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收藏癖至高境界:私人博物馆 　　博物馆是一个国家，一座城市文明程度的重要象征，与发达国家平均1～10万人拥有一个博物馆相比，我们的国民每60万人才能共享一个博物馆的现状，显然远远不能满足当下中国所处的伟大时代的需求。因而，设立非公立博物馆，成为社会发展的必经之途。在鼓励私人办馆而没有明确门槛限制的状况之下，以有经济实力的企业家为首，依靠个人兴趣与民间资本，为个人收藏的历史文物和艺术品开设不同主题的博物馆，成为近几年财富圈里势不可挡的风潮。私人博物馆，也可以说是中国软实力的另一种体现形式，而那些散落在民间的文明碎片，也是时间骇客用来谋杀时间的充分借口。 理想主义派的不疯魔不成活 在北京怀柔的杨宋镇，有一间老爷车博物馆，馆里收藏的106辆老爷车才只是馆主雒文有的部分藏品，受场地限制，未进展厅的50余辆车还在他承德老家的库房里停放着。尽管雒先生的收藏以“红旗”闻名，但在这间博物馆里，还是可以看到清朝镖局的运钞马车、民国时期的消防车、60年代的上海和东方红，以及来自世界各地的很多绝版车型，包括劳斯莱斯的1907年银色幽灵和30年代末美国飞虎队队长陈纳德的“斯蒂培克”座驾，40年代英国的“奥斯汀”、美国的 “凯迪拉克”、“迪索托”、苏联的吉斯110及50年代美国的福特”、法国的雪铁龙丑小鸭，60年代末德国的防弹“奔驰”，还有其制造时代已不可考，全球仅止两辆的金雷GT5000跑车等等。 这些藏品是雒文有用了三十年时间，全中国天南海北找回来的。在别人看，雒文有是典型的玩物丧志，这个曾经的河北首富，中国第一辆私家车的买主，在2004年，他事业最高峰时把三家营利状况甚佳的企业关闭，专心去做一件烧钱无底洞的事，单是收藏一百余辆车几乎已经耗尽了他的积蓄，更何况还要砸上千万元去创建一个博物馆，并支撑着它的长年运营。从老爷车收藏的市场价值来讲，中国的环境又没有国外好，在国外，只要尾汽排放合格，就可以上路，但中国有汽车的报废政策。而且相比字画、陶瓷、红木家具这些收藏，买回家放起来就完了，汽车太占地儿，又不易保存，还需要日常的维护和保养。所以如果对它没有爱，完全只出于投资考虑买回来还真不太值得。而且作为中国老爷车协会的创始人，协会的每一次活动也都是雒文有自掏腰包去举办，这些年，单是办活动零零总总的也花掉了三百多万元。 但雒文有豪气的很，有句老话讲，有钱难买爷高兴，这事让他高兴就值得。他也觉得自己并没有丧志，反而志向更远大了。表面看，他收藏的是老爷车，但事实上，他也在担当着一个历史文化的纪录与保护者的角色，在做一件造福后世的事情。博物馆门上悬挂着的“青少年文化交流基地”的牌子就让雒文有很是自豪，这可比挣多少钱，对他来讲有意义的多。 博物馆是8点半准时开门，但雒文有每天都雷打不动的四点半起床，清扫4000平米的厂房，再把所有的车都擦上一遍，至少都要用上三个小时。每天迎来送往的，给游客们细致讲解每一辆车的历史与典故，雒文有乐此不疲的享受其中，尽管那些故事已经讲了成千上万遍，但每次说起时，他依旧眼睛放光。雒文有对老爷车的热爱一般人难以想像，更难以担当。那份燃烧着的激情让他长久以来都保持着亢奋的状态，三十余年下来，这份激情不仅没有丝毫的减退，反而越加痴狂。曾经有记者问，雒文有觉得自己算不算成功人士，这问题还真让他认真的想了好几分钟。回望自己过去的人生，经历过艰辛磨难，也经历过大富大贵、甚至经历过生死，该体验的都体验过了。而今，他活在自己的精神家园里，守着一堆宝贝，每天快乐的忙忙碌碌着。在雒文有的自我定义里，这就是成功。 中企汇鑫投资公司董事长薛岩也是一位成功的理想主义者，这位英国温布尔大学工商管理博士现在最著名的身份是晋商博物馆的馆长。他的博物馆位于建国路58号，是一片隐藏在闹市中的中式仿古院落，馆中收藏了包括图章、印钞版、契约、票据等珍贵文物4万余件。而距此不远处，薛岩的“十大商帮博物馆”也已建设完成，正处于装修阶段，预计到今年10月便可以正式开馆。 薛岩最初的收藏只是因为好奇于晋商文化，但是在过程中，他渐渐将收藏范围扩大至所有与商业相关的文物，并开始系统的梳理整个中国的商业发展史。在中国历史上，不管是官方资料，还是其它，极少有关商人的记载，事实上，社会进步从来都是靠资本推动，商人对社会的贡献非常大。比如，明末清初的时候，政府修长城，都是由商人帮助政府来完成。遇到战争，晋商出了很多力，运送粮草，包括后期供给。从晋商身上能看到商人强烈的社会责任感。 “现在一提到商人基本上都是贬义词，皆因商人都追求利益，但不绝对，奸商只能得一时的利益，真正能做成百年基业的大家，一定都是以义为利，以德为邻的人，这里的义，不单纯是指义气，还有诚信和道义。” 古老的晋商文化不仅体现了许多中国传统文化的精髓，在商业、金融、股份制、经理人制