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隧道施工工序阶段安全和防范管理机制 　　摘 要：隧道施工能否安全顺利展开需要多方努力，重视各工序阶段的安全，及时规避意外施事故，才能有效开展接下来的工作；建立健全施工安全机制是保障，从施工工序的审查、施工风险的管理到评估都需要有完整的安全机制，才能保障施工顺利高效进行。 关键词：隧道施工；工序阶段；安全防范；管理机制 1 重视各工序阶段的安全 1.1 洞口段的施工安全 一般来说，隧道的洞口地段地质条件较差，汇集了很多地表水，又因为浅埋、偏压等因素，施工难度很大，最容易导致坍塌，在施工时要预估好可能发生的各种危险和可能产生的对环境的影响，并及时制定确保洞口段安全施工的技术措施首先，洞口阶段的施工应避开雨季和融雪期；施工前要先挖好洞口的流水沟渠以便于排除积水，并做好洞口的天沟，避免由于地表植物被破坏而使土层失稳。 1.2 洞内外防排水体系的施工安全 隧道地下水的处理关系整个施工工程质量，关系工程完成后的运营是否安全，所以在施工中一定要严格开展各项工作，做好隧道洞内外防排水系统的施工安全洞内防排水体系的质量一定要严格把关，遵循洞内外，永久性和临时性防排水相结合的原则，安装无压防排水系统衬砌背面的防水卷材基面必须是圆顺、平整、没有凸出物的，在安装时要适当控制好它的松弛度；采用双面爬焊机进行环向搭接的焊接，固点一定要按照相关的规定制定；有局部破损的地方选用热吹风进行补焊可以达到很好的效果；铺设完成后要进行细致的试验检测，确保其达到标准。 1.3 喷射混凝土的施工安全 进行混凝土喷射时要做好各方面的安全防范措施在开始前，认真检查围岩的受喷面，清除可能的危险因素，并用高压风吹干净粉尘；根据混凝土的配合比、喷射方式等采取有针对性的措施控制好空气中粉尘的含量；开展喷射时必须做好防护措施，避免伤害，并让专业技术人员认真检查管路、接头等重要地方，避免产生意外事故；安排专人保管喷头，避免堵塞清除后的喷头肆意摆动喷射伤人。 1.4 钢架的施工安全 搬运钢架时要将钢架的构件牢牢捆绑起来，避免在发生意外碰撞时构件散落而伤人；架设钢架时由专业技术人员进行，在架设前认真检查混凝土的喷射、围岩的变动等情况，避免架设钢架时出现落石、坍塌等事故；加强基础的牢固程度，采用纵向连接杆系牢钢架，避免扭转或翻覆；在紧固钢架顶部的螺栓时，施工人员必须佩带好安全带，站立在牢固安全的脚手架上，避免高处坠落；不定时对钢架进行检查，一旦出现扭曲、变形现象时要尽早更换或加固。 1.5 二次衬砌的施工安全 二次衬砌的施工是隧道工程永久性承力结构的一部分，对提高隧道使用寿命和外观质量具有重要的作用，因此它的安全性也是非常重要的首先通过轨道将模板台车行走至衬砌部位，测量定位，调好标高，按隧道衬砌内轮廓线尺寸调整好模板台车，安设固定好预埋孔、洞、室的位置，堵头模板，排气孔等，并增加适当的富余量；模板台车上面要安装相应的照明设备；灌注二衬混凝土的施工人员必须站在稳固的脚手架上，同时佩戴好安全带；及时关注混凝土的管路、接头是否有堵塞现象，要立刻消除其压力后才能拆卸接头开展疏通，接头时不相干人员要回避。 1.6 锚杆的施工安全 锚杆施工流程复杂，主要有确定孔位、钻孔就位、调整角度、钻孔、清孔、安装锚索、一次注浆、二次补浆、施工锚索腰梁、张拉、锚头锁定、割除锚头多余钢绞线等，这个阶段发生的事故很多，常常会有混凝土剥落、砂浆流失、锚杆滑脱等现象，所以确保锚杆施工安全是至关重要的在施工中可以从以下方面人手：定期对锚杆进行抗拔试验，避免出现锚杆脱落，锚杆钻孔时要符合设计深度，与开挖面呈法线方向，在地下水丰富的地段使用药包锚固剂进行锚固；注浆时必须达到饱满状态，砂浆的强度要先通过试验验证，进行注浆的事施工人员要做好防护措施，避免砂浆的强压力而受伤，正式作业前后必须对机械的管路进行清洗、检查，试转合格才能避免产生管路堵塞或者管路爆炸；如果注浆管路或接头堵塞，一定要消除压力后才可以进行拆卸、维修。 2 建立健全施工安全机制，规范管理落实安全责任 2.1 建立风险管理制度，树立风险防范观念 风险管理是一门新兴的管理学科，专门研究风险发生的规律和如何控制风险的技术，风险管理单位通过识别风险、衡量风险、评估风险和决策管理风险等方式，对风险开展有效控制和妥善处理损失的过程，具有管理学的计划、组织、协调、指挥、控制等职能，同时又具有自身的独特功能圈铁路隧道在施工中可以运用风险管理理念，建立风险管理制度，形成风险防范的新风气。 首先，必须落实好安全施工生产的责任制，增强安全主体的责任意识；各部门既能各司其职又要统筹兼顾，施工部门按照相关规定制定好防范措施，加强对危险源头的监控，大力排查可能隐患并加大治理力度，监理部门做