开发世界著名空港的成功经验.doc

开发世界著名空港的成功经验 Fraport AG（法兰克福机场管理集团） T. Sch?fer Seite 2  Fraport核心业务一览: 30% 27% 20%  23%  航空 698.7 百万欧元 FBA-ZA (ts/mb) 15.04.2008  地面服务 620.5 百万欧元  零售及 资产 471.4 百万欧元  外围 业务 538.4 百万欧元 2007年集团收入分布情况 Seite 3  … 以及2007年法兰克福机场的交通流量   07年相对于06年的变化 (%)  旅客 货物 (t) 邮件 (t) 起降次数 MTOW (t) MTOW=最大起飞重量 FBA-ZA (ts/mb) 15.04.2008  54,167,817 2,095,293 95,168 492,569 28,240,441  -1.8  2.5 1,9 0.6 1.0 Seite 4  法兰克福机场的交通流量预计在 2020前有显著增长 2007年～2020年交通流量增长趋势 90 80 70 60 50  800 700 600 500 400 2007 FBA-ZA (ts/mb) 15.04.2008 2010 旅客数量 2015 起降次数 2020 Seite 5  目前形势: 航班时刻需求已超过机场能力 根据法兰克福机场2007 / 2008冬季货运计划 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0  航班时刻能力 航班时刻需求 00:00- 05:00- 06:00- 07:00- 08:00- 09:00- 10:00- 11:00- 12:00- 13:00- 14:00- 15:00- 16:00- 17:00- 18:00- 19:00- 20:00- 21:00- 22:00- 23:00- 04:59 05:59 06:59 07:59 08:59 09:59 10:59 11:59 12:59 13:59 14:59 15:59 16:59 17:59 18:59 19:59 20:59 21:59 22:59 23:59 时间 FBA-ZA (ts/mb) 15.04.2008 Seite 6  Fraport策略的三个核心要素:  内部整合 ? 充分发挥FRA在航空 及地面服务领域的 强大优势 ? 加强与核心客户的密切 联系 ? 优化管理和服务效率 FBA-ZA (ts/mb) 15.04.2008  增长扩容 ? 扩充容量，满足中期 业务增长的需要； 强化竞争地位 ? 扩大航站楼和零售 面积，并对其进行 现代化改造 ? 将“法兰克福机场” 的地产定位升级为 “法兰克福机场城”  外部增长 ? 利用Fraport集团在法 兰克福以外其他地方 的专长 ? 收购并经营机场和旅客 枢纽（航站楼） ? 赢得机场管理及 机场服务合同 Seite 7  法兰克福机场的实际利用思路 汉莎 / 星空联盟 / 所有其他航空公司 1号航站楼 2号航站楼 汉莎 / 星空联盟/ LH-区域伙伴 其他航空公司 汉莎 / 星空联盟/ LH-区域伙伴和其他航空公司 FBA-ZA (ts/mb) 15.04.2008 Seite 8  法兰克福机场的实际利用思路 申根签证 / 非签证申根区域 申根签证区域 非申根签证区域 申根-/非申根区域 FBA-ZA (ts/mb) 15.04.2008 Seite 9  行李输送系统 –成功航空枢纽的 核心系统 ICE 站 1号航站楼  2号航站楼  机场 A 远点 西 FBA-ZA (ts/mb) 15.04.2008  群站V3  分检能力: 输送能力: 储存能力: 可靠性: 最高速度: 备份方案: FRA-BRS行李核对系统:  15.000 件/小时 9.000件/小时 7.600 件 99.95 % 5 米/秒 4 套（子）系统 200 台电脑 120 台手持设备 Seite 10  然而: 整个航空业的形式仍不明朗， 尚处于结构调整的中期: FBA-ZA (ts/mb) 15.04.2008 Seite 11  机场必须应对新的挑战! 客户/旅客需求在变 航空公司在变 开发足够的运力 优化商业模式 优化流程 开发创新产品   联合运输理念 (欧洲) FBA-ZA (ts/mb) 15.04.2008  管制 / 政治 环境 安全 Seite 12  我们的蓝图 – 商业航空城 … 我们的战略目标:  开发一座商业航空城，它可以全面发挥机场的优势，使之成为跨国人士的居家场所！ FBA-ZA (ts/m