考虑横坡的轮胎路面接触压力分布的有限元分析.pdfVIP

· 94· 北 方 交 通 2014 考虑横坡的轮胎路面接触压力 分布的有限元分析 胡正荣 (中交第二公路勘察设计研究院有限公司，武汉 430056) 摘 要：利用有限元软件轮胎与横坡路段路面结构作用的有限元模型，分析不同坡度条件下的轮胎接地压力 分布，研究坡度对轮胎路面接触压力分布的影响规律。结果表明，道路横坡对轮胎路面接触压力分布的规律有显 著影响：横坡的坡度对轮胎路面接触压力分布存在显著影响，当坡度较小时，接地压力在横向呈对称分布，最大接 触压力出现在接触面横轴中心，随着坡度增加，上坡方向的轮胎路面接触面积明显大于下坡方向，接触压力最大值 出现位置也 出现偏移 ；横坡路段轮胎与路面之间接触面积较大，但总体的接触压力水平较低。 关键词：横坡；轮胎路面模型；有限元；接触压力 中图分类号：U416．2 文献标识码：A 文章编号：1673～6052(2014)02—0094—03 道路弯道超高路段由于横坡的存在，车辆荷载 竖向的变形量相等的原则进行调整得到。最终确定 的分布呈现与普通路段不同的分布特性，且对路面 的轮胎材料参数如表 1所示。轮胎的形状参数通过 的作用力不仅包括垂直于路面的法向力，还存在平 厂家提供的参数进行确定，利用轮胎结构的对称性， 行于路面的切向力。工程实践发现，路面弯道路段 在ANSYS中通过复制和模型拓展等命令，最终建立 病害较多，如车辙、纵向开裂、推移等，这均与该路段 的轮胎模型如图1所示。 的车辆荷载特性相关。一般的路面力学响应分析将 路面各结构层视为水平，这不能反映弯道超高路段 的实际情况，因此有必要针对横坡路段的轮胎路面 接触压力分布规律进行研究。 通过建立轮胎一路面耦合的有限元模型，可以 实现真实情况下轮胎接地压力的数值分析。 本文利用有限元软件建立子午线轮胎与横坡路 段路面结构耦合的有限元模型，分析不同坡度条件 下的轮胎接地压力分布。研究假定轮胎为由均质橡 图 1 于午线轮胎模型 胶材料构成的实体，轮胎与路面之间为线性的滑动 1．2 轮胎路面耦合模型 摩擦关系。通过轮胎路面接触压力分布的有限元分 将路面定义为 目标面，轮胎定义为接触面，利用 析，研究坡度对接触面形状、面积，以及接触压力大 ANSYS中的CONTAC174和 TARGET170单元建立 小的影响规律，研究结果对于弯道超高路段的路面 接触对，实现轮胎和路面耦合。路面结构组成从上 力学响应分析具有参考价值。 到下依次为沥青混凝土面层、水泥稳定碎石基层和 l 模型建立 天然砂砾垫层三层结构，由于本研究针对的是轮胎 利用ANSYS有限元软件建立载重子午线轮胎 接地面附近的应力分布，适当减小了路面结构的尺 的有限元模型，并通过定义接触对建立轮胎与路面 表 1 轮胎路面模型材料参数 耦合的模型，进行横坡路段轮胎与路面接触压力分 布的预测。 1．1 轮胎模型建立 将轮胎简化为实心弹性体，弹性模量和泊松比 等参数根据实心轮胎与实际轮胎在相同负荷作用下 · 96· 北 方 交 通 2014 崔u蟊 恒镤 (e)坡度为10％ (f)坡度方向示意图 _NTL硪op髓lIl