船舶管理课件5.ppt

第三节 轮机坞修 2．坞修的准备 坞修的时间安排十分紧凑，为了顺利完成各项坞修工程项目，不误坞修期，应做好下列各项准备工作。 (1)编制好坞修项目修理单，将修理单提前报公司船技处审核、报价，以选定坞修的船厂。 (2)为节省经费，船方应预先订购好坞修所需的重要备件。如需抽出螺旋桨轴检查，则必须备好密封装置的密封环和螺旋桨0形密封圈，否则会延误坞修期或者不能进行抽轴检查。 (3)准备好坞修所需的专用工具，如拆装螺旋桨螺帽的专用扳手、液压工具，拆装中间轴法兰螺栓的专用扳手，移动中间轴和螺旋桨轴的滑道滚轮，测量螺旋桨轴下沉量的专用测量工具等。 第三节 轮机坞修 2．坞修的准备 (4)准备好有关图纸资料，如船体进坞安排图、螺旋桨图、螺旋桨轴及其轴承图，以及上次坞修的测量记录和检验报告等，提供给船厂和验船师参考。 (5)油舱的清洁处理。对于需要烧焊和明火作业的油舱，必须将油驳出，并经过洗舱和防爆安全检验。 (6)如需在坞内进行锅炉检验，进坞前应将炉水放尽，以免烫伤工作人员和影响坞修工程。 (7)与厂方商洽坞修事项，如进出坞日期、岸电的供应、淡水的供应、蒸汽的供应、冷藏系统冷却水的供应、消防水的供应、厨房的使用、卫生设备的使用、油水的调驳和临时追加项目的可能性等。 第三节 轮机坞修 3．坞修的验收 (1)主要坞修项目的修理标准 ①螺旋桨的修理技术标准(JT4166～4168—77)。 ②尾轴与尾轴承的装配。 ③尾轴与螺旋桨的装配。 ④尾轴密封装置的装配(橡皮环式)。 第三节 轮机坞修 3．坞修的验收 (2)质量检查与验收 坞修中的各海底阀和通海阀必须解体、清洁、打磨完好，阀与阀座的密封面经轮机员检查认可后才能装复。 安装尾轴和螺旋桨时，轮机长应在场监督进行。 对坞修中的各项修理项目，应按修理单的要求检查修理质量，必要时应做水压试验和运行试验。 (3)测量记录的交验 坞修的测量记录(如尾轴下沉量、螺旋桨螺距测量和静平衡试验、尾轴承间隙、舵承间隙、轴系找正等)和其他年度检验的测量记录，应一式两份提交给轮机长。 (4)验船师的检验 主要坞修工程应申请验船师现场检验，签署检验报告。 第三节 轮机坞修 4．出坞前的检查 出坞前，轮机长应对下列修理工程仔细检查，认可后方可允许出坞。 (1)检查海底阀箱的格栅是否装妥，箱中是否有被遗忘的工具、塑料布等异物，所有海底阀和出海阀是否装妥。 (2)检查舵、螺旋桨和尾轴是否装妥，保护将军帽是否涂好水泥，尾轴密封装置装妥后充油做油压试验。 第三节 轮机坞修 4．出坞前的检查 (3)船底塞及各处锌板是否装复好。 (4)坞内放水后检查各海水阀和管路，先使各阀处于关闭状态，观察有无海水漏人管内，然后分别开启各阀，对所有管路接头及拆修过的部分检查是否漏水，必要时上紧连接螺栓。 (5)坞内放水后对海水系统放空气，使其充满海水。 (6)冷却系统、燃油系统和润滑油系统正常工作后，起动柴油发电机，切断岸电，自行供电。 第5章 船舶修船管理 第一节 修船种类与要求 第二节 修船准备与组织 第三节 轮机坞修 第四节 船舶监造与监修 第四节 船舶监造与监修 一、新船监造组的工作 驻厂监造组是一个临时性的组织机构。 监造组人员的组成，主要来自公司船技部门、造船科的船体、轮机、电气专业人员，通导中心的专业人员和部分高级船员，公司管理人员和船员的比例均视需要、视实际情况而定。 在监造期间，新船驻厂监造组直接接受公司船舶贸易部、船技部门、造船科的领导。 新船驻厂监造组负责新船现场监造，代表船东对船舶的质量进行把关。 第四节 船舶监造与监修 一、新船监造组的工作 监造组的工作内容与要求 1．驻厂监造组成立后，需对船厂进行了解与熟悉，制定船体、机电、通导等专业主管的具体工作内容。 2．对船舶建造的规格书进行严格细致的审议。 3．对船厂提交的施工技术图纸、修改通知书等按专业分类保管并对其进行认真审核与确认。 4．检验、确认船用产品、设备的质量以及现场施工的质量。 第四节 船舶监造与监修 一、新船监造组的工作 监造组的工作内容与要求 5．熟悉并遵守双方签署的新造船买卖合同的有关条款规定，按时参加设备座台试验、施工质量检验、系泊试验和试航等工作。 6．协助船技部门、造船科安排和指导公司船员到厂参加接船，确保按合同交接船舶。 7．根据需要，参加船舶保修工作。 8．做好新船监造报告、监造总结报告及信息反馈工作。 第四节 船舶监造与监修 二、接新船的工作程序 1．接船前的准备工作 (1)组成责任感强、专业知识全面、经验丰富的接船班子。 (2)了解船舶的主要技术规范及合同条款内容。 (3)领取必要的接船物品，如各部门的公章和调度通讯规程、代理名册、保险商名册、使馆通讯录、航运规章制度、航行通告、航海和轮机的各种报表、有关技术书籍