船舶电工施工指南.doc

船舶电工施工指南 一、电缆支承件和舾装件、贯通件及电气设备支架焊接 1．焊接操作要求： 1．1电焊工在焊接施工前应了解焊件的性质、特点，以选配适合型号的电焊条、工具及必要的防护用品。 1．2焊缝应光顺、平整、无漏焊、虚焊、气孔等焊接缺陷。 1．3焊脚尺寸一般不小于4mm；对于安装在水密舱壁的电缆其焊脚一般不小于5mm。各种焊脚均不大于板厚。 1．4每焊好一处，应敲掉焊渣，检查焊缝，及时修补焊接缺陷。 1．5应对焊缝进行打磨，清除焊瘤突出点及飞溅物，保证焊缝的平整光顺。 2．焊接标准： 2． 1列各焊件均应双面连续焊 2．1．1全船电缆托架。 2．1．2全船电缆筒。 2．1．3室外的一切电器支承件，填料函扁条。 2．1．4机舱区域，舵机舱区域、厕所、浴室、厨房、洗衣间、冷库、管弄等场所。 2．1．5通向舱室外壁及A60级防火区域的填料函、电缆管、扁条等。 2．1．6各电气设备的支承脚。 2．2下列焊接允许采用单面包脚连续焊，但焊接的反面应清洁、光顺、无切割后余渣（溢流、飞溅物）毛刺及不规则现象。 2．2．1住舱内、一般舱室内的扁条、开关、插座等。 2．2．2舱室内壁之间的电缆填料函、电缆框。 2．2．3无防火、无水密或气密要求的干燥场所的电缆框、电缆管等。（注必须与船东、船检予先沟通） 3．风割； 3．1认真核对所划割线，力求尺寸准确无误。电缆筒等贯通件的开孔，应按实物现场划线。对于靠近墙壁的电缆筒，应考虑到在船体结构的焊缝上。 3．2贯通件开孔边缘离船体焊缝应不小于20mm，且不能直接开在船体结构的沓缝上。 3．3对于厚度大于10mm的补孔沓件，应开坡口以便焊透。 3．4风割后的溢流、飞溅物、尖角等应进行打磨平整。 4．安全防护： 4．1电焊工、风割工应严格遵守安全操作规程，注意人身安全及设备安全、防护。现场飞溅物有可能损伤电缆、设备时应加盖石棉布等物给予防护。 4．2风割开孔前应对背面舱室、壁板进行检查，防止飞溅物损伤设备、电缆，并注意防火、防爆、无监护人员不得施工。 4．3对于所割下的铁块，必须事先采取措施，防止砸伤人员或设备，禁止随意敲击。 二、电缆敷设 1、 电缆敷设的工艺要求 1．1电缆敷设应分层分束紧固，电缆紧固后的层高应不超过50mm，宽度不超过150mm。 1．2紧固好的电缆应平直、整齐、易于散热维修；相邻两紧固件之间的电缆应无凸起和下垂现象。 1．3应确保电缆的弯曲半径，一般不少于电缆外径的四倍。 1．4应远离热源，如蒸气管、电阻器、锅炉，其空间距离应不小于100mm，否则应采取隔热措施。 1．5电缆与船壳板，防火堵料及甲板的敷设应不小于20mm~40mm。 1．6电缆严禁穿越油舱、水舱敷设。无法避免时可以用无缝钢管穿管敷设，管子与舱壁的焊接应保持水密，并有防蚀措施。 1．7在易受油、水浸渍的舱室也应穿管敷设。 1．8对不同温升及通讯电缆应按工艺要求，该分开敷设的应分开敷设。距离为50MM，最小不得小于30MM。同时注意外表一样的最好分类敷设。 1．9尽量避免在货舱、甲板上、舱底花铁板下等易受机械损伤的处所敷电缆。若无法避免时，则需设置可拆的电缆护罩或电缆管加以保护。货舱和甲板上的电缆护罩厚度一般不应小于3MM，并有防腐措施。 1．10尽量避免在可动或可拆的处所敷设电缆，以避免活动件移动或拆装时的损坏电缆。 1．11电缆敷设不应横过船体伸缩接头，如确实不可避免时，应将电缆弯成一个环形伸缩弯头、该伸缩弯头的长度应正比于船体伸缩长度，伸缩弯头的最小内半径应为电缆外径的12倍。 1．12在易受油水浸渍的舱底花铁板下敷设电缆时，应将电缆敷设在设在有盖板的电缆槽内、金属管内或管道内，其布置应使水不能在管内积聚，金属管应贴近花铁板安装，电缆引出的管端引高出花铁板，并加以封闭。 1．13应避免在易燃、易爆和有腐蚀性气体影响的处所（如灯间、油漆间、蓄电池室、煤舱等）敷设电缆。对不可避免的如照明电缆等，应敷设在金属管或管道内。金属管或管道贯穿舱壁时，应保持贯穿的密封性能，以防止有害气体进入其它舱室。 1．14电缆严禁穿越油舱。电缆不应穿越水舱，如无法避免时，可用单根无缝钢管穿管敷设，钢管与舱壁的焊接均应保持水密，并应有防腐蚀措施。 1．15下述电缆应尽量远离分别敷设：主用和应急干线馈电电缆；主用和备用干线馈电电缆；机舱以外的重要辅机的主用和备用机组馈电电缆。 若船舶分设防火区域，其主用和应急馈电电缆通过任一防火区域时，彼此应尽可能远离敷设。 1．16除工作电压不超过50V及要求单点接地外其它电缆的技术护套均应两端可靠接地，但最后分支电路电缆的金属护套允许只在电源一端可靠接地。 1．17所有电缆的金属护套，在其全长上（特别是在电缆经过电缆分支或连接设备时）应保持电气的连续性。 1．18专用接地的接地装置，应设在不易