火车车厢袋装料自动卸车方案ppt可编辑动画汇报.ppt

中国—阿XXXXX化肥有限公司 原料卸车技改项目汇报 20XX年X月XX日 汇报人：XXX 目录 一、卸车现实流程情况 二、国内外卸车情况 三、各种物料获取探查 四、人力卸车存在弊端 五、目的意义必要性 六、技改针对目标 七、技改工程项目难点 八、技改总体思路 九、技改工程项目内容 十、工程设备配备 十一、实现方式—原料 十一、实现方式—取料 十一、实现方式—运输 十一、实现方式—码垛 十四、前后比较—时间 十二、参数复核—取料 十二、参数复核—运输 十二、参数复核—码垛 十二、参数复核—堆垛 十三、技改后流程回顾 十四、前后比较—流程 十四、前后比较—人力 十四、前后比较—详细 十五、优点—时间人力 十五、优点—破损机车 十六、技改经济效益 十七、项目开发负责人 十八、汇报完毕 一、卸车现实流程情况 火车车厢 北 1、站台卸车 2、站台码垛 3、站台装车 4、运输入库 6、码垛堆放 7、库房装车 8、分库运输 9、分库卸车 库房 站台 分库房 5、库房卸车 第1页 目录 赖祖亮@小木虫 赖祖亮@小木虫 二、国内、外卸车情况 取料 运输 堆垛 第2页 目录 三、各种物料获取查探 物料获取 情况 有形:如轮毂等 无形:如硫酸等 随形:如化肥等 颗粒:如粉煤等 机器人 实现案例 XX化肥 管道抽取 人力 斗取料机 实现案例 XX港口 机器人 规律给料 定点获取 实现案例XX轮毂 传统、低成本 可实现、但弊端多 车厢内空间有限 不可识别非定点物料 缩小机器人，造价 高，而且能力不足。 安装识别系统，造价高，而且降低取物料的效率。 机器获取软包料难 技术成熟 第3页 目录 中信戴卡轮毂铸造车间，由人力及车辆运输改造为辊子皮带自动化运输。 2011年11月19日富X康宣布三年投入1000亿，启动百万机器人计划。 四、人力卸车存在的弊端 如果继续使用人力卸车，将来可能会出现人手不够甚至无人可用的风险；加之人力卸车效率低、安全性差、破袋率高等缺点，将会跟不上行业的发展。 与此同时 第4页 目录 五、技改的目的、意义及必要性 目的：远离人海战术，实现自动化卸车；杜绝长时间高强度体力劳动，提高效率、提高机械化程度改善人员工作条件。 意义：可以降低频繁的人员组织、人力调配等不利因素；可以提高场内运输安全性。 必要性：能够顺应国内劳动力变化、和社会自动化发展大势，长远来看，自动化卸车改造势在必行！只有如此才能立于行业前端，与时发展。 Objective significance necessity 第5页 目录 六、技改针对目标 全程机械化改造 人员多 安装自动取料装置 劳动强度大 全程皮带机运输 场内安全差 自动码垛、叉车堆垛 效率低下 1、只留司机、操作/监控人员。 2、降低人员体力劳动。 3、减少场内车辆倒运。 4、减少多次装卸车和码垛。 目 的 减少人员 降低强度 提高安全 提高效率 第6页 目录 总体工程量大，同时涉及各个车间和场地，对于不规范场地要进行改造，必须做好统筹规划。 技改项目中，取料、码垛、堆垛等动作要和皮带机的运力做好匹配，使吞吐相抵、效率利用充分；并找好取料、运输、码垛三部分的工作效率和成本控制的平衡点。 市场中的成熟码垛机，多为机械手辅助码垛，速度很慢、造价较高；设计合适的化肥物料高速卸车码垛装置较难。 经考察，国内外无适合的非敞篷火车车厢化肥原料卸车设备可以引进，各研究机构亦未有成熟产品或设计经验可以借鉴，这将大大增加设备设计和设备试验、调试的难度。 原料既存在相互压边现象，也有底层原料难取现象；既有软包料，也有硬包料。在车厢狭小的空间内，设计能够实现随意三维定位、自动抓取原料的设备非常困难。 七、技改工程项目难点 第7页 目录 八、技改总体思路 自动取料、行走 自动出车、跟随 及时汇总运输 自动分流 自动码垛、出垛 叉车堆垛、运输 第8页 目录 九、技改工程项目内容 整个技改项目共分三个部分 取料卸车部分 运输入库部分 堆垛码放部分 第9页 目录 取料装置两套 出车皮带机两套 行走装置两套 码垛机四套 1.5吨叉车四台 托盘若干 汇总皮带机一套 分支皮带机四套 跨路皮带机两套 十、工程设备配备 卸车系统 取料、卸车部分 运输、入库部分 堆垛、码放部分 监控系统 第10页 目录 车厢原料码放情况及码放整改 十一、实现方式 A、我们实地观查车厢内物料情况如下：根据不同车厢，车厢码垛层数11～15层，车厢门处层数7～8层，总袋数约1200袋/车厢。 C、为了自动取料装置的快速、顺利取料，