6-国际货物运输法的.ppt

第五章　国际货物运输法;第一节 国际海上货物运输概述;海上运输的种类;(二)租船运输 租船运输(Carriage by Charter)又称不定期船运输(Tramp shipping)。 　　这种运输方式没有固定的船期、航线、港口和航行日期，完全根据货源的情况决定船舶的去向。运费或租金随各地区、各个不同时期的市场行情而定。 　它主要适用于需要整船的大宗货物的运输。 按不同的租赁方式，租船运输又可分为期租船(Time Charter)、程租船(Voyage Charter)和光船租船(Bare Charter)。根据不同的租船方式订立的租船合同相应地可分为期租船合同、程租船合同和光船出租合同。 　　各种租船运输中的船东与承租人就船舶和货物运输的权利、义务、风险、责任和各种费用的划分等，均视具体的租船合同而定。但光船租船实际上仅为财产租赁的一种形式，出租人并不承担运输义务，因此光船租船合同本身不能视为一种海上运输合同。;二、调整海上货物运输的法律规范;２、《维斯比规则》 对海牙规则的修改有以下各项 （1）赔偿限额提高到每件10000法郎或毛重每公斤30法郎，按二者中的高者计算。 （2）明了计算集装箱赔偿限额的数量单位。 （3）扩大了公约的适用范围：货物从一个缔约国起运或提单规定受公约拘束时，公约即可适用。 （4）承运人的雇员和代理人可享受承运人享受的免责权利和责任限制。 （5）诉讼时效得由双方当事人同意加以延长。 ;３、《汉堡规则》 　（1）对承运人得责任采取完全过失责任制，承运人如要求免责，应负举证责任。 　（2）废除驾驶和管理船舶过失免责条款。 （3）承运人对火灾负责，但由货方举证。 （4）承运人对延迟交付负责，但赔偿额以运费得2.5倍为限。 （5）责任期间：从装船至卸船，改为港至港。 （6）责任限制：每件货物835特别提款权或毛重每公斤2.5提款权，以二者之中高者为准。 （7）诉讼时效：二年。经索赔人声明可以延长。 ;（二）国际惯例 １９９０年《国际海事委员会海运单统一规则》 (Sea waybill) （海运单） 是指证明海上货物运输合同和承运人接收货物或者已将货物装船的不可转让的单证。海运单的正面内容与提单基本一致，但是印有“不可转让”的字样。 海运单不能背书转让，收货人无需凭海运单，只需出示适当的身份证明，就可以提取货物。 ;（三）国内法 中国《海商法》 我国《海商法》第二百六十九条规定：“合同当事人可以选择合同适用的法律，法律另有规定的除外。合同当事人没有选择的，适用与合同有最密切联系的国家的法律 在合同当事人没有对合同应适用的法律作出选择的情况下，即根据与合同有关的一切情况，如合同订立地，合同履行地，当事人的国籍、住所或营业地，船旗国，货物的所在地，对合同最有利益关系的法律，合同使用的文字，合同价款，使用的货币，仲裁或管辖地点等，确定哪一个国家与合同有最密切的联系，就适用哪个国家的法律。;第二节提单运输;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd.;(二)提单的作用;二、提单的种类;(二)按提单上有无不良批注划分;(三)按提单上收货人的抬头划分;3．指示提单 (Order Bill of Lading)提单上收货人一栏内载明“凭某人指示”(to the Order of…)或“凭指示”(to Order)字样。前者称为记名指示提单，承运人应按记名的指示人(Named Person)的指示交付货物；后者叫“不记名指示提单”，承运人按托运人的指示交付货物。 指示提单可以经背书而转让。在国际贸易中多采用指示提单。 只有可转让提单才可以用于跟单销售。根据有关公约和海商法的规定，记名提单不能转让，只有指示提单和不记名提单可以转让。由于不记名提单的高风险性，不记名提单在国际贸易中极少使用，而多用指示提单。在国际贸易中，卖方收到货款后，既可根据买方的指示或参与该项交易的融资银行的指示，背书转让提单。 ;(四)根据运输方式划分;三、提单的内容;新杰森条款;四、提单当事人的责任制度;1．承运人的基本义务;关于承运人的责任期间;2．承运人的免责事项;3．承运人的责任限制;我国《海商法》：承运人对货物的灭失或损坏的赔偿限额，按货物件数或其他货运单位计算，每件或每个其他货运单位为666．67计算单位，或者按毛重计，每公斤为2个计算单位，择两者中较高的为准；延迟交付货物的为延迟交付货物的运费2倍