论文：Mark5型船舶主机油雾浓度探测器仿真研究.pdfVIP

浙江交通职业技术学院学报，第12卷第4期，2011年 l2月 JournalofZhejiangInstituteofCommunications Vo1．12No．4Dee．02 ll Mark5型船舶主机油雾浓度探测器仿真研究 杨 忠，王 琪 ，乔红宇 (南通航运职业技术学院 轮机工程系，江苏 南通 226010) 摘 要：文章以Mark5型船舶主机油雾浓度探测器为仿真对象，以VisualC#为仿 真开发平台，开发了船舶主机油雾浓度探测训练仿真系统，实现了该探测器的仿真 运行与维护管理训练功能。仿真运行结果表明该系统满足STCW公约要求，可以完 成实训及评估功能。 关键词：船舶主机；油雾浓度；mark5；仿真训练器 中图分类号：U664．81 文献标识码：A doi：10．3969／j．issn．1671—234x．2011．04．005 文章编号：1671—234X (2011)o4—0o19—05 0 引 言 1 MK一5型油雾浓度探测器的组成 及工作原理 运用仿真训练器的培训来代替船员的一部分海 上经历，己成为国际国内航海教育界的共识u-4J。 目前 ，在船上所采用的油雾浓度监视报警器 船舶主机作为船舶的心脏对航行安全起着决定性作 种类繁多，但工作原理相近。GmvinerMark5型油 用，而主机各种 自动化监控设备则对主机的正常运 雾浓度监视报警器是应用较多的一种，它以单片机 转起着保障作用。主机油雾浓度探测器是监测主机 作为监视报警器的核心部件，对曲柄箱油雾浓度进 运行状态、保障船舶主机安全高效稳定运行的重要 行检测、监视、显示、报警及对主机进行安全保 设备之一，它的良好运行可以确保整个船舶的安全 护。与用常规电路组成的油雾浓度监视器相比较， 营运。船检规范规定3000kw以上的柴油机必须设 它取消了许多机械旋转部件，大大提高了监视报警 置曲轴箱油雾浓度监测报警器，一旦油雾浓度超过 器工作的可靠性。同时，它采样准确、执行速度 正常标准，应能及时发出声光报警，同时控制柴油 快，并有较强的自检功能，是现今较为先进的一种 机主机的自动减速或自动停车，以确保主机的运行 曲柄箱油雾浓度监视报警器。Mrak5型油雾浓度监 安全。船舶主机油雾浓度探测器仿真器的设计开发 视报警器工作原理图见图1。 可以让学员更直观的了解船舶主机油雾浓度探测器 的工作原理、特点以及各种控制功能，有助于提高 2 Mark5型船舶主机油雾浓度探测器 轮机管理人员的实际操作与管理能力，有助于减少 仿真总体方案 船舶重要设备故障的发生，减少海上交通事故，避 免船舶对海洋造成污染。 船上所采用曲柄箱油雾浓度监测装置种类繁 多，但工作原理相近，大多采用光电效应进行监 收稿 日期：2011—08—16 作者简介：杨 忠 (1972一)，男，江苏建湖人，讲师，工程硕士，E—mail：yangzhong@ntse．edu．cn。 浙江交通职业技术学院学报 测。目前，船上用的较为广泛的曲轴箱油雾浓度监 相结合的仿真方法，来完成Mar6l的功能，包括监 测装置多为 GRAVINER公司生产的Mark系列，本 视操作、参数调整、故障判别和评估。主要有以下 文将以GRAVINERMarl6型油雾浓度监测装置为原 几个功能： 型进行仿真设计，采用计算机加 PLC和硬件盘台 图1 Marl6型油雾浓度监视报警器工作原理图 2．1模拟Mral6的基本功能 2．3