2016年北师大版八年级历史上册第二单元第6课《近代工业的兴起》课件 （共61张PPT）.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * 轮船、铁路与电报业的出现 轮船的传入 1864年1月，徐寿和华蘅芳合作制成一艘木壳轮船“黄鹄”号，船长50余尺，时速40余里，是中国自行设计的第一艘轮船。 轮船招商局 时间： 1872年 地点：上海 业务：经营沿海和内河的新式航运业 轮船、铁路与电报业的出现 火车的传入 轮船、铁路与电报业的出现 1876年，英国商人在中国修筑的第一条正式投入运营的铁路——淞沪铁路。 早期火车 轮船、铁路与电报业的出现 趣事一二 清政府最早修筑的唐胥铁路，火车只有车厢，没有车头，只好用马或者骡子拉着车厢在铁轨上行走。 电报的传入 早期电报机 轮船、铁路与电报业的出现 我们今天还用电报吗？为什么？ 信息传递更方便快捷 想一想 电报、电话的出现会给人们社会生活带来什么变化？ 轮船、铁路与电报业的出现 想一想 新式交通和通讯工具的出现还有什么影响？ 一定程度上改变人们的思想观念 增强了中国同世界各地区的联系 促进了中国经济与社会的发展 轮船、铁路与电报业的出现 状元实业家 背景： 《马关条约》签订后，外商纷纷在中国进行经济掠夺，有识之士对此深感忧虑，发出“实业救国”的呼声。 张謇 （1853-1926年）江苏南通人，提倡“实业救国”，创建大生集团，主营纺织和面粉。 状元实业家 张謇的大生纱厂 1899年5月23日，某纱厂开工试车，这件事成为轰动一时的新闻。因为纱厂的创办人是5年前夺魁的状元。一个状元竟然“舍本逐末”，这在历史上是从来没有的。更使人感到疑惑的是，当时投资办厂的风险是非常大的，而他却反其道而行之。 （1）材料中所说的状元是指谁？他创办的纱厂名称是什么？ （2）说出材料中人物的思想主张。 （3）此人为何要去办厂？通过他创办实业，你想到了什么? 答案： （1）张謇 大生纱厂 （2）实业救国 （3）抵制列强对中国人民的剥削，发展本国工商业，挽回中国的利益。 国家民族利益重于个人利益，张謇主动放弃高官厚禄，迎着风险兴办实业，反映了一代代中国人对强国之梦的渴望和追寻。 “父教育而母实业” 实 业 教 育 大生一厂 通州师范学院 大生二厂 农业学校 大生三厂 纺织专门学校 通海垦牧公司等 医学专门学校等 张謇创办的实业 状元实业家 如何评价张謇的“实业救国”主张？ 在近代中国，帝国主义侵略和封建主义压迫是民族工业发展的主要障碍，只有进行彻底的社会变革，改变中国半殖民地半封建社会的性质，才能为中国经济的发展开辟道路，因此，“实业救国”的方案是行不通的。但张謇出于爱国热情，主张兴办实业，与列强进行“商战”，发展社会生产力，这是改变旧中国的贫穷落后局面所必需的，是爱国的、进步的。 张謇创办实业及其结局说明了什么? 张謇兴办实业的爱国精神和不惧世俗的勇气值得钦佩，大生纱厂的结局也说明在帝国主义和封建势力的双重压榨下民族工业的最终归宿注定是悲惨的。大生纱厂可以说是旧中国民族工业发展的缩影。 詹天佑，广东南海人，是中国第一批赴美幼童留学生，毕业于耶鲁大学土木工程系。毕业归国后，曾在广东修筑炮台并绘制了我国第一幅海图，主持修建了京张、沪宁、津浦、川汉、粤汉等铁路。他是我国杰出的工程专家，我国近代科学技术界的先驱。? 中国铁路之父中国工程之父 1、詹天佑简介 詹天佑与京张铁路 2、主持修建京张铁路 詹天佑在主持修建京张铁路时遇到了哪些艰难险阻呢？他又是怎样解决的？ 詹天佑当时遇到的困难主要来自两方面：一是一些外国人制造舆论，极力阻挠；二是工程难度极大。 詹天佑与京张铁路 中国人想不依靠外国人自己修铁路，至少也得50年。 中国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，我以为耻。 全世界的眼睛都在望着我们,必须成功！ 居庸关 京张铁路工程难度极大，特别是居庸关、八达岭一带尽是悬崖峭壁，坡度很大。在施工中，詹天佑采取了哪些特别的方法来解决这一难题呢？ 詹天佑与京张铁路 首先，实地勘察，选定一条最佳的线路。 其次，敢于创新，在险要地段设计出“人”字形走向的路轨。 第三，加快进度，采用“竖井施工法” 开凿隧道。 “人”字形路轨 詹天佑与京张铁路 京张铁路通车典礼 1909年，京张铁路提前两年全线通车。这是中国人独立设计和修筑的第一条铁路干线。 詹天佑与京张铁路 詹天佑作为中国近代杰出的铁路工程师，人们是怎样纪念他的呢? 詹天佑与京张铁路 1922年，人们为了永远纪念詹天佑修建京张铁路的不朽功绩，在青龙桥车站为他建立了铜像。铜像建在一座高大的方形台基上，台基上书写“詹公天佑之像”6个大字。铜像雕塑精致，形神逼真，面貌十分严肃、沉静，充分表现出詹天佑刚毅和自信的个性。 詹天佑与京张铁路 詹天佑纪念馆坐落在延庆县八达岭长城北侧，1