抗横移板式橡胶支座力学性能实验研究及数值分析.pptVIP

抗横移板式橡胶支座力学性能实验研究及数值分析 选题意义 近年来，随着我国干线列车行驶速度的提升，列车运行时的横向摇摆力也随之有较大的增加，对板式橡胶支座的影响是使到其横向位移量增大，以至于超出了规定最大值。因此，如何限制支座的横向位移，是一个直接影响到行车安全的重大研究课题。 研究现状 研究思路 第一部分抗横移橡胶支座及橡胶材料力学性能试验 1、抗横移橡胶支座的设计图 抗压试验 抗剪试验 支座沿长边与短边方向抗剪弹性模量实测值对比 对于抗压和抗剪试验中应注意几点 橡胶材料实验 橡胶单轴拉伸曲线 橡胶材料实验 橡胶单轴压缩曲线 橡胶材料基础实验 橡胶理论计算与试验数据 第二部分抗横移板式橡胶支座的数值分析 数值分析值与试验值对比 橡胶支座界面应力分析 普通橡胶支座沿长边、沿短边剪切时橡胶层的表面剪应力分布图 应力分析结果 由于抗横移橡胶支座的构造，橡胶层的最大剪应力主要出现在凹槽的两斜边或者斜边边角上。 当支座均受到45kN（ ）纵桥向（沿支座短边）的水平剪力时，普通橡胶支座内部橡胶片表面的最大剪应力为3.02MPa，而抗横移橡胶支座的最大剪应力分别为4.98MPa、4.60MPa和4.44MPa。 当支座受到45kN（