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电动汽车制动能量回收的分析与研究
摘要
20世纪汽车产业高速发展，资源无节制消耗，污染物的过量排放，是当前
直接和主要问题。电动汽车被看成能够解决这两大问题的重要途径之一。然而，
电动汽车的动力性能由驱动系统决定且续驶里程(即能量供给)受限于蓄电池的
存储电量，制约了其发展和普及，为提高动力性能和续驶里程，须对电动汽车驱
最广泛的车辆仿真软件之一，利用它可对电动汽车进行快速、准确地建模和仿
真研究。
本文主要研究电动汽车动力性能方面的仿真技术和反馈能量回收到大容量
电容中的评价技术。通过ADVISOR软件测试得到电动汽车一些动力性指标，
以此为基础，通过对汽车制动模式及其产生的能量进行分析，利用永磁无刷直
流电机系统来实现电气制动的工作模式，仿真了回馈制动过程。然后计算反馈
能量的数值，评价大容量电容回收的能量和电动汽车的续驶里程。
最后提出了一些建议和展望。
关键词：电动汽车、动力性能、仿真、再生制动、大容量电容器
and on
Studyanalysisregenerativebrakingenergy
oftheelectricvehicle
Abstract
Automobileindustrieshave in
of 20
developmenthi曲speed
iscor塔嘲ed，excessivecontaminationalelet aredirectand
insobriety out．which
causationofmention ale
vehicle asoneofthe
mostly question．Electric
regard
of two
approachsolvingimportant of
electricvehiclearedecideddrive andextensionof
by systems driving
and to
islimit of
supply)restrictsdevelopment,prevalence
electricitycapacity
order
to and
storagebattery．In extensionof
improvedynamicalperformances
must andresearchtraitsofdrivemotorandcontroltactic
drix,ingrange，Weanalyze
of inelectricvehicle．ADVISORsofhv
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