模糊综合评价法在选择公共交通出行意愿程度中应用.docVIP

模糊综合评价法在选择公共交通出行意愿程度中应用 　　内蒙古大学交通学院运输工程系交通运输1002班 （010070） [摘要]本文从引言、模糊综合评价法原理、实例研究以及结束语这四个方面入手，阐述了模糊综合评价法的一般原理，分别对因素集和评定集的确定、隶属度向量和隶属度矩阵的形成、权重的计算方法以及综合评定向量和综合评定值的确定等问题进行了讨论。并以研究呼和浩特市大学路上人们出行选择公共交通法的意愿程度为例，研究了模糊综合评价法在交通方面的应用。 [关键词]模糊综合评价法；意愿程度；公共交通；大学路 [Abstract]This article has four aspects； they are the introduction， the comprehensive fuzzy appraisal method， case study， and the conclusion. It elaborated the general principle of comprehensive fuzzy appraisal method and probes into the confirmation of factor set and evaluation set， the formation of membership vectors and membership matrix and the weight calculating method as well as the confirmation of comprehensive assessment of vectors and comprehensive evaluation value. Taking the willingness of choosing the public transport on Hohhot University Road where people travel as an example， it studies the application of comprehensive fuzzy evaluation method in terms of traffic. [Key words]the comprehensive fuzzy appraisal method； willingness； public transit； University Road 一、引言 近年来，随着城市的快速发展，尤其是在交通方面迅速蓬勃，机动车保有量逐年攀升，交通拥堵情况也越来越严重。为了缓解严重的交通拥堵现象以及创造一个健康、积极和有序的城市交通发展环境，那就需要鼓励发展公共交通，实现公共交通优先的策略。在呼和浩特市，交通的发展不够完善，交通拥堵现象也十分严重，这制约着城市的进一步发展扩张。因此，需要大力发展公共交通，并且要有政策鼓励它们优先发展。但是，是否可以持续下去，还需要考虑人们在出行时是否会选择公共交通。这也就有必要探讨一下人们出行选择公共交通方式的意愿程度。目前，呼和浩特市正在修建地铁，所以本文所讨论的公共交通仅仅指的是公交车和出租车这两种交通方式。本文利用模糊综合评价法，探讨和分析了在呼和浩特市大学路上人们出行选择公共交通方式的意愿程度。 二、模糊综合评价法原理 模糊综合评价法方法的基本原理是首先确定调查内容中的因素集和评定集，确定出模糊评价的基本框架，然后统计、确定单因素评价隶属度向量，并形成隶属度矩阵R，进而确定权重向量 等，最后根据某种运算法则，计算综合评定向量S及综合评定值。 1、确定因素集F和评定（语）集E 因素集F即评价项目或指标的集合，一般有F={fi} ， i=1，2，……n。评定集或评语集E即评价等级的集合，一般有E={ej}，j=1，2，……m。 2、统计、确定单因素评价隶属度向量，并形成隶属度矩阵R 隶属度ru 在模糊综合评价中是十分重要的，它是指多个评价主体对某个评价对象在fi方面作出ei评定的可能性大小或程度。隶属度向量Ri=（ri1，ri2，……rim） ，，隶属度矩阵R=（R1，R2……，Rn）T=（rij） 。 3、确定权重向量WF等 WF为评价项目或指标的权重或权系数向量。还需要确定评定（语）集的数值化结果（标准满意度向量）W′E 或权重WE （W′E 归一化的结果）。若有考评集T = {第一次考评， 第二次考评 第r次考评}时，还应有不同考评次数的权重向量 。 使用 WF和 WE为“双权法”，使用 WF和W′E 是“总分法”。 4、按某种运算法则，计算综合评定向量（综合隶属度向量）S及综合评定值（综合得分 μ） 通