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铁路混凝土制品发展现状探究 　　摘要：我国在过去几十年中，铁路历程建设取得了长足进步。进入“十二五”规划以来，我国铁路建设将迎来新一轮发展高峰期。铁路建设中的铁路混凝土制品的应用也越来越广泛，本文立足我国近些年铁路建设与运营发展的基本现状，着重对铁路混凝土制品的发展现状进行研究，以期能够增强大家对铁路混凝土制品的认识，同时也对当前我国铁路混凝土制品发展存在的不足进行简要分析，并针对性的提出改进性措施，以促进我国现代化铁路建设更好好快的发展。 关键词：铁路混凝土制品；发展现状；存在问题；改进措施 一、 引言 我国在相当薄弱的工业基础上发展了自己的铁路建设事业。1958年我国首次研制出混凝土轨枕以来，铁路混凝土产品制品在我国得到前所未有的广泛应用，铁路混凝土制品的种类也越来越丰富，目前我国的铁路混凝土制品主要包括了混凝土桥梁、轨枕、宽轨枕、岔枕、桥枕、信号基柱、管桩等各类品种。这些混凝土制品为我国现代铁路建设立下了汗马功劳。客观地说，当前我国铁路混凝土制品生产研发水平取得了十分巨大的进步，但是相对于世界顶尖水平我们仍存在不少差距，本文立足我国铁路混凝土发展现状的研究发现，当前我国铁路混凝土制品发展中仍面临着生产工艺水平较为落后；产品的品种欠丰富，更新换代较慢；铁路混凝土制品的企业运行效率较低，存在资源浪费等情况。为此，本文将针对这些问题，提出一些针对性的改进意见如改进铁路混凝土制品的工艺生产方法；积极研发新品种，加快新老产品的更换速度；加快现有铁路混凝土制品生产企业的市场化水平等，以促进我国铁路混凝土生产水平得到提高。 二、 我国铁路混凝土制品发展中存在的问题 我国铁路混凝土制品与西方先进发达国家相比，仍然存在一定的不足，需要我们进一步加强改进，以提高我国铁路混凝土制品的现代化水平，更好地服务于我国现代化铁路建设的宏伟目标。我国铁路混凝土制品发展中主要存在以下三个方面的问题： （1） 铁路混凝土的生产工艺水平较为落后 一个产品的好与坏，主要体现在其生产工艺水平上，工艺水平的先进与否，一定程度上决定了一个产品的质量好坏。当前我国的混凝土制品的生产工艺水平相对来说，处于一个较为落后的水平。有部分从事铁路混凝土制品的生产企业采用的设备都是上个世纪七八十年代的生产技术装备。这部分装备生产出来的产品精度、误差较大，离现代化高速化铁路建设要求有一定差距。这将严重制约我国铁路未来的进一步现代化建设。 （2） 产品的品种欠丰富，更新换代较慢 我国铁路混凝土制品的产品品种相对来说较少，而且产品的更新换代较慢，不能全方位、及时的满足我国铁路建设发展的需要。当前我国的铁路混凝土制品中产品品种主要表现在铁路混凝土制品品种单一，几十年一贯制，桥梁三十年来一直是单片T 形简支梁， 跨度多为24、32 m 标准跨度；轨枕无论是弦n 61一A 型， 还是69 型、81 型， 断面形式， 配筋方式， 基本没有多大的变化、且每变换一种型号也得十来年， 宽轨枕也是一种型号生产了十年， 预应力电杆外型、结构上也没有什么重大突破。这造成了铁路混凝土制品更新换代的较慢，难以及时满足铁路建设发展中的新要求。 （3）铁路混凝土制品的企业运行效率较低，存在资源浪费等情况 市场经济体制下企业追逐最大化的利润，行业保护和部门保护现象较为普遍的存在导致铁路混凝土制品厂家在选址布局时缺乏大局意识，各地、各行业的混凝土制品生产厂家生产线重复建设。新线建设和大中维修用线上料大多来自同一的生产厂家， 其它厂家基本无法打进当地的市场， 这不仅仅是投资的浪费，也是生产力资源的极大浪费。再加上，由于行业保护，制品供应极不规范，造成企业之间的不平等和恶性竞争制品生产企业的供给能力远远超出铁路基本建设的投资所形成的市场需求，制品市场供大于求的状况将长期存在。此外，上级主管部门对这状况也未拿出一个宏观的调控办法，客观上提供了一个不平等竞争的保护伞，使既不参与基建施工又不参与维修施工的单一制品生产企业的市场逐步萎缩。 三、 我国铁路混凝土制品发展的改进措施 针对我国铁路混凝土制品发展中存在的一些问题与不足，本文针对性的提出了些改进措施，希望能为我国铁路混凝土制品的进一步发展提供有益启示，作者主要从改进铁路混凝土制品的工艺生产方法；积极研发新品种，加快新老产品的更换速度；加快现有铁路混凝土制品生产企业的市场化水平等几个方面提出我国铁路混凝土发展的改进措施。 （1）改进铁路混凝土制品的工艺生产方法 我国铁路混凝土制品存在的一个较大问题主要就是混凝土制品的工艺生产方法不够先进，生产工艺有待进一步完善。当前我国改进铁路混凝土制品的工艺生产方法主要有：一是要加大先进设备的研发与引入，用先进生产设备生产相关的混凝土制品。二是要加大