山西太中银铁路盖板涵开工报告.doc

太中银铁路工程ＺＱ－II标工程 开 工 报 告 分项工程名称：１-４.0m盖板 起 讫 桩 号:DK187+895 申报单位:太中银铁路项目第六经理部 申报日期:2007年5月1日 一、编制依据 1、《铁路混凝土工程技术指南》（TZ210—2005）： 2、《铁路桥涵施工规范》（TB10203—2002）： 3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210—2001）； 4、《设计时速160Km/h，预留200Km/h铁路验收标准》； 5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； 6、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》，（TB10424—2003）； 7、《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218-1999）； 8、《钢筋焊接及验收规程》（GB3077—99）； 9、《砼泵送施工技术规程》（JG/T3064-1999）； 10、《施工图设计文件》 二、编制原则 1、按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则，配备施工资源； 2、依据优化施工组织设计，技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读集团有关文件，结合工程实际编制； 3、采取平行组织、流水作业组织施工、科学合理安排各项施工程序； 4、坚持专业化施工，在公司范围内安排经验丰富的专业化施工队伍； 5、坚持高起点、高标准、高质量、高效率的施工管理原则，强化质量管理，努力实现“确保部优、争创国优”的质量目标； 6、安全生产，建立健全细化到责职、人员、目标、措施、计划的安全生产体系，实行安全生产一票否决制，努力实现零事故生产； 7、坚持文明施工，贯彻落实文明施工计划。 三、工程概况 本项目起止桩号为DK180+960～DK189+285,全长8.285km。涉及共有盖板涵六座（其中离石段三座，柳林段三座）。本次申请开工的DK187+895（主路桩号）盖板涵为1-4m排洪涵。本涵位于双线、区间。R=2800M线及i=5.0‰坡道上，线路与涵轴正交 1、人员 目前盖板涵施工前期工作已准备就绪，此次承担施工任务的施工队伍曾多次承接过此类工程，有丰富的施工和管理经验。在熟悉图纸，懂得单位工程施工技术的基础下,我们将总结经验，以更高的质量、最快的进度来完成我部盖板涵施工任务。 2、机械 现在施工机械已准备充足，机械性能全部良好，能满足施工的需要。 3、材料 该工程所需的砂、石料等地材已运抵工地，并经我项目部中心试验室自检合格后，报请试验监理工程师抽检合格并经批准使用。工程所用水泥已检验批准使用，砼的配合比实验成果已经完成，施工时将由试验室到现场将试验配合比转换成施工配合比。钢筋自检合格并报请试验监理工程师抽检合格已批准使用。模板将全部采用钢模，大面积砼及外露部分砼，一律采用面积大于1.0m2的模板。材料方面全部能满足施工的需要。 4、施工场地 此处施工场地已经平整完毕，原材料的堆放场地已经硬化，且能满足各种原材料的分类堆放，钢筋棚、水泥库也已搭建完毕。施工便道已修建畅通，施工用水将从附近的河溪中抽取，能满足施工用水的要求。生产、生活用电从附近的高压线接入点开始架设电力线路至用电地点，根据工程用电量的大小设置变压器，同时配备合适功率的发电机供备用或在架设不方便或不经济时使用。由于路线附近民房较少，项目部、工区、作业队住房以及生产用房主要考虑修建临时房屋，有合适的民房可考虑租赁。 5、到目前为止，我项目经理部已完开工前的测量准备工作，其中包括导线点和闭合水准点的复测及基础施工放样工作。 6、我项目经理部已完成进场水泥、钢筋、碎石、砂、块石的实验工作，施工配合比试配已完成。 7、施工便道、料库及钢筋存放加工场地已确定，经试验确定的水泥及砂石的进场工作已经完成。 六、涵洞的施工工艺 6.1工作内容 工作内容包括：场地清理、测量放样、基坑开挖、基础台身混凝土浇注、台帽及盖板的浇注安装、台背回填、附属工程。 测量放样 基坑开挖 基底检验 垫层施工 基础砼浇注 墙身侧内模板安装加固 墙身砼浇注 台帽钢筋安设 台帽及墙顶砼浇注 盖板预制与吊装 进出口施工 6.2场地清理 在开工前，对施工场地和现场进行清理、硬化。 6.3测量放样 测量人员由监理工程师确认的导线点放出涵洞的轴线及边线，对放出的控制桩位用水泥加以固定，以便以后施工过程中校核使用。对设计图纸提供的原地表高程进行复测，复测结果作详细记录并上报监理工程师确认。 6.4 基础开挖 根据设计图纸提供的地质情况，扩大基础处于风化层，因此开挖采用挖掘机作业，基底每边加宽50cm、边坡按照1：0.5的坡度开挖，