编号一零三一七二零一七年十一月二十七日.PDFVIP

編號一零三/一七 二零一七年十一月二十七日 沙中綫好事成雙 九龍城段兩個車站同時平頂及落實站名 沙田至中環綫(沙中綫)九龍城段兩個車站的結構工程已經完成，並正式定名 為「土瓜灣站」及「宋皇臺站」，標誌項目邁向新里程。隨著沙中綫「大圍至紅 磡段」最後兩個車站完成結構工程，這條新鐵路走廊的土木工程已大致完工。 運輸及房屋局常任秘書長(運輸)黎以德先生和港鐵公司行政總裁梁國權先生 於今日(二零一七年十一月二十七日)主持平頂儀式，地區代表及承建商在場見證。 黎以德先生致辭時表示，沙中綫「大圍至紅磡段」所有新車站的結構工程竣 工是重要的里程碑，為二零一九年年中通車邁進一大步。該段鐵路為往來新界東 及新界西的乘客提供更便捷的鐵路服務，亦為沙田及九龍一些現時未能連接鐵路 網絡的地區提供服務。沙中綫除了提升香港鐵路網絡外，在保育考古文物方面亦 作出貢獻，原址保留了大部分在工地範圍發掘出的古蹟。 黎先生說：「我們明白不少地區人士都希望車站能夠反映有關宋朝古蹟的特 色，因此，政府決定將這個車站定名為『宋皇臺站』。同時為了回應地區及議會 的訴求，政府亦決定將馬頭圍站定名為『土瓜灣站』。我們希望這兩個車站的名 稱，更能反映地區的特色，讓沙中綫鐵路更能融入社區。」 港鐵公司工程總監黃唯銘博士致辭時指出：「沙中綫『東西走廊』土木工程 竣工是一個重要的里程碑，清楚展示項目正按計劃朝向二零一九年年中通車的目 標邁進。項目自動工以來，九龍城社區一直熱切期待新鐵路落成，工程團隊會繼 續全力以赴實踐這個目標。」 黃博士續指：「早前車站工地發現宋元遺蹟，令工程出現阻滯。工程團隊已 根據相關部門的專家意見，修改車站的設計和施工方法，妥善保育文物遺蹟，出 土的文物更可供日後公開展示予市民欣賞。工程團隊採取的措施，亦成功追回受 考古工作所影響的部分進度。」 (轉下頁) 隨著結構工程竣工，工程團隊已開展鐵路系統的安裝及測試。新舊鐵路環環 緊扣，相當複雜，銜接工作殊不簡單。宋皇臺至紅磡段正進行安裝各項系統包括 通訊設施、信號系統、隧道通風、月台幕門及架空電纜等，以配合日後的列車服 務。至於啟德至顯徑段，工程更率先進入測試階段，列車已經在軌道上行走，配 合各項系統的動態測試。 沙中綫「東西走廊」總長五十六公里，共二十七個車站，將馬鞍山綫由烏溪 沙站，經大圍站及東九龍延伸至紅磡站，接駁西鐵綫直至屯門站。通車後，這條 新鐵路走廊將成為全港最長的鐵路綫，乘客可直接來往新界東西。屆時，鐵路服 務將首次延伸至九龍城區，將該區接駁至整個港鐵網絡，令區內交通更方便。 (完) 關於港鐵公司 港鐵公司在安全、可靠程度、顧客服務和成本效益之表現卓越，被公認為全球首屈一指的鐵路系統。 港鐵植根香港，共營運十條客運鐵路綫、一個輕鐵網絡及一條高速的機場快綫，每周日的總乘客量 約 560 萬人次。公司在中國內地、英國、瑞典及澳洲營運的鐵路綫，每天服務的乘客亦達 560 萬人 次。此外，港鐵公司在世界各地參與鐵路建造項目，以及提供顧問及承包服務。港鐵公司運用在鐵 路方面的專業知識，參與發展與鐵路相關的住宅及商業物業項目，並提供物業管理、商場租賃及管 理、車廂及車站內的廣告媒體和電訊服務。 如欲進一步了解港鐵公司，請瀏覽.hk 。 圖片說明： 1. (左起) 港鐵公司行政總裁梁國權先生、運輸及房屋局常任秘書長(運輸)黎以德 先生及九龍城區議會主席潘國華議員, JP 在儀式上公布位於馬頭圍道及土瓜 灣街市地底的車站將稱為「土瓜灣站」，而鄰近歷史悠久的宋皇臺公園的車站 將名為「宋皇臺站」。 2. (左起) 新昌營造廠有限公司董事總經理李啟鴻工程師、九龍城區議會關注沙 中綫工作小組主席何顯明議員, BBS, MH 、九龍城區議會主席潘國華議員, JP、 港鐵公司行政總裁梁國權先生、運輸及房屋局常任秘書長(運輸)黎以德先生, JP、路政署署長鍾錦華先生, JP、港鐵公司工程總監黃唯銘博士、港鐵公司沙 中綫及機電工程總管總經理李子文先生和三星物產 (建設部門)