汽车空调采暖系统故障检修学习手册.doc

汽车空调采暖系统故障检修学习手册 学习情境一 汽车空调系统故障检修 学习单元5汽车空调采暖系统故障检修 学时：4 学习目标 能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆检修信息。 能根据故障症状制定正确的检修计划。 能正确选择诊断设备。 能正确确定故障区域。 能使用岐管压力表、故障诊断仪等对汽车空调系统进行检测。 能正确记录、分析检测结果并判断故障点。 能正确排除故障。 能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的辅料、废气液体和损坏零部件。 任务载体 工具媒体 案例：汽车空调系统故障。 车型：上海桑塔纳2000时代超人。 症状：汽车空调系统不能采暖。 维修资料、设备手册 车辆、万用表、故障诊断仪等。 知识要求 技能要求 学习拓展 理解汽车空调系统的结构、原理。 正确读识空调系统电路图。 掌握汽车空调采暖系统的故障分析和检修方法。 自主学习电控空调系统故障自诊断的故障诊断方法。 1.5.1 采暖系统的功用 采暖系统也称暖风系统，在汽车空调系统中，采暖是重要的功能之一。汽车空调采暖系统的功用如下： 1．冬季取暖 在寒冷的冬季，汽车空调采暖系统可将车内空气或送入车内的外部新鲜空气加热，以提高车内空气温度。 2．调节车内温度与湿度 现代汽车空调系统的空调器已采用冷暖一体化的形式，利用空调制冷系统和采暖系统，通过冷、热风的调和，可对车内的温度与湿度进行调节，以提高车内的舒适性。 3．车窗玻璃除霜 在冬季或春季，由于车内、外温差较大，车窗玻璃会起雾和结霜，影响驾驶员的视线，不利于行车安全。这时，可通过采暖系统吹出热风来除霜、除雾。 1.5.2 采暖系统的类型 按热源不同，汽车空调采暖系统常见的可分为二种类型：余热式采暖系统与独立式采暖系统。 余热式采暖系统是利用发动机冷却水对车内空气进行加热的。轿车的车内空间小，取暖需要的热量也少，所以一般都装用余热水暖式采暖系统。该系统的优点是设备简单、使用安全、运行经济，缺点是热量小，且采暖受发动机工况的影响。 独立式采暖系统是利用独立的热源对车内空气或送入车内的外部新鲜空气加热。独立热源通常是燃烧汽油、柴油或煤油等燃料的燃烧器。独立式采暖系统也可分水暖和气暖两种。大型客车常常采用独立式采暖系统。独立式采暖装置的优点是采暖不受发动机工况影响，发动机不工作时也可对车内供热。独立式采暖装置通常是利用空气或水作为传热介质，因此，其主要类型有空气加热采暖系统和水加热采暖系统。 1.5.3 余热水暖式采暖系统 1．工作原理 余热水暖式采暖系统工作原理如图1-98所示。发动机冷却水温达到80℃时，冷却系中的节温器主阀门开启，使冷却水进行大循环。节温器和加热器之间装有一个热水阀，需要采暖时，打开此热水阀。从发动机水套出来的热水流经节温器主阀门后，一部分流到供暖系统的加热器，另一部分流到散热器散热。进入加热器内的热水向加热器周围空气传热，在鼓风机作用下，车内或外部新鲜空气经过加热器后，冷空气变成了热空气，热空气经通风管道的不同出风口被送入车内。从加热器流出的冷却水，由水泵吸入发动机的水套内，完成一次供暖循环。 常见轿车余热水暖式采暖系统通风管道风门布置如图1-99所示。通过调整风门，可使暖风口吹入车内的热空气吹向人体足部或胸部，以保证驾驶员和乘客感觉舒适。除霜风门向挡风玻璃吹送热空气，以防止挡风玻璃结霜或结雾。 2．采暖系统主要部件 （1）暖风机总成 采暖系统的主要部件是加热器和鼓风机，两者组合成一体称为暖风机总成。余热水暖式采暖系统中装用的暖风机分两种：单独暖风机和整体空调器。 单独暖风机主要由加热器、鼓风机和外壳等组成，如图1-100所示。加热器的构造与蒸发器类似，也分管翅式和管带式两种，使用的材料有铜质和铝质。采暖系统工作时，冷却水自下而上流过加热器，这样可防止空气或蒸汽存留在加热器内产生“气阻”。鼓风机实际就是一个风扇，它由电动机驱动。 整体空调器是将采暖系统加热器与制冷系统蒸发器装在一个壳体内，共用一台鼓风机，两者用阀门隔开，如图1-101所示。 （2）热水阀 热水阀安装在发动机与加热器之间的进水管中，用来控制加热器的热水通道。根据控制方式不同，热水阀分两种：拉绳控制阀和真空控制阀。 拉绳控制阀应用在手动空调系统中，由驾驶员通过温度选择开关来拉动拉绳，使热水阀开启或关闭，其结构如图1-102所示。 真空控制阀可用在自动空调系统中，也可用在手动空调系统中。真空控制阀的结构如图1-103所示，主要由真空驱动器、活塞和阀体组成。真空驱动器的膜片左侧气室通大气，右侧气室为真空室，真空室装有膜片回位弹簧；需采暖时，将真空引至膜片右侧气室，在压差作用下，膜片克服弹簧力并带动活塞向右移动，热水阀开启；停止采暖时，释放膜片右侧气室真空