第二章第二三节的.ppt

第二节 船舶所有权;1．占有权 ;2.使用权 ;3. 收益权 ;4. 处分权 ;（二）船舶所有权的主体 ;如何认定船舶挂靠中的所有权 ？;（三）船舶所有权的客体;建造中的船舶的地位;《1967年建造中船舶权利登记公约》;二、船舶所有权的取得 ;（二）继受取得（所有权转移）;船舶所有权的转移可以是全部转移，也可以是部分转移。根据我国《海商法》第9条的规定，“船舶所有权的转让，应当签订书面合同。”因此，船舶买卖、赠与、互易、保险委付等应当采取书面形式，但这并不意味着欠缺书面形式就必然导致合同无效。根据《合同法》第36条，“法律、行政法规规定或当事人约定采用书面形式订立合同，当事人未采用书面形式但一方已经履行主要义务，对方接受的，该合同成立。”《海商法》中还有数种情况，如航次租船合同、定期租船合同、光船租船合同、拖航合同等，要求合同采取书面形式，均可依此理解。;船舶所有权转移的生效时间;三、船舶所有权的消灭;（一）船舶所有权的相对消灭;私法上的原因 ;公法上的原因 ;（二）船舶所有权的绝对消灭 ;四、船舶所有权的登记 ;我国规定;船舶所有权登记与船舶国籍登记的关系？ ;第三节 船舶抵押权;《海商法》第11条;船舶抵押权的特征;（二）船舶抵押权的主体 ;（三）担保债权范围;如何理解实行费用的性质？;我国现有规定;（四）船舶抵押权标的范围 ;小于20总吨的船舶？;关于建造中船舶的规定;2．孳息 孳息是指从某物中分离出来的被社会习惯视为该物收益的部分，可分为天然孳息和法定孳息。船舶的孳息仅为法定孳息，是抵押人通过船舶与第三人发生一定的法律关系所取得的收益，一般表现为抵押船舶的运费和租金收入以及抵押船舶从事海上救助取得的救助报酬。;法定孳息从本质上说是抵押人对抵押物经营的结果，各国立法一般规定法定孳息原则上不应为抵押权效力所及，在特定情况下，如抵押权人依法扣押抵押物，抵押权方及于法定孳息。我国《海商法》对船舶抵押权效力能否及于法定孳息未做规定，而《担保法》第47条规定：“债务履行期届满，债务人不履行债务致使抵押物被人民法院依法扣押的，自扣押之日起抵押权人有权收取由抵押物分离的天然孳息以及抵押人就抵押物可以收取的法定孳息。” ;3．船舶的代位物 船舶的代位物是指因船舶发生毁损或价值形态的变化而使抵押人获得的代替船舶价值形态的其他物。这种价值形态转化主要有两种情况，一是因抵押物的绝对灭失，包括抵押物事实上的灭失（如船舶被焚毁）和法律上的灭失（如船舶被国家征用），二是因抵押物的相对灭失（如船舶被转让）。 ;代位物的具体表现 ;我国规定;二、船舶抵押权的取得、转移和消灭;（二）转移;此外，我国《担保法》第50条规定，“抵押权不得与债权分离而单独转让或者作为其他债权的担保。”因此，在我国法律上抵押权具有强烈的从属性，不能脱离主债权而转移。;（三）消灭;三、船舶抵押权的登记;我国1992年《海商法》第13条规定：“设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记，未经登记的，不得对抗第三人。” 1995年《担保法》第41条规定，当事人以船舶抵押的，应当办理抵押物登记，抵押合同自登记之日起生效。 2007年《物权法》第188条规定，船舶抵押权自抵押合同生效时设立；未经登记，不得对抗善意第三人。 ;总的来看，我国法律对于船舶抵押权采用典型的登记对抗主义。这里第三人应指未登记和登记顺序在后的船舶抵押权人和继受取得的船舶所有权人。并且，此第三人应当为善意，对于恶意第三人，仍可对抗。 ;未办理转移登记的船舶抵押权能否对抗第三人？;光船租进的外国籍船舶的登记;四、船舶抵押权的行使;拍卖是否唯一的行使方式 ？;五、船舶抵押权的受偿顺序;中国光大银行烟台支行诉烟台海发船务船舶抵押借款纠纷案 ;1995年，海发公司与渔轮公司签订了改修合同，由渔轮公司为海发公司改修“龙升”轮。但工程竣工后，海发公司没有及时付清工程费。1997年5月 23日，海发公司与渔轮公司签订了一份付款协议书，海发公司承诺于1997年11月23日前将拖欠的工程费76.8万元付清，逾期30天，愿以其所有的“龙升”轮作抵押还款。由于海发公司没有如约履行自己的义务，渔轮公司遂向大连海事法院起诉海发公司，要求其立即付清欠款及利息。 1999年9月28日，大连海事法院以171万元人民币的价格将“龙升”轮变卖。 ;原告光大银行遂向青岛海事法院起诉，请求判令大西苑公司偿还借款本金45万美元，利息 161857.38美元；判令海发公司以“龙升”号对上述款项承担抵押担保责任。第三人渔轮公司称，海发公司拖欠其工程费76．8万元，并承诺以“龙???”轮作抵押担保。海发公司为逃避债务，规避法律，却又将“龙升”轮抵押给了光大银行。海发公司与光大银行之间签订的“龙升”轮抵押贷款合同，违背了