松动、脱落。 2. 接地网施工技术控制要点 2.1施工工艺流程 基坑开挖至坑底标高后，按设计位置人工配合小型挖机挖沟，施作水平接地体。为尽快封底，防止基底遇水浸泡软化，先施工接地体沟槽范围外的底板垫层，待垫层达到强度后再施工水平、垂直接地体、接地引出线，并施放降阻剂。水平、垂直接地体焊接完毕后回填素土并夯实，最后施作沟槽部分底板垫层。每一部分做完后，应实测其接地电阻，记录每次测量的数据，以便及时预估整个接地网电阻，若有必要适当调整接地装置的设计规模。整个接地网敷设完毕后，按要求实测接地电阻，接触电位差及跨步电位差。综合接地施工工艺见下图： 综合接地施工工艺流程图 施工方法 接地网的连接 外圈水平接地体，接地引出线以及连接两者的水平均压带，其本身及相互间的连接采用放热焊接，应切实做到连接牢固、无虚焊。 放热焊接是通过铝与氧化铜的化学反应（放热反应）产生液态高温铜液和氧化铝的残渣，并利用放热反应所产生的高温来实现高性能电气熔接的现代焊接工艺。放热焊接适用于铜、铜和铁及铁合金等同种或异种材料间的电气连接，放热焊接无需任何外加的能源或动力。 接地引出线施工 综合接地网引出装置下端通过接地引出线与接地体可靠焊接，上端预留接线端子和接地母排连接。接地引出装置引出结构底板高度不小于0.4m，各接地引出装置间距应≥2m。为防止结构钢筋发生电化学腐蚀，必须用绝缘热缩带对接地引出线进行绝缘处理；为防止地下水沿引出线渗入底板结构，引出线需做特殊防水处理。 接地引出线施工要点： 1）引出线在车站结构板以上引出高度不小于0.4m，且必须与车站结构板钢筋绝缘。 2）止水环套在钢管上，设于钢管中部。接地引出铜排置于钢管中，钢管在底板钢筋网孔中心穿过（钢管不与结构钢筋接触）铜排与钢管间的空间用环氧树脂填充，保证接地引出极与结构钢筋间的绝缘