船舶压载水处理技术及应用.pdf

航海技术 船舶压载水处理技术及应用 文/大连中远造船工业有限公司 齐东周 摘要:介绍国际海事组织 （IMO）颁布的 《国际船舶压载水及沉淀物控制与管理公约》的生效日期、性能标准及批准流程，论述现 有的主要船舶压载水处理方法、目前符合国际海事组织压载水排放标准的压载水处理系统及其影响，为2016年底前全部现有船舶配 备IMO认可的压载水处理系统提供理论依据。 关键词：IMO；压载水公约；压载水；处理 一、前 言 水置换标准和D-2压载水性能标准。D-1标准要求使用 物理 （如注入）方法，该方法已被广泛应用，但它是 船舶压载水中含有大量的细菌、病毒及各种海洋 船舶压载水处理技术发展过程中的一种过渡性的压载 类动植物，伴随船舶的航行及压载水的排放，少部分 水排放标准；而D-2标准要求使用生化法，需通过压 有害水生物会存活下来并对当地生态环境造成破坏性 载水处理设备对压载水中的有害水生物及病原体进行 的影响。为有效地控制和防止船舶压载水有害水生物 杀灭，则是船舶压载水排放控制的最终标准。按照IMO 和病原体的传播，国际海事组织 （IMO）于2004年2月 公约的要求，2009年建造的部分新船应满足D-2要求， 13日通过了 《国际船舶压载水及沉积物控制与管理公 到2016年所有的船舶都应满足D-2要求。 约》 （以下简称 《压载水管理公约》），要求全部现 3.公约批准过程 有的船舶不得晚于2016年底配备IMO认可的压载水处 根据公约的要求，压载水管理系统必须得到船旗 理系统。为了应对这一要求，不同国家的生产商争相 国主管机关签发的型式认可证书，如图1所示，以确认 研究压载水处理方法及相关设备的制造并进行商业推 其符合公约D-2规则中压载水排放标准。在处理过程 广。 中产生和使用活性物质的压载水管理系统还必须得到 二、IMO《压载水管理公约》概述 IMO的批准。IMO对使用活性物质的压载水管理系统的 1.公约的生效日期 审议过程遵照压载水公约导则—— 《使用活性物质的 该公约规定，从2009年起新造船舶必须安装压载 压载水管理系统批准程序导则》 （G9），批准过程包 水处理设备，并对现有船舶实施追溯。到2016年，所 括初步批准和最终批准。 有远洋船舶均须安装压载水处 压载水交换对 系统认可 压载水交换对环境 颁布型式认可证书 [1] 环境的影响评估 （船旗国） 的影响评估 （船旗国） 理设备。根据惯例规定 ，本 公约应在其合计商船队不少于 世界商船总吨位的35%的至少 基于活性物质 陆上 岸壁 （氯、臭氧等）的 初步批准 最终批准 型式认可证书 30个国家签署公约并对其批 压载水处理系统 测试