奋战在燃料电池产业化变革前夜.PDFVIP

奋战在燃料电池产业化变革前夜 链接：/news/51939.html 来源：中国科学报 奋战在燃料电池产业化变革前夜 ▲燃料电池核心部件开发 ▲装载工程中心燃料电池的汽车在美国加州进行试运行 奋战在燃料电池产业化变革前夜 链接：/news/51939.html 来源：中国科学报 燃料电池是各国政府和公司投资开发的热点，正处在产业化前夜。为了在燃料电池这一战略要地的争夺中不落后于 发达国家，我国采取了一系列举措，其中重要的一步，便是成立燃料电池及氢源技术国家工程研究中心。 在能源领域，有一项技术让世界各国既满怀期待又惴惴不安。 这个群雄逐鹿的大热门便是燃料电池。它就像一部未解的武功秘籍，各大高手都在为其挖空心思，但还没有谁能真 正参透。 燃料电池之所以成为兵家必争之技术，是因为一旦谁率先将其产业化，便意味着谁抢先引爆了能源领域的一场革命 。谁都担心万一有人率先用上了“洋枪”，自己还在后面耍大刀。因此，对于燃料电池的研发，各国都不敢怠慢。 在业内人士看来，研发和试用多年的燃料电池目前正处在产业化变革的前夜。我国在这一领域的顶尖团队——燃料 电池及氢源技术国家工程研究中心（以下简称工程中心）正在加紧奋战，迎接燃料电池时代的黎明。 电池中的“发电厂” 近日，一条关于燃料电池的消息再次引发关注。据报道，丰田汽车公司在即将举办的德国法兰克福车展上发布新一 代燃料电池车技术。 不久前，国家主席习近平在大连高新区参观的几款代表性高技术产品当中，就包括车用氢燃料电池系统。值得一提 的是，习近平参观的燃料电池，便是工程中心的“作品”。 燃料电池为何这样红？简单地讲，燃料电池是将燃料具有的化学能直接变为电能的发电装置。燃料和空气分别送进 燃料电池，电就被生产出来。它从外表上看似一个蓄电池，但实质上却是一个“发电厂”。 对于燃料电池的独特性，工程中心某项目主管付宇介绍：“传统技术是通过燃烧先将能源转化为热能，再由热能转 化为电能或机械能。而燃料电池则是通过电化学，仅需一步便将燃料转化为电能，中间不经过燃烧过程，转化效率大 大提高。” 此外，燃料电池启动速度快，而且由于不经过燃烧，还可有效避免大量排放有害物质。 目前，燃料电池是各国政府和公司投资开发的热点，正处在产业化前夜。各经济强国对燃料电池项目投入巨资，正 在加紧推进产业化规模生产。燃料电池不仅是未来电动汽车、潜艇的上佳候选电源，还可广泛用作通信中型站后备电 源、移动式电源、家用电站、单兵电源等，另外在航空航天等领域也具有广阔的应用前景。 在新世纪的第二个10年，燃料电池技术商业化也进入最重要的阶段。业内普遍认为燃料电池汽车产业化开始的节点 将会在2015年前后，全球各大汽车公司也将燃料电池汽车商业化的时间确定在2015年左右。 大连化物所托起工程中心 在上述行业形势下，为了在燃料电池这一战略要地的争夺中不落后于发达国家，我国采取了一系列举措。其中重要 的一步，便是成立燃料电池及氢源技术国家工程研究中心。 工程中心并非凭空而起，而是孕育多年的水到渠成。 2001年4月，由中国科学院大连化学物理研究所（以下简称大连化物所）联合兰州长城电工股份有限公司、浙江南 都电源动力股份有限公司和新大洲控股股份有限公司等单位发起，成立了我国第一家致力于燃料电池产业化的股份制 企业——新源动力股份有限公司（以下简称新源动力）。在此基础上，2006年燃料电池及氢源技术国家工程研究中心 获得国家发展改革委正式授牌。2007年，工程中心获得国内大汽车公司上海汽车集团股份有限公司的投资。 工程中心的成立和成长获得了大连化物所的大力支持。工程中心主任明平文便是当年大连化物所的骨干，也是创办 工程中心的元老。该中心的核心技术成员也大多来自大连化物所。 在新源动力成立之初，大连化物所就给了其“第一推力”，将多项技术转移过来。此后，大连化物所还给予了人才 、技术、设备等方面的持续支持，奠定了工程中心的科研基础。 奋战在燃料电池产业化变革前夜 链接：/news/51939.html