自然灾害应急物流论文.docVIP

课名： 物 流 与 供 应 链 管 理 课题： 浅谈应急物流——以自然灾害为例 学号： 60921P09 姓名： 景 红 芳 老师： 董 淑 华 时间： 2011-6-14 浅谈应急物流 ——以自然灾害型为例 0 引言 科学的管理体系是应急物流有效组织的基础，自然灾害应急物流管理体系的运作不同于一般营利性组织的物流管理体系，对其展开研究具有重要的理论和现实意义。对比国外应急物流系统建设的现状，指出了我国应急物流体系存在的问题，提出了四个方面的对策建议。应急物流不同于普通物流2003年“非典”疫情在我国大范围爆发后，我国最早涉足应急物流的专家王宗喜教授多次向有关部门提出加快应急物流建设的建议，呼吁加强应急物流的研究。与普通物流相比，应急物流在系统目标、所需设备以及配送模式等方面都有很大不同。中国物流与采购联合会副秘书长余平表示，在应对突发情况时，必须在最短的时间内，以最快捷的流程和高效安全的形式保障物流顺畅，为此形成的链条被称为应急物流体系，这个体系受关注的程度正在快速提升。应急物流最大的特点就是“急”，物流的经济效益不再是中心目标。也就是说，应急物流以灾区群众满意度及快速运达为主要目标，实现对突发事件的快速响应，在正确的时间、地点，将救援物资提供给事件发生地区的群众，在此前提下尽量降低应急物流成本。运输工具影响运输效率????应急物流的特点决定物流运输具有非同寻常的重要性和特殊性，运输工具直接影响应急物流的效率。在自然灾害发生时，急需运输应急物资的车辆，在最短的时间内将救灾物资和人员送往灾区实施救助。因此，对车辆的选择十分重要，应选用那些可靠性高、故障率低、适应性强、通过性好的车型承担应急物流任务，保障救援物资和人员及时运送到指定地点，否则，应急物流特别强调的运输效率将大打折扣。????在组织实施应急物流的过程中，低成本的原则已不重要，有效缩短应急物资运输时间才是关键目标。????信息化影响突发事件应对????在运送应急物资的过程中，缺少GPS等信息化工具会延长运输时间，带来不必要的损失。据了解，在发达国家，GPS技术已普遍应用于交通运输。我国很多物流企业在GPS应用方面刚刚起步。????采用GPS定位，能提高应急物流车辆调度的管理水平。专家建议，加强GPS推广应用，对运输车辆进行实时监控。一旦运输车辆在途中出现问题，可及时了解情况并提出应对办法，目前浙江省的所有危险货运车辆已经实现GPS定位。从业人员素质影响应急物流执行?应急物流对从业人员要求抗风险性、高技术性、超极限性，风险性指在整个运输过程中环境比较差，公司在正常运作过程中一般不出车。比较典型的是四川的汶川?“5·12”救灾物资运输，公路多为三四级路面，但很多路段被塌方泥石阻断过，抢通的狭窄路面刚够一辆汽车通过。每次冲过飞石和塌方地段，都像经过一道道鬼门关，给驾驶员买一份保险显得十分重要。高技术性指的是路况比较差，可能有的驾驶员一生都没有经历过，公路上基本没有维修点，出故障车辆救援很不方便，在出现应急情况下，都需要自己灵活应对。超极限性：指的在运输过程中时间往往无法正常估算，车队成员不可能象样地吃一顿饭，也不可能安稳地睡一觉，疲劳驾驶是再正常不过的事情，应急物流需吃苦耐劳的驾驶员。总之，笔者认为在现行环境下，应急物流执行过程中人是最最关键的因素，其执行力好坏影响应急物流的成败。与我国相比，欧美发达国家对应急管理体系的建设较早，其表现为：建立并完善应急管理协调机制；制订并优化应急管理行动流程；制订并完善应急管理法规体系；搭建应急管理信息平台。 3.2.2保障体制不健全。 我国现行的应急物流保障机制缺乏系统的法律规范和约束，具有以行政命令为主要手段、不计物流运作成本和代价高的特点。 3.2.3应急物流配送体系不健全。 政府整合和调度社会资源力度不够，未建立政府、社会、行业、部队、物流企业等组织之间的协同式应急物流配送体系。 3.2.4应急物流指挥体系不完善。 没有建立军地联合的指挥体系，造成了应急物流交通运输的联系渠道不畅，多头指挥，各自为政，权责不明。 3.2.5应急物流信息化程度偏低。 GPS、GIS、RFID等先进技术在应急物流领域应用较低。 我国应急物流优化 借鉴国外应急物流管理经验，结合中国具体现状，使应急物流进一步优化其运作，达到理想的效果： 4.1 运用现代物流和供应链理论指导应急物流管理 从供应链视角对应急物流进行审视，将现代物流知识