深圳市天健（集团）股份有限公司关于子公司安全事故调查报.PDFVIP

深圳市天健（集团）股份有限公司 关于子公司安全事故调查报告的公告 证券代码：000090 证券简称：天健集团 公告编号：2017-69 本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确、完整，没有虚假记载、 误导性陈述或重大遗漏。 深圳市天健（集团）股份有限公司（以下简称“公司”）于2017 年5 月15 日披露 了《关于子公司发生安全事故的公告》。2017 年11 月20 日，深圳市安全生产监督管理 局（以下简称“市安监局”）在其网站上发布了《深圳市城市轨道交通3 号线三期南延 工程主体3131 标“5∙11”较大坍塌事故调查报告》（以下简称“调查报告”）。现就调查 报告相关情况予以披露。 2017 年5 月 11 日10 时左右，位于福田区绒花路的深圳市轨道交通工程3 号线三 期南延工程3131 标基坑发生一起土方坍塌事故，造成3 人死亡，1 人受伤，直接经济 损失345 万元。 事故发生后，市委、市政府领导高度重视并先后作出批示，要求全力科学组织救援， 防止发生次生事故，同时，查明事故原因，举一反三，深刻汲取事故教训，全面排查全 市地铁施工现场安全生产隐患，避免事故再次发生。市领导还先后赴现场指挥应急救援 工作。 事故发生后，根据市领导批示及《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令 第493 号）的有关规定，市政府成立了由市监察局、安委办、公安局、住房建设局、轨 道办、法制办、福田区安监局及市总工会为成员单位的事故调查组对事故进行调查，并 邀请市检察院参与。 事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的 原则，通过现场勘查、查阅资料、调查取证、检测鉴定和专家论证，查明了事故发生的 原因、经过、人员伤亡和直接经济损失等情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关 责任人员和责任单位的处理建议。同时，针对事故原因及暴露出的问题，提出了事故防 范措施建议。 调查认定，深圳市城市轨道交通3 号线三期南延工程主体3131 标“5 ·11”坍塌事 故是一起较大生产安全责任事故。 一、事故基本情况 （一）事故工程情况 深圳市城市轨道交通3 号线三期南延线工程从既有3 号线益田站南端引出，侧穿益 田村，下穿广深高速、转凤凰道，拐入红花路，上跨广深港客运专线后在红花路和益田 路交叉口设福保站，线路全长约 1.45 公里，共设 1 站 1 区间，均为地下敷设方式。3 号线南延线3131 标为该线路的主体工程标，施工内容为1 站1 区间，全标长1.45 公里， 区间长约890 米，采用盾构法施工。 车站即为福保站，位于深圳市福田区益田路与绒花路交界处，为地下两层明挖岛式 车站，车站总长569m，基坑围护结构采用800mm 厚地下连续墙加4 道内支撑，其中第1 道为砼支撑，第2 道为609mm 钢管支撑，第3、4 道为800mm 钢管支撑。基坑标准段宽 19.7m，深17.2m－18.5m。 （二）事故相关单位及合同签订情况 1、施工总承包单位。深圳市市政工程总公司（以下简称“市政总公司”）为 3131 标的施工总承包单位。2016 年1 月11 日，深圳市地铁集团有限公司与市政总公司签订 《深圳市城市轨道交通3号线南延线工程主体工程3131标段施工承包合同》（合同编号： DT03C-SG001 ／2015）。 2、专业分包单位。深圳市宝豪市政工程有限公司（以下简称“宝豪市政公司”）为 3131 标的专业分包单位。市政总公司与宝豪市政公司签订了《深圳市市政工程总公司 工程施工专业分包合同》（合同编号：2016—3131—0003）。 3、土方分包单位。深圳市隆盛建筑工程有限公司（以下简称“隆盛建筑公司”）为 3131 标的土方分包单位。市政总公司于2017 年2 月与隆盛建筑公司签订了土方工程运 输合同。 二、事故发生经过、应急救援及善后处理等情况 （一）事故发生经过 2017 年5 月11 日上午10 时左右，基坑内15—18 轴附近北侧土体突然发生滑塌， 滑塌土方约 200 立方米，导致 15 轴第四层钢管支撑移位，造成在基坑 15 轴附近的 3 名作业人员瞬间被埋（后确认死亡），1 名作业人员轻伤。 （二）救援及现场处置情况 事故发生后，市领导及市公安消防支队、市住建局、市安全监管局、市应急办、市 轨道