陶瓷窑炉的十年发展.docxVIP

文章编号 :1006 - 2874 (2000) 01 - 0037 - 06陶瓷窑炉的十年发展陈立骏张儒岭金文和(中国陶瓷工业协会节能技术中心 ,淄博 :255086)摘 要 本文从筑炉材料的发展 ,燃料结构的变化 ,燃烧器及燃烧技术的研制 、开发 、应用 ,燃烧系统及窑炉结构的不断改进等方面 ,综述了陶瓷窑炉的十年发展 。关键词 窑炉 ,燃料 ,燃烧技术 ,燃烧器中图分类号 : TQ174. 6文献标识码 :B以提高 ,窑炉产品热效率约在 4～7 % ,千克瓷能耗在 104 ×4.18kJ / kg 瓷以上 。近十年来 ,随着热工性能 (使用温度高 ,导热系数小 ,容重 轻 ,强度高等) 好的耐火保温材料研制 、开发 ,特别是燃料由煤 和重油变为使用轻柴油 、洁净的气体燃料 (冷煤气 、天然气 、液化石油气) 及燃烧完全 ,性能可靠的小流量高速烧嘴的开发与使用 ,使得窑炉结构和燃烧系统发生了根本性的改进 。采用 小流量 、多喷嘴布置的燃烧系统 ,改变了传统隧道窑大流量 、 少喷嘴的结构 ,使隧道窑预热带与烧成带之间无严格意义上 的区分 。烧嘴由过去的 6～8 对 ,变为 30～40 对 ,烧嘴间的温 度波动小 ,特别是预热带下部布置了烧嘴 ,解决了预热带上 、 下温差大的难题 ,使其温差缩小到 30 ℃～50 ℃。众所周知 ,传统燃煤燃重油隧道窑预热带温差大的三大 主要原因是 :气体分层 、窑车蓄热及漏风 。首先 ,由于上述燃烧系统较好地解决了气体分层 ;二是窑车采用高强度 、轻质低 蓄热耐火保温材料 ,减少了蓄热 ,提高了台面温度 ; 三是砌筑 水平提高 ,合理调节压力曲线 ,减少了漏风 ,因而对于造成预 热带温差大的主要原因有了质的改进 。由此隧道窑的热工性 能有了很大的改善 ,各项热工指标有了较大提高 。如长沙设 计院与福建陶瓷公司在 1993 年联合设计的小断面装配式系 列轻柴油隧道窑 ,千克瓷在 8260kJ / kg 瓷左右 ,仅是传统隧道窑的 20～ 30 % , 窑 炉 热 效 率 可 达 25 % , 具 有 国 际 先 进 水 平 。又如湖南新化建新瓷厂 1996 年建造的 72 米年产 1200 万件白 炻器 ,以半水煤气为燃料的隧道窑 ,千克瓷能耗为 15000kJ / kg 瓷 ,为传统窑炉的 35～40 % ,窑炉产品热效率为 18. 43 %。因 而 ,当前在我国日用陶瓷工业的大生产中 ,隧道窑热工性能有 了很大的改善 ,仍是主要窑型 。2. 2 辊道窑自从重庆兆峰瓷厂 90 年代初期引进德国以天燃气为燃 料 ,烧制日用细瓷的高温辊道窑以来 ,国内高温辊道窑从 901 前言十年来 ,日用陶瓷工业有了日新月异的发展 。同样 ,十年来 ,陶瓷窑炉也有了根本性的进步 。众所周知 ,设计 、研制新 型窑炉是发展日用陶瓷工业的重要环节 。伴随着轻质耐火保 温材料的开发 (如轻质莫来石质 、轻质高铝质 、锆纤维 、高铝纤维等) ,新型燃烧器的研制及广泛使用 ( 如北京神雾公司开发的各种燃油 、燃气高速烧嘴 ,利用气泡雾化原理 ,解决了传统 油烧嘴在小流量下易堵塞的难题) 及制气技术等方面的发展 , 为根本解决窑炉结构和燃烧系统的不合理性 ,改善热工性能 创造了条件 。因而在消化吸收引进窑炉基础上 ,经过国内多 年生产实践 ,十年来 ,我国陶瓷窑炉有了长足的发展 ,设计 、制 造出了热工性能好的现代化窑炉 ———隧道窑 、辊道窑 、梭式窑 并广泛应用于生产 ,大大提高了窑炉的能源利用率 ,使千克瓷的能耗大幅度的降低 ,达到了国际先进水平 。本文从筑炉材料 、燃料结构 ,燃烧器及燃烧技术等几个方 面进行分析 ,结合窑炉热效率 ,千克瓷能耗等指标 ,综述窑炉 的十年发展 。2 从现代隧道窑 、辊道窑 、梭式窑的热工性能 ,看陶瓷窑炉的十年发展2. 1 隧道窑隧道窑自 60 年代初在我国陶瓷行业投入使用以来 ,由于 其生产量大 ,而得到了迅速的推广和应用 ,当时主要以煤为燃 料 ,随着石油工业的发展 ,逐步发展到燃重油 。由于燃料种类 的限制 ,难以解决预热带的温差 (200 ℃～300 ℃) ,使窑内形成 了上 、下两种烧成曲线 ,制约着推车速度 ,烧成周期长 ,产量难收稿日期 :1999 - 12 - 05作者简介 :陈立骏 ,男 ,高级工程师中 国 陶瓷 工 业2000 年第 1 期38短 、占地面积少 、密封性能好 、温度均匀 、传热快等) ,因而是中小企业优先选择的窑型 。现代大容量陶瓷梭式窑 ,其热效率 、千克瓷能耗等指标及 产量已接近隧道窑 ,其使用灵活 ,投资少的特点优于隧道窑 , 这一点已经越来越引起陶瓷行业决策者和窑炉设计工作者的 重视 。综上所述 ,近十年来 ,陶瓷窑炉的