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内卡式千斤顶应用和经济成本研究 　　工程背景及方案选取 西宝客运专线XBZQ－1标位于陕西成阳地区，兴平西制梁场承担成阳西特大桥和漆水河特大桥共计608孔后张法预应力简支箱梁，其中32m箱梁581孔，24m箱梁27孔。每孔32m箱梁共计钢绞线246根，每孔24m箱梁共计钢绞线144根。 对张拉机具的选择，有以下2种方案： 第一种方案是选用普通穿心式千斤顶，该类型千斤顶目前普遍在使用，操作简便，但由于工具锚位于千斤顶后端，锚外需要预留的钢绞线较长。 第二种方案是选用新型内卡式千斤顶，该类型的千斤顶操作相对复杂，测量活塞伸出量时在千斤顶前端测量、工具夹片外漏量在千斤顶后端测量，较繁琐，但其省去了每次安装、拆卸工具锚这一步骤，更重要的是锚外需要预留的钢绞线较短。 考虑到预制梁数较大，从经济方面考虑，选第二种方案较为经济。 内卡式千斤顶与普通千斤顶的区别 工作原理的区别 内卡千斤顶采用“活塞静止，缸体活动”的结构形式，具有连续跟进、重复张拉的性能。张拉过程中，千斤顶活塞和张拉称套组成不动体，外缸套和穿心套、工具锚构成运动体，当运动体相对不动体向外移动时，工具锚、工具夹片夹持钢绞线进行张拉。在达到所需的预应力值时，运动体复位，工作夹片、工作锚自动锚固，此时工具夹片不再受外力作用，完成张拉过程。其构造原理及张拉示意图见图1。 普通千斤顶采用“缸套静止，活塞移动”的结构形式。在张拉过程中，千斤顶内缸、缸套组成不动体，活塞、工具锚组成运动体，当运动体相对不动体作移动时，工具锚上工具夹片夹紧钢绞线进行张拉。达到设计应力和伸长值时，运动体复位，工作夹片、工作锚自动锚固，此时工具夹片不再受外力作用，完成张拉过程。图2为其构造原理及张拉示意图。 钢绞线长度的区别 从图1和图2可知：内卡式千斤顶下料长度从张拉过渡套到钢绞线露出工具夹片50mm处需180mm的钢绞线，而普通千斤顶下料长度从张拉过渡套到钢绞线露出工具夹50mm处需530mm的钢绞线。 由下料长度可以看出，用内卡式千斤顶比普通千斤顶在每孔锚具上可以节省350mm的钢绞线。 使用的区别 使用内卡式千斤顶，张拉同规格的锚具时不需要每次拆卸、安装工具锚，这一环节就能使张拉工序时间缩短20min左右{如一次张拉行程不足，需要二次张拉时，内卡千斤顶只需将工具夹片推进工具锚孔内并敲紧即可，而普通顶还需将工具锚向前推到顶活塞的槽内才能进行张拉。 虽然内卡式千斤顶测量活塞伸出量、夹片外露量时较为繁琐，测量过程存在安全隐患，但只要操作人员提高安全防范意识，测量时注意站立位置、尺子放置角度、位置，方可避免安全事故发生。 为了便于测量、确保测量的准确性，每个测量人员需配备2种测量工具，活塞伸长量采取钢板尺测量，夹片外露量采用专门深度尺进行测量，测量夹片外露量时，要求测量人员从侧面斜视、顺缸套内侧插入深度尺，禁止身体任何部位侵入钢绞线圆弧半径内，确保张拉的安全性。 综合上述，内卡式千斤顶不但提高了张拉工效，降低了工序时间，而且大大减少了材料消耗，有效地降低了生产成本。 张拉工艺 准备工作 根据张拉锚具规格的不同，选择相应的工具锚、限位板，将垫板取出，把工具锚旋入穿心套的内螺纹上，旋到底后向回旋转1／4～1／3圈，将工具锚孔位置与工作锚孔位置相对应；检查油泵车的运转情况和千斤顶的液压油路安装是否正确：检查钢绞线外露工作锚是否有200mm，并同时检查钢绞线头是否有散头，以免穿束困难，或影响张拉锚固，且钢绞线表面应无锈蚀和粘有水泥等杂物；根据工作原理图，检查千斤顶是否正常伸缩，并排除顶内空气。 千斤顶的安装 将千斤顶与油泵车油路安装好，接头处应牢固，不得有漏油现象；安装限位板、张拉称套。将千斤顶提起，沿预应力钢绞线穿过，前端顶在张拉称套上：安装工具夹片，并将工具夹片敲紧，同时检查限位板、张拉称套、千斤顶等是否入槽，中心线是否在一条直线上，如不在应重新调整。重新调整后应再次检查工具夹片有无松动。 张拉操作过程 ①将回油端的阀门全部打开，关闭进油端的回油阀，此时启动油泵电机，慢慢旋转进油阀门，向张拉油缸进油。②缸套移动时，带着工具锚移动，同时工具夹片夹紧钢绞线。③当千斤顶行程剩余5～10mm时，应停止供油，打开回油阀，高压端压力降至零。④如预应力筋束较长，一次张拉达不到设计要求的应力和应变，必须进行二次张拉。⑤此时回油，工具夹片随同钢绞线向外移动，缸套回到初始位置。⑥将工具夹片推入工具锚孔内敲紧，重复①、②、③步骤，直至达到设计要求为止。 对滑断丝的处理 在滑丝的另外一端用单孔连接器将钢绞线接长至露出千斤顶端面30cm左右；用一块尺寸为450min×60mm×40mm且中