黄土隧道塌方冒顶处治方案浅谈.pdfVIP

第5期(．g．~224期) 山西交通科技 No．5 20l3年 l0月 SHANⅪ SCIENCETECHNoLOGYofCOMMU iICATI(]l_NS oct． 黄土隧道塌方冒顶处治方案浅谈 庞新刚 (山西省交通科学研究院，山西 太原 030006) 摘要：在黄土隧道塌方处治过程中，通过对黄土隧道塌方冒顶原因的分析 ，制定了详细的 处治方案，顺利通过了塌方段，保证了隧道施工运营过程中的安全，取得了良好的处治效果，对 黄土隧道塌方处治具有一定的参考价值。 关键词：黄土隧道 ；塌方；处治；注浆 中图分类号：U457．2 文献标识码：A 文章编号：1006-3528(2013)05--0033-02 隧道施工过程中特别是黄土隧道施工过程中， a)2012年4月6日，隧道发生塌方冒顶，隧道顶 由于不同的工程地质、水文地质和施工方法不当，致 部出现面积为81．Om2、深度为0．6～3．0m的坑穴 ， 使隧道开挖过程中出现不同类型的塌方，本文通过 塌方量估计 160111s左右 ，塌方段掌子面里程为 对黄土隧道塌方冒顶原因的分析，制定了详细的处 K12+670-3，二次衬砌里程为K12+643，仰拱施工里 治方案，顺利通过了塌方段 ，保证了隧道施工运营过 程为K12+648．4，二次衬砌距掌子面27m，仰拱距掌 程中的安全，取得了良好的处治效果。 子面22m。 b)塌方冒顶之后，根据现场勘察，由于开挖掌子 1 隧道工程概况及塌方段工程地质 面为粉砂土，土质松散、含水量小导致坍塌，坍塌后 1．1 隧道工程概况和技术标准 初期支护出现裂缝和变形，最大下沉量达 45cm，拱 本隧道洞体全长399m(根据隧道长度的分类 ， 顶处出现空洞和裂缝，掌子面处初期支护由于变形 L~500m，属短隧道)’【进】 口端里程为K12+595，出口 已侵入二次衬砌，但原初期支护质量较好，没有出现 端里程为 K12+994，洞体最大埋深 64．97m，按二级 剥落、大的塌陷变形，原初期支护外观上看尚完整， 公路标准设计，为单洞双向行驶隧道，隧道的平纵线 左侧拱脚处也出现塌陷。 形 、几 何 尺寸 、净空 断 面 和 隧道 照 明均 按 c)塌方发生后，设计人员和专家到现场勘测 ，根 60km／h行车速度设计，净宽 10．5IT／，净高5．0m。以 据塌方情况 ，调查了山体走向、地形地质情况 ，并和 新奥法原理设计和施工，采用复合式衬砌结构 ，设计 建管处、施工单位、监理单位共同研究，认为该塌方 荷载采用公路 一Ⅱ级。 方量较大，长度范围大，现场已对隧道顶部塌穴用二 1．2 隧道塌方段工程地质情况 灰土封闭，塌方段局部段落已用钢拱架进行临时支 该施工段处于 V级围岩浅埋段 ，围岩岩性以第