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欧曼市场超期滞销车控制、处理管理办法
FTM.11002.019.0—2006 欧曼营销公司商品车出货控制管理暂行规定 第 PAGE 1页 共12页
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第9页 共21页
欧曼营销公司管理制度
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欧曼市场超期滞销车控制、处理管理办法
FTM.110132.001.3-2009
2010年1月1日发布
北汽福田汽车股份有限公司欧曼营销公司
欧曼超期车滞销车控制、处理管理办法 FTM.110132.001.3-2009
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欧曼超期车滞销车控制、处理管理办法 FTM.110132.001.3-2009
第 PAGE 1页 共20页
1.目的
(1)明确超期车责任主体及各主体的责任与义务;
(2)提高经销商及各级作业单位的库存管理意识,根据计划、库存、订单管理要求建立产品组合合理库存,并动态调整库存结构,控制超期车的产生;
(3)压缩商品车销售过程周期,减少经销商资金占用,降低销售成本,提高盈利能力。
2. 适用范围:
本办法适用于欧曼营销市场超期车的控制和处理管理。
3.术语
3.1超期车:凡自发车时间算起,库存时间超过180天而未实现实物销售的商品车辆;
3.2 90-180天库存:是指发车时间算起,库存时间超过90天而小于180天未实现销售的商品车辆;
3.3非正常库存:是指非经销商订单,并且无法正常销售的车辆,包括质量问题车辆、生产准备车、公告样车、试制车、质量评审车、展车等;
3.4回购:经销商原因造成市场库存超期,被欧曼营销公司调出处理降价处理,一次发车费用、二次调车费用和3%的降价费用由经销商承担,称为回购。
4.超期车控制、处理原则
4.1控制为主,处理为辅的原则;
4.2费用最低,尽早处理原则。
5.目标
5.1超180天库存控制在3%以内;
5.2 90-180天库存控制在7%以内(储备等项目性库存除外)。
6. 职责
6.1 销售管理部销售计划科
6.1.1负责本办法的制定、贯彻、实施;
6.1.
6.1.3负责对各通路市场超期车的控制、处理情况进行考核、评价、通报
6.1.4负责非正常库存车辆监控处理、评价、考核;
6.2销售通路
6.2.1负责指导经销商根据计划、库存、订单管理要求,建
6.2.2负责每周度结合大区、市场部、经销商提出的库存促销调整建议,确定通路调车方案
6.2.3负责超期车处理计划的执行;
6.2.4负责通路超期车的控制、处理情况进行内部考核、评价、通报
6.2.5负责日常协调各通路、经销商销售非正常库存车辆;
6.3大区、市场部
6.3.1负责指导经销商根据计划、库存、订单管理要求,建立产品组合合理库存,并动态调整,控制
6.3.2负责每周度提出大区、市场部库存促销
6.3.3负责超期车的处理计划的执行。
6.4经销商
6.4.1负责根据计划、库存、订单管理要求,建立产品组合合理库存,并动态调整,
6.4.2负责每周度根据库存情况,提出库存调整
6.4.3
7 超期车责任界定及处理原则
7.1 欧曼原因形成超期车责任界定原则
7.1.1属于主动投放的新产品形成的超期车(与经销单位签订协议为准);
7.1.2属质量问题形成的超期车(经销商单位接收车辆后,必须24小时内以书面形式反馈);
7.1.3属欧曼营销延期发车,超过10天以上的造成用户退单的形成的超期车;
7.1.4没有按订单状态交货形成的超期车(产品生产状态以订单为准);
7.1.5内部单位使用完毕退回的试制车、公告样车、评审样车、生产准备车、展
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