【精选】对中国汽车业现状的几点思考.pdfVIP

行业前瞻 对中国汽车业现状的几点思考 入世10年，中国汽车业发展速度之快，为 问题目前还没有解决，中国汽车业究竟向何方 世界汽车发展史所罕见；但与此同时，许多积 去？所以正处在中国民族汽车工业发展的关键 聚的问题和深层次矛盾逐渐凸现出来，再次拷 时刻。 问中国汽车产业。 所谓 “危急时刻”，是指面对世界汽车产 业格局的变化，中国本土汽车正在遭遇生存危 思考一： “盛世危机”决非危言耸听 机。在入世10年后，跨国公司在中国完成了三 大转变，产品从中低端向中高端转变、市场由 有人说，目前中国汽车业 “盛世危机”， 一线城市向全国延伸、盈利从整车向全产业链 正处在一个关键的时代，又处于一个危急的时 推进。如今，在产业环境发生转变的时刻，跨 刻！套用狄更斯在 “双城记” 中的一句名言： 国公司的动作更加迅速，他们的新的中国战略 这是最好的时代，也是最坏的时代。有业内人 已经进入实施阶段。中国本土汽车产业正越来 士不敢苟同，认为这是危言耸听；但笔者认 越处于 “边缘化”。 为，此话实在，决非危言耸听。 改革开放30年是中国汽车业快速发展的时 所谓 “关键年代”，是指改革开放30年， 期。从这个意义上讲，中国汽车业确实赶上了 中国汽车产业结构性的主要矛盾从产业内部转 “最好的时代”，中国成为全球最大的汽车市 移到产业外部，汽车产业在从国家的短板成为 场，中国车市的强势表现已经引来全球汽车厂 长板的同时，将能源、环境和交通基础设施建 商的无限觊觎，世界汽车发展的重心正向中国 设的领域转变为短板。中国汽车产业的未来仍 转移。与此同时，由于世界汽车强国的 “重重 □ 李永钧 面临一些不甚明朗的问题，今后汽车产业的发 包围” 日趋紧迫，全球没有哪一个市场，像中 徐 欣 展不能像原来那样只顾自己，必须要兼顾汽车 国这样竞争得那么厉害。欧美日韩的品牌，在 与经济、与社会、与环境的协调发展。但这些 中国已经牢牢站稳了根基，而我们的自主品牌 22 / 汽车工业研究 / 2012.8 / 行业前瞻 份额却在不断被蚕食、下滑，从这个意义上讲，中国汽车业 沿袭到下滑的市场，只能打一个大大的问号。 遭遇 “最坏的时代”。 笔者以前也是这种经验型判断的支持者，入世后这几 笔者十分赞同 “盛世危机”的观点，也就是说，中国民 年，中国汽车市场似乎印证了这一点。当时，即便再有先见 族汽车工业既有 “危”也有 “机”，而且发展的机会绝对大 之明的预言家，也无法预知中国将成为全球最大的汽车消费 于危险。 国。既然中国车市的高增长出乎所有人的预料，那么未来市 从品牌到市场、从技术到人才、从整车到全产业链，尽 场的突然变化，也同样可能出人预料。2001年以前，人们总 管中国汽车已经有了巨大的进步，但依然没有摆脱对跨国公 是低估中国车市的潜力，之后，大家又走到另一个极端，以 司的依赖。引